2025 Rimac Nevera R

Rimac Nevera — самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо видели, его время на четверть мили впечатляет. Но хорватскому производителю Rimac этого недостаточно, и он превратил Nevera в нечто ещё более экстремальное — Nevera R.

Использование ещё большей мощности, чем у стандартной Nevera, и улучшенной комплектации для повышения производительности на треке привело к созданию автомобиля с потрясающими характеристиками и реальными шансами стать самым быстрым автомобилем.

Базовая концепция Rimac Nevera R такая же, как и у оригинальной модели: ультрасовременный четырёхмоторный электрический силовой агрегат, комфорт в повседневном использовании и высокое качество деталей, характерное для этого класса.

Nevera R заметно отличается от стандартной версии благодаря ряду новых элементов кузова, которые улучшают аэродинамическую эффективность и обеспечивают прижимную силу. Кроме того, здесь установлен огромный задний диффузор, и вся задняя часть автомобиля выглядит совсем не так, как у обычной Nevera.

Передняя часть автомобиля выполнена в традиционном для суперкара стиле, однако все воздухозаборники работают и выполняют важные функции: охлаждают аккумуляторы и двигатели, а также стабилизируют автомобиль на дороге.

Компания постоянно прислушивается к пожеланиям клиентов, и многие хотели автомобиль, который действительно подчёркивает манёвренность Nevera на поворотах, используя все передовые технологии на борту. В ответ они выпустили Nevera R: в нём есть всё от рекордсмена Nevera, но он легче, быстрее и более целенаправленный.

За счёт тщательной доработки отдельных компонентов и применения технологий нового поколения, R выходит на новый уровень производительности по сравнению с уже существующей легендарной моделью Nevera.

Будет выпущено только 40 экземпляров Nevera R. Он создан как более агрессивная версия Nevera. Теперь мощность составляет 2107 лошадиных сил, а обновлённая система управления крутящим моментом позволяет распределять эту мощность между всеми четырьмя колёсами.

Потрясающая производительность обеспечивается более мощными электродвигателями, но компания Rimac также установила новый аккумуляторный блок. Хотя его ёмкость немного меньше, чем у стандартного Nevera (108 кВтч против 120 кВтч), он имеет меньшее внутреннее сопротивление, что позволяет ему выдавать больше энергии быстрее без перегрева.

Специалисты компании Rimac сделали так, чтобы в автомобиле Nevera R было достаточно места, он был комфортным, а производительность и доступность гармонично сочетались. В результате получился автомобиль-рекордсмен, который успешно прошёл испытания на Северной петле Нюрбургринга и с комфортом преодолел тысячи миль по разным континентам.

Компания Rimac также поставила новые тормоза, которые помогают эффективно снижать скорость Nevera R. Они сделаны из углеродно-керамического материала с силиконовой матрицей для улучшения тормозных свойств, охлаждения и долговечности.

Nevera R получил полный аэродинамический обвес с фиксированным задним антикрылом. Прижимная сила увеличилась на 15 %, а недостаточная поворачиваемость снизилась на 10 % благодаря новым шинам Michelin Cup 2.

Рулевое управление было значительно улучшено, система контроля тяги была доработана, режим дрифта скорректирован, а время на прохождение трассы Nardo Handling Track уменьшилось на 3,8 секунды.

Аккумуляторная батарея по-прежнему имеет форму буквы "Н", как и у оригинальной Nevera. Это улучшает распределение веса, удерживает автомобиль низко над землёй и значительно улучшает положение водителя.

Хотя Rimac позиционирует свою модель Nevera R как переход от гиперкара к гиперспорту, она всё равно остаётся автомобилем, предназначенным в основном для дорог и иногда для треков.

Сегодня многие производители выпускают электрические гиперкары, но Rimac Nevera остаётся лидером в этой области, устанавливая рекорды среди серийных автомобилей. Многие из этих рекордов держатся до сих пор.

Этот автомобиль выполнен в цвете Nebula green с зелёными бликами в честь технологии Nevera Time Attack. Каждый из 40 образцов будет разработан в соответствии с требованиями заказчика, а новые варианты окраски из углеродного волокна, цвета и отделки салона обеспечат ещё большую гибкость, чем раньше.