Pagani. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Да,конечно,машина отменная,но на счет 918 rsr,я не согласен.на момент создания 918 rsr,он был на сто лошадок мощнее чем 918 spyder.последние данные говорят что мощность spyder-а могут поднять аж до 895л.с.Представь каким будет RSR.Ну а то что эта Zonda покажет отличный результат вовсе не секрет

  Многие владельцы Pagani и Koenigsegg охотно выкладывают в соцсети фотки своих "скакунов", так что при желании их можно найти. Если не ошибаюсь, Zonda 760 выпущено пять штук. Мини-серия.

  Вот как раз вейрон то точно не уступит хайяре в салоне. Если кто помнит, для салона вейрона обдирают коров, которые живут в высокогорье, для того чтобы на их шкурах укусов комаров не было-пожалуй более эксклюзивного покрытия салона я не встречал.

  Движки одинаковые. Только мощность разная. Плюс BC совершеннее. С новыми различными примочками: аэрокит, новые материалы кузова и шасси. Ну, и более лимитированная. Меньше экземпляров, то бишь. Данный экземпляр и меня не очень впечатлил. Но их около 30 и все разные:)).

  Есть в ней черты Ле-Мановских прототипов C1. Узкий кокпит, развитые «юбки», спойлеры, воздухозаборники на задних крыльях прям как у прототипов Пежо 908 и Ауди R8/10/15...На Ламбо не похожа силуэтом, слишком тут сильно задран нос.

  802 лошадиных силы, это, надо понимать, перевод из 790 bhp? Или это мощность, выраженная ( для удобства, в первую очередь, американской клиентской аудитории) как раз в bhp? Помню, со времени добавления, этот вопрос так и остался открытым.

  В этом году Женевского автосалона не будет. Pagani Huayra R (factory car) уже собрана. Ждут удобного момента для презентации. Там ещё "висит" у них Zonda Revo Barchetta, тоже собранная ещё летом, наверное. Ждёт своего часа.

  Дорогие друзья, убедительная просьба к Вас всем. В следующий раз, когда будете оставлять комментарий под одной из Уайр, пишите название автомобиля правильно, ибо еще одно упоминание имени бога ветров у индейцев с предгорья Анд я не выдержу.

  Цена для суперкара весьма небольшая. И хотя я в принципе не люблю Зонду (кроме разве что версии R), но всей моей наглости не хватит, чтобы оспаривать не подлежащую сомнению крутизну этой машины.