Koenigsegg. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Разыскать искомый источник не составляет особого труда. И на этом же сайте обнаруживается интервью, откуда можно почерпнуть немало интересного: ссылка

  @tzrlgh - это тот самый Чарли Ли, о котором я говорил. И не такое уж неизвестное это шасси. Номер 188. Изначальный - 144(так мне говорили), но может ошиблись. Его видели осенью на тестах. Насколько знаю, автомобили до Китая добрался. Но фотографий нет. Ну, кроме тех, что с тестов.

  Так-же хочу отметить что BMIP автомобиля состовляет не как в Koenigsegg AGERA 28 бар а 35 и давление наддува 1.8 бар, вообще если всё сложить то Koenigsegg One:1 первый в мире МЕГАКАР способен все рекорды по скорости побить в том чесле и бугатти и хеннесей

  Рано или поздно, но по достижении критической деформации кузова, автомобиль и его подвеска необратимо нарушат свою геометрию, он потеряет управление и высоко мотивированный, но не столь сообразительный пилот попадет в аварию, которая может стать для него последней.

  Впрочем, следует признать, что упомянутая шведская " чайная" ложка понемногу начинает увеличиваться в размерах до " столовой". А там, и до более солидного " черпака-ополонника" в виде подтверждающих серийность объемов, не так далеко.

  Кроме более широких стоек, новое антикрыло также получило еще и новые торцевые аэродинамические пластины другой ( более высокой и с прямой задней кромкой) пятиугольной конфигурации, чем у текущей RS-серии.

 

  Предполагаю ( или, предупреждаю :)), что раз в рейтинг решили добавить сразу два автомобиля Final Edition-версии ( по принципу, они-же, разные!), вместо того, чтобы рационально объединить их на одной странице, то и комментировать мне придется каждый из них по отдельности.

  Вот, про это "Автомобиль выставлялся на продажу в дилерском центре Semco cars в Мюнхене. Дилер и являлся изначальным заказчиком." не знал. Спасибо. Хотя, очень сомневаюсь, что заказывать столь специфический автомобиль стал бы именно дилер, а не сам будущий владелец.

  Serious Ed, не предполагал, что вполне понятное наименование концепта Alfa Romeo 2uettottanta Pininfarina можно будет перековеркать в труднопроизносимое "2уторатупардара". Ведь ясно же читается "Дуеттоттанта".

  В этом есть смысл, когда машины отличаются. Вон я добавлял недавно Ниссан 180, а фотки там от хрен пойми какой модификации. Может, 200SX там на фото, а может, вообще 240SX без турбины. Но я спокоен, потому что внешне всё равно никаких отличий.

  Имя того швейцарского владельца, к сожалению, не знаю. Но на фото лицо подозрительно знакомое. Как бы это не один из российских олигархов оказался. Да, очень вероятно, что шасси 002, 054 у него. И, возможно, упомянутая Регера.