1600 л.с!!!!1600!!!ВОТ ЭТО ЦИФРЫ.Разгон просто невероятный!2.1 сек,если-это правда,что разгон у него 2.1 сек,то можно считать,что самый быстрый разгон у этого AVENDATOR.В плане тюнинга не плохо,карбон хорошо смотрится,но салон какой-то однотонный что-ли,а в принципе очень даже нелохо:8/10
А сколько надо, чтобы мощность можно было назвать "хорошей", "достаточной", а то и "отличной"? Пока что, это один из мощнейших двигателей, доступных в не "ара-тюнинге" для стритсракерства.
Сесто Элементо концепт (хоть впоследствии и сделали единичные экземпляры для страстных поклонников). Он является видением компании будущего поколения Галлардо, т.е. это мини-Ламбо (не флагман компании). Эта маленькая букашка даже мной не рассматривалась и не будет.
Тот, что снизу у Вейрона - спойлер! А что сверху - антикрыло!!! А у стока Авентадора есть выдвижное антикрыло! Я думаю, что они его убрали и поставили это, но может они его оставили и сверху приделали это, большое и высокоэффективное.
Единственое достоинство - разгон. В остальном - красавец, но это уже заслуга дизайнеров Ламбо. Качественный тюнинг достойных машин - это самое оно для нашего сайта. Этим его точно не испоганишь.
Есть как минимум 4 или 5 Ламбо, которые имеют максималку за 400км/ч. Гаярдо(всё же так правильнее произносится), Мурсиелаго и Авентадор от UGR, Diablo Twin Turbo Lotec by Gemballa. Ещё ходили слухи об Alar, но чем закончилось, не знаю.
Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
Мысль пришла уже после отправки первого комментария. Редактировать не захотел. Неудобно. Всё равно потом склеится. P.S. "Перефразирование" - это не причина написания твоего комментария, а действие, которое ты совершил над моим текстом.
Тю. Полкилометра. В России каждый второй автомобиль слышно за километр, если над ним поработали умельцы, особенно с системой выхлопа. такие чудеса творят, заслушаешься, главное, чтобы перепонки выдержали.
Ну кому-то хочется индивидуализировать свои машины. Мне их стиль нравится. В живую выглядит очень круто. И они не обвешивают, там кузовные панели из карбона. Как минимум, у этих Lamborghini от Mansory.
На мой взгляд, обозначение Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ, неверное. Либо, " Mansory Cabrera", безо всяких Lamborghini Aventador SVJ, как патентованное обозначение собственного продукта. Либо, " Mansory Lamborghini Aventador SVJ Cabrera", как указание на тюнинг исходного итальянского шасси.
— Если учесть, что цена увеличилась на 200 тысяч, то вполне приемлемо, не драть же за него миллион или полтора, как любят делать некоторые чисто из-за имиджа своей марки.
Lamborghini
— И сколько проживет этот мотор? И почему скорость почти не выросла при более чем двукратном увеличении мощности? Впрочем, не так уж это и важно, особенно если посмотреть на внешность. В последнее время Мансори в ударе: Carbonado GT настолько же красивее обычного Carbonado, насколько и мощнее.
Lamborghini
— Ну и куда же без очередного колхозного Авентадора со случайно проросшими турбинами на бедном атмосфернике. Чем дальше, тем меньше смысла я вижу в тюнинге суперкаров. Одно дело подкорректировать внешность, довести до идеала (и то получается редко) и заодно сделать машину чуть быстрее. А это что? И зачем оно? Смотрится определённо хуже заводской машины, мощность такая ему в бычий пузырь не упёрлась. Зато никакуфсех, ага.
Lamborghini
— Как на меня это лучшее что было сделано Monsory. Разгон не просто таки внушительный, он ошеломляющий. Максимальная скорость конечно, при такой мощности, должна была быть намного выше. Если бы сделали максималку как минимум 420 км/ч, то это бы был гениальный автомобиль. Что касается дизайна, то обычный заводской Aventador уже шедевр, а тюнинг компании могут только подчеркнуть это, даже особо не напрягаясь.
Lamborghini
— Ламборгини с выпуском Авентадора открыла огромный потенциал для тюнеров. Так как в стандартном Авентадоре больше 700 л.с., причём все они "чистые", то куча тюнеров кинулась ставить турбины, расширять объём цилиндров. Это же самый мощный перед Регерой суперкар мира (он занимает это место с ещё одним Авентадором)! Дизайн, конечно, не очень красивый, но техническая часть полностью всё оправдывает!
Lamborghini
— Новая работа от гоночного подразделения Lamborghini (Sqadra Corse) - SC V12 Eszenzia. Трековый "гиперкар" от Ламборгини. Характеристики впечатляют, но как то это уже не так безумно каким был Sesto Elemento. Дизайн необычный, но при постройке подобного автомобиля дизайн должен переходить на второй план я считаю. Видел (видео) тестировали один такой на Монзе. Не знаю что о нём сказать, если речь идёт о трековых гиперкарах мне гораздо ближе к дуже Elemento или FXX-K, но Eszenzia мне кажется ещё себя не проявила, хотя это может быть очередной "трибут" к прославленному NA V12, т.к. наследник авентадора будет гибридом скорее всего. Идея напоминает Bugatti Bolide (что не удивительно, учитывая что президентом обоих компаний является один и тот-же человек), но не во всём, и менее безумными ТТХ.
Lamborghini
— Пора переносить ее из разряда концептов в серийные авто. Насколько я знаю, ее уже начали собирать, и цена на нее составит 1.5 миллиона долларов.
Lamborghini
— да уж я никак понять не могу зачем тюнинговать итак прекрасные машины не скажу что машина с тюнингом Новитек смотрится лучше чем обычный авентадор