Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Volkswagen. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

Включены подборы, для бренда Volkswagen.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Volkswagen Golf R 5-door

2017 Volkswagen Golf R 5-door = 250 км/ч. 310 л.с. 4.6 сек.

4.6 сек.

250 км/ч.

310 л.с.

1984 см³

1460 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 2017 Volkswagen Golf R360S

2017 Volkswagen Golf R360S = 265 км/ч. 360 л.с. 4.7 сек.

4.7 сек.

265 км/ч.

360 л.с.

1984 см³

1395 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2021 Volkswagen Golf (VIII) R

2021 Volkswagen Golf (VIII) R = 270 км/ч. 320 л.с. 4.7 сек.

4.7 сек.

270 км/ч.

320 л.с.

1984 см³

1476 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 2017 Volkswagen Golf R360S Variant

2017 Volkswagen Golf R360S Variant = 265 км/ч. 360 л.с. 4.8 сек.

4.8 сек.

265 км/ч.

360 л.с.

1984 см³

1450 кг

прощу прощения за свой комментрарий, похоже он был написан не в адекватном состоянии. не седан- а универсал. Да, Фольксу идет стиль и имидж диких хэтчей- лучших в своём классе, но так же и этот экземпляр очень не плох! Я бы даже сказал - очень хорош!

История автомобилей Volkswagen. Сортировка списка:

05 2014 Volkswagen Golf R

2014 Volkswagen Golf R = 250 км/ч. 301 л.с. 4.9 сек.

4.9 сек.

250 км/ч.

301 л.с.

1984 см³

1495 кг

Больше по душе Scirocco. Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже! Если честно, то не очень нравится теперь этот автомобиль.

06 2016 Volkswagen Golf GTI TCR

2016 Volkswagen Golf GTI TCR = 250 км/ч. 330 л.с. 5.2 сек.

5.2 сек.

250 км/ч.

330 л.с.

1984 см³

1300 кг

Не скажу, что передний привод выигрышнее с точки зрения управляемости. Разве что на маломощных компактных машинах и на низких скоростях. В серьёзных соревнованиях на извилистых трассах он не очень подходит.

07 2013 Volkswagen Passat Sport 3.6 V6 (NMS)

2013 Volkswagen Passat Sport 3.6 V6 (NMS) = 250 км/ч. 300 л.с. 5.3 сек.

5.3 сек.

250 км/ч.

300 л.с.

3595 см³

1544 кг

Видимо, последний мощный Пассат. Да и тот в чисто американском кузове, которого в Европе не было. Выглядит, если честно, так себе: скучно, безлико, даже его основа В7 интереснее, молчу уже про великолепный В8 и более поздние американские NMS.

08 2014 Volkswagen Scirocco R

2014 Volkswagen Scirocco R = 250 км/ч. 280 л.с. 5.5 сек.

5.5 сек.

250 км/ч.

280 л.с.

1984 см³

1426 кг

Ну, тогда ладно. И если для тебя Скирокко звучит лучше, чем Сирокко, то пусть будет так. Ведь, все равно личные лингвистические наклонности и предпочтения у всех разные. А на вкус и цвет - сами знаете.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2019 Volkswagen Golf GTI TCR

2019 Volkswagen Golf GTI TCR = 260 км/ч. 290 л.с. 5.6 сек.

5.6 сек.

260 км/ч.

290 л.с.

1984 см³

1345 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)

2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K) = 250 км/ч. 270 л.с. 5.7 сек.

5.7 сек.

250 км/ч.

270 л.с.

1984 см³

1421 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2017 Volkswagen Golf GTI Clubsport S

2017 Volkswagen Golf GTI Clubsport S = 265 км/ч. 310 л.с. 5.8 сек.

5.8 сек.

265 км/ч.

310 л.с.

1984 см³

1360 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 2008 Volkswagen Passat R36 Sedan (B6)

2008 Volkswagen Passat R36 Sedan (B6) = 250 км/ч. 300 л.с. 5.8 сек.

5.8 сек.

250 км/ч.

300 л.с.

3597 см³

1457 кг

Ну, вряд ли там обошлось одним лишь мотором. Подвеску, думаю, тоже подзажали слегка, дабы кренов меньше было, да и тормоза чуть производительнее. Его бы чуть расширить, чтоб казался более приземистым, был бы шик.

Volkswagen возвращается к идее создания «народного» родстера (VW BlueSport)

Комментарии: 5

Volkswagen

— Больше по душе Scirocco. Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже! Если честно, то не очень нравится теперь этот автомобиль.

Volkswagen

— GTI Clubsport S - спортивная версия обычного Golf, бешеный переднеприводный хэтчбек. В этом классе он занимает одну из лидирующих позиций. Volkswagen выпускает продукты для потребителей, а не для спортивной арены. Но это в основном. Для спорта у Volkswagen ещё есть пара карт в рукаве. С такой тактикой производства моделей самое главное - не скатиться до ширпотреба, не делать модели с минимальными отличиями друг от друга. Но немцы держатся.

Volkswagen

— Очень даже круто. Мне очень нравится седьмое поколение Гольфа, осмелюсь даже назвать его самым красивым хот хэтчем. ТТХ подняли на уровень, и все стало на свои места. Уовнем ниже GTi больше не превосходит этого зверя, и это главное. Ну и стоит этот напорядок дешевле. Короче, отличная доработка, молодцы ребята.

Volkswagen

— Выпуск Clubsport S ограничен 400 экземплярами (100 штук останется в Германии). На выбор доступно три цвета кузова: Tornado Red,Pure White и Deep Black Pearl Effect, при этом красный и белый Clubsport S будут с черной крышей.

Volkswagen

— Я бы поспорил, потому что мне внешне по душе больше пятый Гольф. С техникой тут не поспоришь, год от года она и должна становиться лучше, это дизайн может пойти по другому направлению. А вот техническая начинка должна только совершенствоваться, и никак иначе.

Volkswagen

— Дожили, самые бешеные переднеприводные хэтчбеки теперь Seat, Honda и Volkswagen. Причём Гольф одно время был быстрейшим из них, пулей влетев на Нюрбургринг и побив там признанных авторитетов в мире хот-хэтчей. Правда, сейчас первенство снова у Хонды, а Golf GTI Mk.VII, на основе которого создан Clubsport S, похоже, свой потенциал уже исчерпал. Но как бы то ни было, "семёрка" уже оставила свой заметный след в истории сложнейшего гоночного трека.

Volkswagen

— Новая версия, названная в честь малолитражных соревнований TCR, впечатляла бы куда больше, если бы не существование более мощной Clubsport S, также на переднем приводе. Зато это долгожданная "лебединая песня" седьмого поколения Гольфа, которое скоро уходит на покой. Давно пора. Ждём, каким будет следующий Гольф... и окажется ли он настолько же стильным, как прочие современные Фольксы.

Volkswagen

— Scirocco третьего поколения обновился через почти 6 лет после премьеры. Обвес стал чуть другим, оптика более современная, салон посвежел. Гамма моторов также претерпела изменения. Двигатель флагманского Scirocco R выдаёт теперь 280 л.с. (на 15 л.с. больше). В тандеме с коробкой DSG разгон до сотни улучшился до 5.5 сек, благодаря чему хэтчбек стал более "горячим" и интересным. Было бы ещё интереснее, оснащайся он полноприводной трансмиссией...