Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Porsche. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

Включены подборы, для бренда Porsche.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2019 Porsche 911 Carrera 4S (992)

2019 Porsche 911 Carrera 4S (992) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

306 км/ч.

450 л.с.

2981 см³

1565 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991.2)

2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991.2) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.7 сек.

3.7 сек.

306 км/ч.

450 л.с.

2981 см³

1605 кг

Диски, самый шик, идеальнее не придумаешь. А эволюция кабины скоро приведет к тому, что не только крыша будет стеклянной, то бишь панорамной, но и весь фонарь кабины, если выражаться авиационной терминологией.

03 2015 Porsche 911 Carrera S (991.2)

2015 Porsche 911 Carrera S (991.2) = 306 км/ч. 420 л.с. 3.9 сек.

3.9 сек.

306 км/ч.

420 л.с.

2981 см³

1515 кг

Скорее, печатные знаки экономят. Это Маяковскому платили построчно, а Киплингу - за каждое написанное слово. Нынешним редакторам такая роскошь в отношении творчества авторов несвойственна. Вот и сокращают "лишние" печатные знаки.

04 2012 Porsche 911 Carrera S (991)

2012 Porsche 911 Carrera S (991) = 302 км/ч. 400 л.с. 4.1 сек.

4.1 сек.

302 км/ч.

400 л.с.

3800 см³

1510 кг

А как говоришь?Вот тебе ответ:дольше комментируй и за это получай карму,голосуй за авто,играй в авто битвы,где можно получить лицензию и она сильно поднимет авторитет.Короче:посмотри в разделе авторитет.

История автомобилей Porsche. Сортировка списка:

05 2018 Porsche 718 Cayman GTS (982С)

2018 Porsche 718 Cayman GTS (982С) = 290 км/ч. 365 л.с. 4.1 сек.

4.1 сек.

290 км/ч.

365 л.с.

2497 см³

1405 кг

Вроде как разгон у Порше выше с роботом, чем с механикой, разве нет? Как и у большинства остальных. Механика по факту медленнее робота работает. Ну, если речь конечно о секвентальной КПП. А не о каком-то рядовом автомате.

06 2018 Porsche 718 Boxster GTS (982)

2018 Porsche 718 Boxster GTS (982) = 290 км/ч. 365 л.с. 4.1 сек.

4.1 сек.

290 км/ч.

365 л.с.

2497 см³

1405 кг

А теперь горбатый! Я сказал, горбатый! Хотя горб здесь едва заметен, и нет фотографий строго в профиль, его наличие все равно заметно. Но в остальном неплох. Салон, правда, слегка старомодным показался.

07 2017 Porsche 718 Boxster S (982)

2017 Porsche 718 Boxster S (982) = 283 км/ч. 350 л.с. 4.2 сек.

4.2 сек.

283 км/ч.

350 л.с.

2497 см³

1385 кг

Компания все же не собирается присваивать среднемоторному купе Cayman новый индекс, и после обновления, подобно родстеру, в 2016 модельном году все ограничится заменой традиционного уже обозначения на обновленное 718 Cayman.

08 2017 Porsche 718 Cayman S (982С)

2017 Porsche 718 Cayman S (982С) = 285 км/ч. 350 л.с. 4.2 сек.

4.2 сек.

285 км/ч.

350 л.с.

2497 см³

1385 кг

Красивый Кайман, даже очень. Впервые, Кайман понравился мне после выхода (981(с)) из за новой задней оптики, ну и всяких изменений. А тут вообще поработали на славу. Классные задние фары, молодцы)) а Кайман ГТ4 стал моим любимым из всех Порше.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2015 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)

2015 Porsche 911 Targa 4 GTS (991) = 301 км/ч. 430 л.с. 4.3 сек.

4.3 сек.

301 км/ч.

430 л.с.

3800 см³

1655 кг

Ричик дело говорит, кому что нравится. Мне лично - новые Порше не нравятся, однако, этот... ну как бы сказать... все таки понравился, короче. Ну а вообще, для меня самый порше Porsche 911 Turbo 3.6 Coupe turbo(1995) ну или даже Porsche 911 GT2 (1995)

10 2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)

2010 Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997) = 306 км/ч. 408 л.с. 4.4 сек.

