Приняв те самые "5000 л.с." и 560 км/ч? Админ, по-любому, будет против - такие большие цифры "порвут" рейтинг. По этой же причине в своё время не стали добавлять Land Cruiser с 2000 л.с. Чересчур характеристики!
А сколько надо, чтобы мощность можно было назвать "хорошей", "достаточной", а то и "отличной"? Пока что, это один из мощнейших двигателей, доступных в не "ара-тюнинге" для стритсракерства.
Фотографий нет больше что ли? А то судить по одному фото о красоте автомобиля как-то не особо получается. А так да, похож на джинсы, хотелось бы видеть направление плетения карбона везде равномерным, но у каждой детали это направление свое.
Гениальное авто . У версии d Oro очень хорошо смотрится черный и золотой цвет . В салоне тоже все отлично , увеличили подрулевые лепестки . Хотя я ожидал меньшего веса от чистого карбонового кузова ( у обычной модели поверх карбона есть алюминий )
А мне больше всего понравилось умелое обращение с кавычками. Ну и утверждение насчет того, что без некоего мифического ограничителя мотор Вейрона выдавал бы 3000 л.с., а сейчас он просто "задушен".
-25кг. Получается две турбины + интеркулер весят около 75 кг. Прошу прощения за предыдущий комментарий . Я забыл , что родные кузовные панели сделаны из карбона . В таком случае они уменьшили вес на 25 кг ,при этом установили турбо-кит. SUPERCAR : )
Тю. Полкилометра. В России каждый второй автомобиль слышно за километр, если над ним поработали умельцы, особенно с системой выхлопа. такие чудеса творят, заслушаешься, главное, чтобы перепонки выдержали.
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Вот я не понимаю, неужели в мире столько состоятельных людей, которые считают свой Ламборгини (Феррари, Бэнтли и т.д.) недостаточно красивым. И чем же можно исправить это? Точно, обвешать его карбоном (поправьте меня, если я ошибаюсь, что это он).
Где-то недавно встречал весьма симптоматично подходящую фразу, в вольном пересказе звучащую, как " Раньше я часто задавался самыми обычными вопросами, вроде что? где? когда? почему? и как? А теперь, напрашивается лишь один: НаБуя?"
Вообще Mansory снова стал радовать своими работами, так как был промежуток времени когда их работы стали слишком уж вычурными и не брежными, но теперь к их работам вновь вернулся стиль и гармония.
Тогда, приношу свои извинения. За невнимательность. Ранее добавленная 1000-сильная версия, с которой спутал этот автомобиль, как-то прошла мимо моего внимания. Могли бы и пооригинальней название придумать.:))
Lamborghini
— Mansory всегда радует своим классным тюнингам и этот раз не исключение. Мощь так и прет из нее, классный автомобиль .
Bugatti
— Фоток куча, но все с улицы живые. На парковках, в движении и т.д. Автомобиль достаточно много раз попал в объективы. Просто рекламных фото толком нет. Ибо Манзори его не презентовали в открытую.
Lamborghini
— Внешне получился колхозным и уродливым, зачем такая мощь в таком автомобиле, в нем по городу походу нельзя
Bugatti
— На мой взгляд, это самый лучший тюнинг для Bugatti Veyron. Mansory это не просто тюнинг-ателье. Mansory это Леонардо Да Винчи в автомобильном строении.
Lamborghini
— Да мансори в своем репертуаре! о весе я не говорю, и об объёме движка, но вот мощность, скорость это да, мансори умеет тюнинг делать, наряду с брабус!
Lamborghini
— Пока не увидел "желтый" салон, автомобиль мне нравился больше. Выбирать, между купе и родстером не хочется - каждый автомобиль хорош по своему, но родстер кажется более легким и динамичным.
Lamborghini
— Не плохая машина, но в неё через чур много запёрли лошадей. Цена тоже не маленькая. Ну а разгон до ста космический я бы посмотрел на это. Меня очень радует дизайн всех ламборджини и этот не исключение.
Lamborghini
— Внутри типично для Мансори, а снаружи круто и красиво. Я не ярый фанат Мансори, даже вообще не фанат, но это достойно похвалы. И даже обычное сочетание чёрного с белым тут необычно.