Dodge. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Ну, а то, что в случае необходимости даже чрезвычайно мощный и оптимизированный для хайвеев, а не загородного проселка, 720-сильный Durango SRT Hellcat остается достаточно утилитарной машиной, и способен тянуть за собой почти 4-тонный прицеп ( 8700 фунтов), так, на то он и Durango, а не Challenger.

  Как-то прошёл мимо его добавления. А вот, кстати, он мне понравился. Мощный мотор, брутальная внешность. Неплохой салон. Приемлемая цена. Единственное, что - без креста на рёштке вид како-то скромный у его морды лица)).

  А по-моему он (Dodge Ram) действительно смотрится ну не очень красиво. Во-первых, дизайн (у форда раптора лучше в сотни раз). Во-вторых, кузов не цельный. В-третьих, извиняюсь за выражение, на фиг нужен спойлер пикапу?

  Хороший дизайн, ярко выделяется среди своих конкурентов. Спереди проблем нет, а вот корма...не весьма. Хотя спойлер и задний бампер неплохие, совершенно не нравиться задняя оптика.

  Mutant, ты лучше не на модную машину копи, а на репетитора по русскому языку. Неужели вы правописание и знаки препинания на уроках еще не изучали? Хотя бы, в самом общем виде: точка, запятая, заглавная буква?

  В названии у нас значится "Dodge", а это неправильно. Доджи - это легковые автомобили, минивэны, кроссоверы и внедорожники. А пикапы и коммерческие автомобили - Ram. Таковы изменения внутри концерна Fiat Chrysler. Забудьте про пикапы Dodge! Пройденный этап.

  В том-то и дело, что это по сути для обычный рабочий пикап для Америки, хочешь брутальности - бери Ford F150 Raptor, или заряженную версию этого обновлённого RAM, которая наверняка скоро появится.

  Такому гиганту колеса нужны соответствующие, а не это, с позволения сказать, недоразумение. Понятно, что он ни разу не Ф-150 Раптор, если говорить о бездорожье, но колеса, подобные рапторовским здесь были бы в самый раз.

  Может и устроит. Надо поездить на всех трёх версиях. Я бы взял Хеми, ибо это американец. А так, для подобных авто тяговитого дизелька вполне хватит. Разгон будет нормальным. Ведь именно момент влияет на разгон.

  Типично американская школа дизайна, а если быть точнее, то школа Dodge. Линия задних фар сразу выдаёт принадлежность джипа, ровно как и его огромная решётка радиатора, передняя оптика и салон. Типичный Додж. Не понимаю, почему выше сказали что "шильдик SRT ему не подходит"?

  На мой счёт, американцам пора что-то делать с характеристиками моторов. Ну с 6.2 литров снимать надо намного больший крутящий момент, нежели 582 Н*м. Тем более, если этот монстр весит под 3 тонны и предназначен для говномеса.