Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
2021
310 км/ч.
3 сек.
640 л.с.
Huracan STO
2022
325 км/ч.
3.2 сек.
640 л.с.
Huracan Tecnica
2023
260 км/ч.
3.4 сек.
610 л.с.
Huracan Sterrato
1
Посмотрите видеосюжеты об этом автомобиле - захватывающие рекламные ролики для внедорожного суперкара нового типа!
2
На мой взгляд, появление этого ( сугубо нишевого, если сподобятся больше, чем на мелкую серию) автомобиля - не самая рациональная идея для итальянского бренда. Но, клиента же надо чем-то развлекать и привлекать. Ибо, он, как лягушка, нынче способен различать и реагировать только на яркие и движущиеся предметы. :) Максимальная скорость, явно, для лучшей безопасности, ограничена электроникой.
3
С февраля 2023 года планируется выпустить ровно 1499 автомобилей этой версии. Что интересно, несмотря на столь высокие производственные объемы ( давно ли ГОДОВОЙ выпуск ВСЕЙ продукции этого бренда составлял втрое-вчетверо меньшее количество спорткаров? :)), итальянцы обозначили его, как лимитированный. Видимо, помимо вполне понятного желания получить финансовые преференции от присвоения такого статуса, другой причиной к такому позиционированию было именно то, что данная версия существенно выбивается из основной концепции бренда, как производителя шоссейных суперкаров.
4
Другой заинтересовавшей меня особенностью данной версии я посчитал использование ( вроде как, специально разработанных именно для этой версии) сравнительно высокопрофильных ( как для суперкаров, конечно) " вездеходных2 покрышек Bridgestone Dueler AT002, размерностью 235/40 и 285/40 на 19-дюймовых дисках. Способных обеспечить ( по крайней мере, в релизе) целый час ( точнее, 80 км) пробега со скоростью в 80 км/час на полностью спущенных покрышках.
5
Как и в некоторых других, сравнительно свежих добавлениях, вместо значения снаряженной массы ( 1575/ 1650 кг) представлена сухая, равная лишь 1470 кг.
6
Очень странный тренд на "внедорожные спорткары" с пластиковыми накладками и злой резиной на проставках: порш, теперь ламбо. Вот нафига спрашивается? эта резина и более высокий центр тяжести убивает напрочь всю управляемость на дороге, а вне дороги ее уделает условный RAM (REV) TRX. За грибами все равно с таким свесом не съездить. Да их и положить будет некуда. Лучше бы Ламбо сделали нормальный внедорожник, а не обрубленный туарег в лице уруса. "Чистокровный" феррари мой фаворит в классе. А это недоразумение похоже на донатный лут из игр про зомби апокалипсис