Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)

39.5%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 177 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
285
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (390 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 620 Нм  при  3000  об/мин.
530
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
262
л.с. / т

Объем двигателя: 177  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2992
см³

Вес автомобиля: 3.82  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2027
кг

Цена:  130 000 $ 121 000  €
12.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The all-new Maserati Grecale. Everyday Exceptional
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
Рейтинг:  Maserati  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Maserati (все классы)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)

1

Долгое время, заряженные немецкие седаны и кроссоверы были впереди всей планеты. Их динамика, поведение на дороге и зафиксированные на бумаге характеристики - были пределом возможностей. Конкуренты в лице мазерати, альфа ромео, ягуара и прочих люксовых брендов находились порядок на ступень, а то и две ниже. Но что мы видим сейчас? В некоторых сегментах, эти производители вырвались вперед и данный автомобиль - хороший тому пример. Яркая внешность, стильный интерьер, фантастические характеристики - это уже 50 процентов успеха, осталось сравнить на дороге с конкурентами. Может, им и не удасться одержать победу над инфернальным GLC 63 S, но тем не менее, сделан огромный рывок. Не верите? Вспомните про Alfa Romeo Stelvio и все ваши сомнения мгновенно отпадут.

2

Модельное обозначение 1995-кубового 300-сильного бензо-гибридного Grecale GT 2022 года - M182 2DAA**1C5, чуть более мощного 1995-кубового 330-сильного бензо-гибридного Grecale Modena 2022 года - M182 3DAA**1C5, и топовой 2992-кубовой 530-сильной " честной" турбоверсии Grecale Trofeo 2022 года - M182 5DAA**1D5.

3

Я хотел бы ошибиться, но первый комментарий звучит подозрительно по-литературному. Точнее, как написанный автожурналистом на зарплате, или маркетологом для фирменного проспекта.

4

" Долгое время, заряженные немецкие седаны и кроссоверы были впереди всей планеты." Долгое время, это когда? Последние два десятилетия? Так, ничего выдающегося за них так и не появилось. Насчёт немецких седанов - более-менее, особенно если речь идёт о " классике" 60-70-х, с её W100 и W116. Но, причём здесь какие-то немецкие кроссоверы? Ни один из которых так и не стал чем-то прорывным. Единственный стоящий мерседесовский внедорожник - это G-Klaasse. Который, как-бы, совсем не кроссовер. Но, бОльшая часть его " легендарности", это байки и " бандитский" имидж из шальных 90-х.

5

" Конкуренты в лице мазерати, альфа ромео, ягуара и прочих люксовых брендов...". Прежде всего, названия брендов принято писать с заглавной буквы. А, ещё лучше, в оригинальном ( в данном случае, англоязычном) написании. Во-вторых, единственный, более-менее люксовый бренд из вышеперечисленных, это Jaguar. И то, если забыть, что Jaguar, это "социальный" бренд, а люксовые автомобили нынешнего JLR, и раньше, и сейчас именовались, как Daimler. :) Тогда как Maserati и Alfa Romeo, если и позиционировались, то как спортивные, а не люксовые отделения большого FIAT-овского концерна.

6

" В некоторых сегментах, эти производители вырвались вперед и данный автомобиль - хороший тому пример." В каком именно сегменте эти производители вырвались вперёд? Может я и не прав, но " данный автомобиль", это ярко выраженный пример американского подхода. Давайте втулим на любой забор мотор побольше и помощнее, и он, ка-а-а-к полетит! Ибо, если убрать топовый 3-литровый Trofeo-турбомотор, то на выходе получим банальный, проходной, ничем не примечательный кроссовер, которые порвадились нынче клепать все, кому не лень. Ибо, в дизайн уже давно никому неинтересно играть, предпочитая брать пиаром, навороченной электроникой, богатым оснащением и тем-самым, избыточно мощным мотором.

7

" победу над инфернальным GLC 63 S". И, что такого " инфернального" ( " адского", если мне не изменяет память) в упомянутом кроссовере? Я так понимаю, речь идёт о так называемом " купе" ссылка, а не о более полноценном, но от этого немного проигрывающем в характеристиках, полнообъемнике ссылка ? С точки зрения дизайна - не моё. С точки зрения характеристик - не более, чем " нормально" для 510-сильного мотора под капотом. Если не присматриваться к шильдику, и не заглядывать в паспорт - детей в школу, на дачу, в магазин, на природу можно съездить, и никто и не заметит. :)

8

Более того, по сравнению с нынешними мерседесовскими поделками, даже представленный на странице кроссовер выглядит более подтянуто и самобытно. Хотя, и не фонтане. Этакий, городской хетчбек, серьёзно подсевший на анаболики.

9

" Яркая внешность, стильный интерьер, фантастические характеристики" - где всё это? Типичная внешность среднестатистического кроссовера своего ценового сегмента. Дорого выглядящий ( не всё золото, что блестит, а на спине и заднице глаза не предусмотрены, чтобы любоваться), что отнюдь не является синонимом " стиля", интерьер своего ценового сегмента. Характеристики, вполне пропорциональные мощности мотора. Опять-же, из своего ценового сегмента. То есть, вся фишка в том, что автомобиль выглядит и едет, как кроссовер своего ценового сегмента. Ни меньше, но и не больше.

10

Хотите больше драйва, пацанского восхищения и внимания " девушек с низкой социальной ответственностью" - вам в очередь за Ferrari Purosangue или Lamborghini Urus. Хотите больше роскоши и наворотов - вам в очередь за Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Но, это если денег чуток побольше. А если деньги вы всё-таки зарабатываете, а не получаете, то вот вам " среднестатистический", выхолощенный и подчёркнуто политкорректный кроссовер от ( здесь можно вставить название любого полюбившегося бренда). Зато, с топовым мотором, увеличивающим его стоимость почти вдвое, но который, скорей всего, вам так никогда и не придётся заставить выдать все свои, так привлекательно обыгранные в рекламе, лошадиные силы и ньютонметры.

11

Только что обратил внимание. Mercedes-Benz-AMG GLC 63S - 510 л.с., 280 км/час и 3,8 секунды. Maserati Grecale Trofeo - 530 л.с., 285 км/час и 3,8 секунды. По крайней мере в мощности и максимальной скорости, итальянский кроссовер превзошел " инфернальный GLC 63 S". Причём, имея на четверть менее объёмный, и с на четверть меньшим количеством цилиндров, мотор. Правда, переплатить за это пришлось аж 50 тысяч долларов. Более половины того-же Mercedes-Benz-AMG GLC 63S. :) Ну, наверно оно того стоило?
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777