Pontiac. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Да, тогда еще Pontiac не розтратил всю славу. Пусть даже дизайн не имеет ничего общего, но согласитесь, TTX для американского автомобиля впечатляют! И дизайн здесь совсем не плохой, я бы даже сказал красивый! Ну а то, что он полностью отошел от дизайна всех своих мускул-предков это плохо.

  Спасибо! Я предлагал на добавление версию 70 года, но, конечно же, душой и сердцем был именно за этот GTO. Один из самых красивых Понтиаков в истории. Спереди напоминает Dodge Charger, но отличить несложно. Крут и брутален - мускул-кар же. А характеристики, по-моему, надо исправлять. Подождем мнения Ричика.

  Шикарный автомобиль. Возможно, это заслуга цветовой гаммы машины. Антикрыло вообще не слишком типично для американского автопрома тех лет, но в данном случае я даже затрудняюсь ответить, какого в нем смысла больше: эстетического ли все же функционального.

  Что касается двигателя Buick GNX, то свои соображения я разместил на его странице уже давно. Как понимал на то время. Перелопатил кучу ссылок и источников по Buick Regal: везде говорилось лишь о 245-сильном моторе. Тогда как в поисках, отталкиваясь от самого двигателя этой модели, прекрасно упоминались и 245 и 276-сильная версии.

  Либо, если сердцу ближе более мощная 421-дюймовая версия и согласны поискать соответствующие снимки, 1963 Pontiac Catalina Sport Coupe 2-Door Hardtop ( 2347) Super Duty 421 H.O. Tri-Power: 6902 см3; 375 л.с./ 5200 и 624 Нм/ 3800; масса - 1812,1 ( 1689,6 кг базового автомобиля + 122,5 кг опционального двигателя) кг; 213 км/час; 6,3 секунды до сотни. 3561 долларов по курсу того времени.

  Насчет мотора 421 Super Duty, который упоминался ранее. Видел я информацию, что он в 1961-62 ставился (очень мелкосерийно) на модель Ventura, причём как раз в 405-сильном наскаровском варианте. А ещё видел, что топовый Grand Prix в 1964-65, имея этот мотор, развивал аж 420 сил. Насколько это близко к истине?

  Мощность стокового LT1 с 93 по 96 годы составляла 275 л.с. (Trans Am/Formula). В 1996-1997 годах двигатель добавил ещё 10 л.с., в итоге 285. WS6 появился только в 1997 году, и развивал 300-305 сил, благодаря пассивной системе нагнетения воздуха Ram Air, 0-100 ниже 6 секунд. И никогда Formula не была быстрее чем WS6. Вы представляете хотя бы чем Formula от Trans Am отличается ?)

  Кстати странно, что не добавлены фото салона, потому что, уж что-что, а салон у этого автомобиля - шедевер среди мускулов. ссылка

  Вот он концепткар 54 года и первый спортивный автомобиль от Pontiac. Дизайн просто космический и очень интересная конструкция открывания дверей. Pontiac Bonneville Special был выпущен всего в двух экземплярах: оранжевого и зеленого цвета.