Koenigsegg. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Это серийный апгрейд! Как у Мерседеса их AMG S. Конкретно Agera RS с этим апгрейдом сейчас в количестве шести штук из 25. Это те, что я знаю. Ещё для трёх RSR это предлагали, но не знаю, воспользовались ли заказчики этой опцией. Она уже 1 год 8 месяцев как доступна:)).

  Лысый громила является основателем фирмы, поэтому сам и сфоткался со свим, не могу не сказать, лучшим творением. Даже если была бы девушка, рядом с таким шедевром, то никто бы не обратил на нее внимания))

  Что до антикрыла, то это самое большое из всех, когда-либо установленных на автомобили Кёнигсегг. Оно напоминает антикрыло, установленное на One:1, но стойки шире. Их передняя кромка доходит почти до крыши. А само "крыло" имеет конфигурацию, напоминающую таковую у Agera RS.

  Кроме того, уважаемый поклонник шведских суперкаров взял на себя дополнительный труд определить длительность и протяженность прохождения зачетных дистанций в 402, 1000 и 1609 метров, а также, скоростей, достигаемых разгоняющимся автомобилем на этих знаковых отметках.

  Кроме более широких стоек, новое антикрыло также получило еще и новые торцевые аэродинамические пластины другой ( более высокой и с прямой задней кромкой) пятиугольной конфигурации, чем у текущей RS-серии.

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Но, и вокруг курорта было вполне достаточно живописных мест, где можно не только полюбоваться природой во время неторопливого движения по извилистым дорогам, но и прохватить с ветерком на прямых, или порадоваться за разрекламированную управляемость, на виражах.

  А вот что касается финальных трёх Агера, то теперь сказали, что Agera FE будут два экземпляра. А вот этот, третий, то есть первый:)), поскольку от финала далёк, ибо один из первых собранных. Так что, считаться будет, как я понял, единичным спецзаказом.

  ссылка . А я вот не пойму другого: на выставочном подиуме два образца или же это у одного автомобиля колёсные диски на правой стороне не такие, как на левой?

  И, понятное дело, дождалась. Как это становится новой фирменной традицией, для своих рекордов ( и, для попутной популяризации Швеции и её разнообразных достопримечательностей) команда испытателей решила выбрать очередное экзотическое и необычное место.

  Внешность конечно просто бомбическая, агрессия и красота выдающая отличную скорость и ускорение, которая может стать изысканностью, неторопливостью и комфортом, но это последняя модель которая мне нравится, как жаль...

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)