4.4 сек.

306 км/ч.

408 л.с.

3800 см³

1420 кг

Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.

11 2016 Porsche Cayman GT4 (981C.2)

2016 Porsche Cayman GT4 (981C.2) = 295 км/ч. 385 л.с. 4.4 сек.

4.4 сек.

295 км/ч.

385 л.с.

3800 см³

1340 кг

Появился пока что новый Кайман GTS, в нём на 20 лошадок поменьше, и скорость чуть зажали, но разгон лучше. Хотя лично я бы докинул ещё 35 лошадей и поднял бы максималку хотя бы до уровня этого Каймана. Но в целом,и этот, и новый, очень хороши

12 2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C.2)

2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C.2) = 304 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.

4.4 сек.

304 км/ч.

420 л.с.

3996 см³

1415 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche

Комментарии: 6

Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!

Комментарии: 3

Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком

Комментарии: 2

1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman & Barnes - забытый предок Porsche Panamera

Комментарии: 11

Porsche 909 Bergspyder: легкий на подъем

Комментарии: 7

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)

Комментарии: 10

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am”

Комментарии: 20

Porsche Panamericana: яркий, как... Porsche

Комментарии: 14

Porsche 356 Roadster №1: корень родословного древа

Комментарии: 7

Porsche 911 Roadster by Bertone - немецкое сердце под итальянским соусом

Комментарии: 10

Шедевр дизайнерской и инженерной мысли - Porsche 918 Spyder пойдет в серию!

Комментарии: 4

Porsche

— Безусловно, это самый красивый 911 из всех (для меня). Плавные, стремительные линии кормы выглядят шикарно, и придают этому Порш некую аристократичность. Малейшие изменение сделали автомобиль безумно притягательным.

Porsche

— Красивый Кайман, даже очень. Впервые, Кайман понравился мне после выхода (981(с)) из за новой задней оптики, ну и всяких изменений. А тут вообще поработали на славу. Классные задние фары, молодцы)) а Кайман ГТ4 стал моим любимым из всех Порше.

Porsche

— Я уже начинаю путаться во всех этих модификациях 911го. Ни у одного другого спорткара современности, да и вообще за всю историю автопрома, не было такого количества различных вариантов. Рябит в глазах да и только.

Porsche

— Не вызывает каких-то ярких эмоций как например экземпляр 15-ого года. Ничего принципиально нового. Правда некоторые моменты вызывают интерес: горбатый как "Запорожец" дизайн. Дизайн бухой лягушки уж извольте. Под капотом как всегда багажник, а сами ходовые хар-ки не впечатляет, но важны ощущения получаемые от езды, верно? Вот только оценить их не представляется возможным, хотя с незапамятных времен Boxter справлялся с этим. Что уж, скучный Boxter

Porsche

— 911 для спорткара слишком массовый, чтобы позволить себе быть технически однообразным. Да и потом, больше версий - больше сегментов, значит, и доход больше.

Porsche

— Именно этот автомобиль стал первым из 911, который можно назвать не только привлекательным и запоминающимся, но и действительно красивым: более вытянутый в длину кузов уже не горбатый, а скорее даже изящный. То же можно сказать и про интерьер - если в прошлых поколениях это был интерьер спорткаров, то у 991 кузова салон смело можно назвать стильным и роскошным. Да и характеристики подросли, в этом поколении даже Carrera S едет как суперкар.

Porsche

— Так что, турбонаддув еще достаточно долго будет использоваться, возможно, совместно с теми-же компрессорами и электронаддувом. Может, кто-то из производителей предпочтет его, но о вытеснении и революционном прорыве вряд ли стоит говорить. Как и заранее грустить о возможном крахе традиционных спорткаров и разорении выпускающих их компаний.

Porsche

— Ну с исторической точки зрения, конечно, именно Тарга является более "правильной" версией. Особенно в новом поколении, когда её остекление практически идентично классическим моделям. Мне по душе такое возвращение к традициям, хотя купе всё-таки нравится больше.