Регистрация

	Электромобиль 2022 HiPhi Z

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Lotus. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

Включены подборы, для бренда Lotus.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2010 Lotus T125 Exos

2010 Lotus T125 Exos = 320 км/ч. 649 л.с. 2.6 сек.

2.6 сек.

320 км/ч.

649 л.с.

3500 см³

650 кг

02 2015 Lotus 3-Eleven

2015 Lotus 3-Eleven = 290 км/ч. 466 л.с. 3 сек.

3 сек.

290 км/ч.

466 л.с.

3456 см³

890 кг

03 2021 Lotus Evija (Type 130)

2021 Lotus Evija (Type 130) = 320 км/ч. 2000 л.с. 3 сек.

3 сек.

320 км/ч.

2000 л.с.
Электромотор

1680 кг

04 1997 Lotus Elise GT1

1997 Lotus Elise GT1 = 378 км/ч. 575 л.с. 3.2 сек.

3.2 сек.

378 км/ч.

575 л.с.

3506 см³

950 кг

История автомобилей Lotus. Сортировка списка:

05 2018 Lotus 3-Eleven 430

2018 Lotus 3-Eleven 430 = 290 км/ч. 436 л.с. 3.2 сек.

3.2 сек.

290 км/ч.

436 л.с.

3456 см³

920 кг

06 2018 Lotus Exige Cup 430

2018 Lotus Exige Cup 430 = 290 км/ч. 436 л.с. 3.3 сек.

3.3 сек.

290 км/ч.

436 л.с.

3456 см³

1093 кг

07 2016 Lotus 3-Eleven Road

2016 Lotus 3-Eleven Road = 280 км/ч. 416 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

280 км/ч.

416 л.с.

3456 см³

925 кг

08 2017 Lotus Exige Race 380

2017 Lotus Exige Race 380 = 280 км/ч. 380 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

280 км/ч.

380 л.с.

3456 см³

998 кг

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 2018 Lotus Exige Sport 410

2018 Lotus Exige Sport 410 = 290 км/ч. 416 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

290 км/ч.

416 л.с.

3456 см³

1054 кг

10 2017 Lotus Exige Cup 380

2017 Lotus Exige Cup 380 = 282 км/ч. 380 л.с. 3.6 сек.

3.6 сек.

282 км/ч.

380 л.с.

3456 см³

1091 кг

11 2016 Lotus Exige Sport 380

2016 Lotus Exige Sport 380 = 286 км/ч. 380 л.с. 3.7 сек.

3.7 сек.

286 км/ч.

380 л.с.

3456 см³

1110 кг

12 2012 Lotus Exige V6 Cup

2012 Lotus Exige V6 Cup = 275 км/ч. 350 л.с. 3.8 сек.

3.8 сек.

275 км/ч.

350 л.с.

3456 см³

1080 кг

Lotus

— Если рассматривать легендарный завет Колина Чепмена — "упростить, а затем добавить лёгкости", — то да, 3-Eleven Road, возможно, плоть от плоти настоящий Лотус. Почему "возможно"? Опять же, вспоминается один из первых Лотусов, созданный самим Чепменом: Elan S1... Интересно, дождёмся ли когда-нибудь от Lotus классического британского родстера, конкурента Мазде MX-5.

Lotus

— Да, в 90-ые годы была мода на класс GT-практически все суперкары тех времен имели такие модифиации. Сейчас это редко встречается, а жаль.

Lotus

— М-м-м. Я любил второй Елевен. Этот мне приглянулся еще больше. Что не говори, а выглядит он завораживающе. Ну а для приличия могли еще десятку км/ч накинуть. Так было боы просто идеально.

Lotus

— Самый дикий и бесшабашный автомобиль Лотуса, если не брать в расчет Evija, вышедший двадцать лет спустя. В наше время Elise - это небольшие спортивные машины, не обладающие выдающимися показателями, однако их прародитель был не из таких: 575 лошадок обеспечивали разгон до сотни за 3.2 секунды и максимальную скорость аж в 378 км/ч. Такие параметры также были возможны благодаря крайне низкой массе (950 кг). Даже в 2020 это очень впечатляет.

Lotus

— Заранее заявив о лимитированности электро-гиперкара (130 экз.), Lotus как раз и рассчитывает на автоколлекционеров-толстосумов. Шутка ли - за машину требуют не менее 1,7 миллиона фунтов стерлингов! Никогда Лотусы не стоили так дорого. И похоже, весь тираж уже распродан. Это бизнес - а продажи всяких Elise/Exige и Evora, видать, не особо-то приносят прибыль; надоело лотусовцам стоять на месте не развиваясь.

Lotus

— Да это интересная машина, которая получила прозвище "Убийца суперкаров". Эта модель была задумана компанией Lotus, как заряженный болид, который мог бы превосходить многие суперкары при маневрировании на извилистой дороге. И в правду соотношение мощности к весу и "ударный" разгон позволяют Exige Sport 380 сделать заметным на любом треке. Но как утверждают эксперты из Top Gear, этот автомобиль так же превосходно себя чувствует и в городском потоке

Lotus

— Автомобили Lotus всегда ориентированы на управляемость и результат, поэтому, разумеется, в модельном ряду британской фирмы всегда найдётся место для спорткаров исключительно под трековое использование. И конечно же, основой для такой модели должен был стать именно Exige, мини-суперкар с компрессорным V6 Toyota, самый быстрый среди "гражданских" Лотусов. В трековой версии он ещё круче, ещё легче и ещё быстрее.

Lotus

— В зелёном цвете выглядит очень патриотично! Это же как красный для Ferrari! И ещё те две жёлтые полоски... Прям как на гоночных Лотусах тех годов! Лотус в нём смотрится очень красиво!