Dodge. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Как вообще тюнерам удается добитьс такой разгонной динамики от Вайперов. Да и взгляните на год - тогда еще даже Вейрон официально представлен не был. Еще одно его достоинство, это цена. Трудно себе представить серийный, заводской автомобиль с подобными характеристиками и подобной ценой. В общем, прекрасное вложение средств.

  Мойша Вейцман, разговор о мощности, это отдельная тема, и завел ее я лишь потому что в споре данная тема была упомянута. Ни в коем случае это не является аргументом в дискуссии. Но, на вопрос отвечу. При одинаковом литраже, сохраняя степень форсировки мотора, McLaren будет мощнее - вот я о чем.

  А в смысле, стояло Твин-турбо, что в сочетании с изначальным компрессором...? Если стоит Твин-турбо, то значит там только оно. Если бы был тройной наддув, то об этом бы написали, я думаю. А так, это значит что компрессор сняли, вероятнее всего, и заменили на две турбины. Но, как видим там всё ещё более запутанно:)).

  Полегче парни. Внешность - дело вкуса. Лично мне больше нравится Чарджера с предыдущей передней оптикой, до рестайла. Что до ресурсов моторов - это немногое, чем могут перед НЫНЕШНИМИ немцами похвастаться американские автомобили. И только если речь о многолитровых вёдрах.

  Ну так ты бы это, просвятил, а то ведь можно быть в тем и прикола не помнить, память она такая штука капризная. А вообще, чего вы прикопались к этому капоту. И половины неповторимости не имел бы тогда этот Вайпер без него. А так хоть какой-то эксклюзив.

  Да машына правда мощьная. Бугатти ей проиграла как выше сказано видео тоже смотрел эту машинку ажно кидало от скорости дядька немог пидать полностью надовить унасило зад машина как 100 миль выжал нажал газ и достиг более высокой скорости чем бугатти масса у ее маленькая а аэродинамика супер!

  Он смотрится круче чем стандартный Вайпер. Цвет подобрали идеально,карбоновое антикрыло и вставка около задних фар смотрится потрясно! Хоть характеристики улучшили ненамного, зато дизайн! Я думаю если поднятие дизайна измерялось в процентах то тогда его улучшили на 80%! Он отличный потомок прежних гадюк!

  Базовая стоимость Viper ACR - 120895 долларов. Пусть, даже сюда не входит стоимость дополнительного оборудования и оснащения ( на то и стоимость, базовая), особенности местного налогообложения и "аппетиты" непосредственных торговцев, но, все-таки, это не 300 тысяч.

  Вайпер, вон, со своим SRT, набаловался и вновь стал исторически верным Доджем. Так и с Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach рано или поздно должно произойти. Если они не создадут собственные модели, не копирующие модельный ряд "большого брата".

  Вообще говоря, что касается воздухозаборника у Челленджера, то вот у более простых версий мне капоты их нравятся. У Хеллкэта вообще годно выглядит. А вот две ноздри здесь, пусть это и отсылка к 60-ым, как и пресловутый шейкер, но это мне не нравится. У Демона тоже эта щель на капоте - хрень полная. Как минимум, выглядит как хрень.