2023 Porsche 911 GT3 RS

Даже с учётом традиционной 19% национальной VAT-наценки, стоимость новенького 911 GT3 RS в Германии составляет 229.517 евро. Кстати, оказывается, что безо всякой дополнительной доплаты можно заказать этот автомобиль, также и в Clubsport-спецификации. 1450 кг, это, хоть и европейская, но снаряженная масса, выраженная по устаревшей ( хотя, и до сих пор, популярной, и не отменённой) DIN-спецификации, в отличие от более современной ( и, рекомендательной) ECE-спецификации, не учитывающей массу 75-килограммового " евроводителя с чемоданом" и некоторые другие массы, более полно отражающие именно реальную массу передвигающегося транспортного средства.

Помню, что несколько раз комментировал свежие ( на то время) рекорды GT3 и GT3 RS на Нюрбургринге. Однако, так и не смог найти все из них на титульных страницах соответствующих версий. Например, 20 сентября 2020 года, Ларсу Керну на стандартном ( ну, считающемся стандартным) 500-сильном 911/991.2 GT3 удалось пройти полную 20832-мектровую дистанцию за 6 минут и 59,927 секунды. Тогда как используя его специально подготовленную 520-сильную модифицированную версию 911/991.2 GT3 RS MR ( Mantley Racing), уже спустя чуть более полугода, другому пилоту-испытателю, Кевину Эстре, удалось преодолеть ту-же зачетную 20832-метровую дистанцию уже за 6 минут и 54,34 секунды.

Что же касается данного автомобиля, то с появлением очередного, уже 992-го поколения, штуттгартская компания вновь решила продемонстрировать возросший потенциал своего " младшего суперкара" 911 GT3, выпустив на самую знаменитую трассу-полигон, сперва " стандартную" 510-сильную версию 911/992 GT3. Правда, чтобы продемонстрировать очередное впечатляющее достижение, стандартной комплектации ( хоть, и в более мощном и совершенном кузове) оказалось недостаточно, и " стандартная" версия была представлена в опциональном Manthey Performance Kit. Так сказать, лайт-версия " боевой" доработки от Mantley Racing.

В результате, спустя почти ровно год после своего предыдущего рекорда, 21 апреля 2022 года, тому-же Кевину Эстре удалось принести на щит компании очередное новое достижение, пройдя всё ту-же полную 20.832-метровую дистанцию уже за 6 минут и 55,737 секунды. Конечно, его GT3 RS MR был на 1,4 секунды быстрее, однако, в этот раз речь шла не о специально подготовленном и модифицированном 520-сильном GT3 RS MR, а о, по определению менее прокачанной " стандартной" 510-сильной версии 911 GT3. Не RS, и, тем более, не Mantley Racing.

Которая, обладая лишь на 10 сил большей мощностью ( и, на 20! кг большей массой) отыграла от результата своей предшественницы предыдущего поколения почти 4,2 секунды. То есть, если экстраполировать результаты стандартной и максимально прокачанной версий GT3 и GT3 RS MR прошлого поколения на результаты стандартной версии нынешнего, то можно предположить, что рекордное время прохождения полной 20,832-метровой нюрбургрингской трассы для какого-нибудь экстремального 911/992 GT3 RS MR может уложиться в рамки 6 минут и 51,0-51,5 секунды.

Похоже, моё предположение, выраженное в предыдущем комментарии, не только исполнилось почти сразу-же, но и с заметным улучшением самого результата. Так, уже спустя какую-то неделю после его написания, 5 октября нынешнего года, новенькому 525-сильному Porsche 911 GT3 RS в 992 кузове, оснащенного опциональным Weissach Рackage, вместе с ещё более опциональными трековыми покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2R ( что, благодаря предусмотрительному внесению последнего гаджета в опциональный список, вполне позволило рекордному автомобилю позиционироваться в качестве вполне ( ну, почти) серийного), под управлением Йорга Бергмейстера ( Jörg Bergmeister), удалось преодолеть укороченную 20.610-метровую нюрбургрингскую дистанцию всего за 6 минут и 44,848 секунд. Тогда как результат на полной 20.832-метровой дистанции был улучшен уже до 6 минут и 49,327 секунды.