Koenigsegg. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Да, 1850 кг - снаряжённая масса. "Сухая" - 1715 кг. Диапазон 2000-7000 об/мин - это 600 Нм, которые развивает 3-цилиндровый моторчик. Максимальная мощность twin turbo-моторчика - аж 440 kW (600 hp) at 7500 rpm.

  Не ближний свет - мотаться через Тихий океан. :) Вероятно, всё же имеется в виду калифорнийский Окленд, расположенный напротив г. Сан-Франциско. Lexx, проясни, пожалуйста: название города Oakland или Auckland?

  Я люблю эту компанию она использует только самые последние технологии и самые дорогие материалы при создании очередного шедевра и кстати в этом году коенсегг празднует 20-ти летние и в честь этого как раз и был выпущен этот красавец.

  Что до антикрыла, то это самое большое из всех, когда-либо установленных на автомобили Кёнигсегг. Оно напоминает антикрыло, установленное на One:1, но стойки шире. Их передняя кромка доходит почти до крыши. А само "крыло" имеет конфигурацию, напоминающую таковую у Agera RS.

  Исправление ошибок ( erratum, или ER) подразумевает коррекцию, замену, либо отмену неверной, либо неправильной части ранее поданной производителем информации, предварительно указанной изготовителем при оформлении соответствующей карты омологации.

  Ну, как-же, это, ведь, автомобиль самого Мэнни Хошбина - знаменитого писателя, бизнесмена, автоколлекционера и блогера. Вдобавок, построенный взамен феерично разбитого в Трольхеттене своего предыдущего шасси Agera RS 131 Gryphon. Как отказать такому в добавлении.

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Но, и вокруг курорта было вполне достаточно живописных мест, где можно не только полюбоваться природой во время неторопливого движения по извилистым дорогам, но и прохватить с ветерком на прямых, или порадоваться за разрекламированную управляемость, на виражах.

  Там уточнение к комменту 97. С владельцами 16, 1 попал в аварию, 1 проходит апгрейд, два были на тестах осенью, три тестируют сейчас. И два достраиваются. Как раз британец - второй из достраиваемых.

  Да, тупо суммировать мощность и момент, это, действительно, тупо. Тем более что, да, и бензиновый турбомотор, и все три электромотора, включая встроенный прямо в блок и коленвал, имеют собственную, различающуюся между собой моторную характеристику.

  Раз уж пошло обновление аватаров у Кёнигсегга, то предлагаю и здесь аватар заменить. Ибо на этом аватаре изображена Agera S. Могу даже кучу аватаров на выбор предоставить.

  Рейтинг рейтингом, но то был прототип, а это серийная машина. У них и год разный. Ну и выше упомянутые узлы и агрегаты автомобиля финтифлюшками только дилетанты называют. Да. Мне это интересно, а не только дизайн и цифры, если последние достаточно впечатляющие.