Bugatti. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Думаю, даже с учетом того, что этот автомобиль НИКАК не предназначен для борьбы за рекордное время на гоночных треках, он может двигаться по ним достаточно быстро. Может, хватит уже все, показательно мощные и быстрые автомобили позиционировать исключительно как трековые?

  будем считать, что он имел в виду революцию в дизайнерском направлении Бугатти. Все таки она реально новая внутри/снаружи. Свежий взгляд на "старое" железо или возрождение Широн, у них же был какой-то дрышпак с таким же названием ранее или нет?

  На 2017 год: Нынешним летом в США подобное купе (шасси 044), но с пробегом в 9600 миль (15 450 км), ушло с аукциона за $15,6 млн, став самым дорогим Маклареном F1 в истории. А твой Марвин Шейн вообще не робивается ни на одном из языков гугл даже как личность))

  Никто и не пытался сделать EB110. Это лишь современная интерпретация дизайна той модели, натянутая на Chiron и нынешние требования безопасности, плюс требования по аэродинамике.

  Кроме того, рекорды устанавливаются отнюдь не в открытой кабриолет-конфигурации. Хотя, да - номинально все они считаются кабриолетами, а не купе. Даже пресловутый One:1, у которого крыша намертво притянута болтами, можно преобразовать в кабриолет-версию.

  Да скорее о серийной версией 300+ , если она не окажется просто дорогой перекраской с поднятием макс. скорости до 445 (утрирую). По поводу слухах о заказчиках Болид, слышал о том что возможно Мэнни Кхожбин (надеюсь правильно записал) заказывает один.

  Это было только у самых первых прототипов, потом начали ставить титановую выхлопную систему, и столбов огня больше не было, хотя я бы не советовал стоять возле выхлопной трубы)

  Объясните мне, нубу, пожадуйста. Что мешало им поставить "восьмерку" схожего объема? В чем прикол большого количества мелких цилиндров? Чтобы шаг между ними был меньше что ли?

  Мой любимый гиперкар современности. Недооценён, по моему мнению. Отличий от и без того отличного "обычного" Chiron - минимальны, но по-моему доводят авто до идеала. К сожалению самая игнорируемая версия, из-за (на мой взгляд) времени выхода - как раз между Agera RS и Chiron SS.

  С правильной раскраской Вейрон выглядит великолепно - синий Гранд Спорт самое то . СТОП_СТОП, недавно был выпущен уже последний Вейрон . Модельный год правильно указан ???

  Небольшая просьба - не называйте открытую версию заряженного СуперСпорта, ВИтесс, правильнее произносить и писать, как ВАЙтесс ( слово, то, французское, то есть, скоростной, быстрый ).

  Как по мне Брать основу Divo, немного переделывать, делать её одной из самых дорогих новых авто и выдавать её за "Воскрешение" легендарной Type 57 это очень тупо и неправильно. Да и я не вижу НИЧЕГО общего со старым авто.