Bugatti. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

  Довольно таки интересный концепт, к тому же легкий, намного легче Широна. Интерьер просто зашибись. Круто смотрится со всех сторон. И это антикрыло мне очень понравилось, интересно спроектировали.

  Думаю, даже с учетом того, что этот автомобиль НИКАК не предназначен для борьбы за рекордное время на гоночных треках, он может двигаться по ним достаточно быстро. Может, хватит уже все, показательно мощные и быстрые автомобили позиционировать исключительно как трековые?

  Не думаю, что Koenigsegg будут тестировать на максимальную скорость. У них скорее другое в планах, на офф сайте читал, что будут тестировать на разгон, то есть 0-300, 0-322, 300-0, 322-0, 0-300-0 и 0-322-0. Хотят побить иx старый рекорд, поставленный Agera One:1

  Фотографий нет больше что ли? А то судить по одному фото о красоте автомобиля как-то не особо получается. А так да, похож на джинсы, хотелось бы видеть направление плетения карбона везде равномерным, но у каждой детали это направление свое.

  А есть те, у кого по 10 Bugatti Veyron:)). Как думаешь, если машина его зацепила, он купит, или будет думать, что мол дороговато, может не надо?:)). Спрос на это есть всегда. Были бы деньги. Если тираж раскуплен, то опять таки, этот аргумент работает. Раскуплен, значит нужен кому-то.

  Под какой наркотой они это создавали? Вообще плевать, что ваг продувал этот авто в аэродинамической трубе, и что каждая деталь несёт свою функцию. Нет, давайте налепим всякой хрени и поставим диски от Венено. Зачем париться? Дурачки с бабками всё равно купят.

  Как они додумались назвать это творение наследником атлантика-он же тяжёлый и не самый быстрый в мире, и ещё не использует сверх крутой композит первыми в мире-этот автомобиль плевок в лицо атлантику.

  Кроме того, рекорды устанавливаются отнюдь не в открытой кабриолет-конфигурации. Хотя, да - номинально все они считаются кабриолетами, а не купе. Даже пресловутый One:1, у которого крыша намертво притянута болтами, можно преобразовать в кабриолет-версию.

  Поработаю Кэпом - сейчас это необходимо. Не забывай, что спортивные машины изначально (в начале ХХ века) создавались как гоночные. То есть важно и поведение машины в поворотах, которое у двухтонного Вейрона, прямо скажем, никакое.

  VanDam: Такого видео ты ещё не видел!!! То что было скрыто, всё таки я всё таки нашёл. Пьер Анри Рафанель разгоняет Bugatti Veyron Super Sport до 430+ км/ч -------- ссылка

  Гениальное авто . У версии d Oro очень хорошо смотрится черный и золотой цвет . В салоне тоже все отлично , увеличили подрулевые лепестки . Хотя я ожидал меньшего веса от чистого карбонового кузова ( у обычной модели поверх карбона есть алюминий )