Регистрация

	Электромобиль Polestar 4

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

AC. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

Включены подборы, для бренда AC.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2010 AC Roadster Iconic

2010 AC Roadster Iconic = 320 км/ч. 825 л.с. 3 сек.

3 сек.

320 км/ч.

825 л.с.

6997 см³

1088 кг

Старая «Кобра» мне вообще не нравилась, но это реально классный автомобиль. Жалко, что максималка маленькая, и из-за этого машина не может угнаться за главными конкурентами.

02 2009 AC Cobra GTS (MkVI)

2009 AC Cobra GTS (MkVI) = 314 км/ч. 638 л.с. 3 сек.

3 сек.

314 км/ч.

638 л.с.

6162 см³

1025 кг

Сказать, что мне нравится эта Кобра - это ничего не сказать. Авто просто потрясающее, ну а эта классическая внешность - икона стиля, хит на все времена. Ну а ТХ просто супер.

03 1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)

1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015) = 306 км/ч. 800 л.с. 3.2 сек.

3.2 сек.

306 км/ч.

800 л.с.

6997 см³

1150 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 2017 AC Cobra 378

2017 AC Cobra 378 = 290 км/ч. 557 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

290 км/ч.

557 л.с.

6162 см³

1180 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей AC. Сортировка списка:

05 2012 AC 378 GT Zagato

2012 AC 378 GT Zagato = 298 км/ч. 434 л.с. 3.9 сек.

3.9 сек.

298 км/ч.

434 л.с.

6162 см³

1465 кг

Прекрасный автомобиль, но немного похож на Aston Martin. Да и по техническим характеристикам он не сильно отстает от Aston Martin DBS. Ну а дизайн от Zagato просто великолепен. И я думаю, он был таким всегда.

06 1965 AC Shelby Cobra 427 (MkIII)

1965 AC Shelby Cobra 427 (MkIII) = 266 км/ч. 410 л.с. 4.2 сек.

4.2 сек.

266 км/ч.

410 л.с.

6997 см³

1147 кг

Видать, последствия рестлерской карьеры сказываются. Иначе вместо враждебного Джиэмовского поискал бы двигатель от Форда. А где он 900-сильный нашел, если в NASCAR мощность заморозили на 680-700 лошадях. Не иначе, еще и компрессор поставил.

07 2000 AC Cobra 212 S/C Roadster (MkIV)

2000 AC Cobra 212 S/C Roadster (MkIV) = 249 км/ч. 350 л.с. 4.2 сек.

4.2 сек.

249 км/ч.

350 л.с.

3506 см³

900 кг

Только сейчас узнал, что это "предательство традиций АС" выпущено в количестве ДВУХ ГРЕБАНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ. За такую редкость машине можно многое простить, а то, что лотусовский движок использовался не в серийной машине, сильно улучшило мое мнение о ней.

08 1997 AC Cobra CRS 302 Superblower (MkIV)

1997 AC Cobra CRS 302 Superblower (MkIV) = 255 км/ч. 326 л.с. 4.5 сек.

4.5 сек.

255 км/ч.

326 л.с.

4942 см³

1160 кг

4,9 л V8 с компрессором и 326 лс? Как-то маловато. Даже в то время, если не ошибаюсь, атмосферники такого объёма и конфигурации выдавали как минимум примерно столько лошадей. Дизайн самый клёвый из Кобр)))

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 1963 AC Shelby Cobra 289 (MkII)

1963 AC Shelby Cobra 289 (MkII) = 223 км/ч. 275 л.с. 5.5 сек.

5.5 сек.

223 км/ч.

275 л.с.

4727 см³

1000 кг

В этом автомобиле поражает многое: коротенькие двери, убогие, на мой взгляд,"клыки", большие колёса.Насчёт последнего: такие колёса не подходят этой Кобре, и "катки" поменьше подошли бы.

10 1997 AC Ace V8

1997 AC Ace V8 = 249 км/ч. 320 л.с. 5.6 сек.

5.6 сек.

249 км/ч.

320 л.с.

4942 см³

1453 кг

Кроме большего двигателя и типа кузова от именитого Ace не осталось ничего. Попытка возрождения не удалась. Но если рассматривать его как отдельную модель, автомобиль неплохой, но немного скучноватый.

11 1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)

1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000) = 233 км/ч. 264 л.с. 5.8 сек.

5.8 сек.

233 км/ч.

264 л.с.

4267 см³

916 кг

Да уж. По сути, AC Cobra и Shelby Cobra - небо и земля. Но почти везде машины с американскими V8 преподносят именно под маркой AC. Спасибо, Richik, за внесенную ясность. Тем более, мне для дела. Не просто любопытство

12 1967 AC 428 Convertible

1967 AC 428 Convertible = 225 км/ч. 350 л.с. 6.1 сек.

6.1 сек.

225 км/ч.

350 л.с.

7016 см³

1483 кг

Мне, как и в большинстве случаев, больше нравится версия купе, которой здесь нет. Я люблю целостность кузова, и лишь в некоторых исключениях мне нравятся родстеры/кабриолеты

— Интересная реплика кобры она мне нравится куда больше чем машины конца 20 го века или 2003 года, в прошлом году кстати вышла ещё одна реплика которую очень трудно отличить от оригинала

— Эта "Кобра" при почти полном внешнем сходстве с оригиналом 60-х имеет немало принципиальных усовершенствований: современные двигатель и трансмиссия, передовые композитные материалы в конструкции, внутреннее оформление богаче... Это скорее не реплика, а наследник, дальнейшая эволюция легенды, в том числе и по культуре производства: на небольшом предприятии в Германии восемь высококвалифицированных специалистов могут собирать за год не более 25 автомобилей...

— Внешность вообще у меня не соотносится с AC))). Да, английская, а не американская))). А мотор, как я понял, 428 Cobra Jet, нет?

— Сказать, что мне нравится эта Кобра - это ничего не сказать. Авто просто потрясающее, ну а эта классическая внешность - икона стиля, хит на все времена. Ну а ТХ просто супер.

— Может экстерьер и скопирован со старой модели 60-х годов но салон выдаёт её с потрахами это не старый а новый автомобиль сделанный под старый

— Возрождение легендарной AC Cobra. Отличный дизайн, особенно боковые трубы; на приборной панели ничего лишнего, даже на старой Cobr-е было больше элементов; в целом машина удалась! Только мне кажется что на спидометре и тахометре нужно было сделать больше обозначений.

— Ну неужели что-то стоящее от Загато появилось, все остальные их атомобили явно не радуют дизайном, кроме этого. Автомобиль красив. Характеристики в норме, хотя, хотелось бы и заряженной версии какой-нибудь.