2023 Hennessey Venom F5 Roadster

"Но, имею очень большие подозрения, что у него выявятся проблемы с омологацией." :)))). Как бы смешно:)). Я по поводу иронии:). Да, это, как я понял, полнофункциональный концепт-прототип. Да, скорее, прототип. Ибо планируют же в серию пустить. Прототип, скорее всего, оставят себе. А вот 2-3 клиентских построить обещали вроде. Насчёт ходовых макетов, то понятие широкое, от вот таких полноценных по сути прототипов, которые технически - полноценные авто, готовые к эксплуатации и до просто макета с электромоторами и подобием салона, как Bugatti LVN и Mercedes Vision Gran Turismo. Есть и что-то среднее, как Audi R8 V12 TDI. Почти готовая машина, но КПП от A4 не даёт гонять на все 600+ дизельных лошадок.

Дело в том, что даже при таком максимальном моменте, для достижения паспортных 1842 л.с. необходимо ровно 8000 оборотов, которые, с учётом практического падения момента на высоких оборотах, требуют ещё примерно 500-700 дополнительных оборотов. Плюс, ещё с полтысячи, до красной зоны. То есть, красная зона должна располагаться примерно на 9000-9200 оборотах в минуту. Что, для столь крупного 6,6-литрового мотора не есть хорошо с точки зрения обеспечения надежности.

Всё-таки поискал характеристики двигателя... Увы, все вопросы, которые к нему были, так и остались таковыми, даже спустя четыре года после появления традиционной купе-версии этого автомобиля. И их анализ можно увидеть на его странице в комментариях 36-41. То есть, кто-то где-то говорит неправду о ТТХ автомобилей и их двигателя. Вас не смущает, что согласно данных в нашем рейтинге, более тяжелый и менее аэродинамичный родстер оказывается более скоростным, чем его купе-версия?

Из фирменного релиза.. " With a dry weight of under 3,100 pounds" То есть, речь идёт о СУХОЙ массе около 1383-1406 кг. Иначе, компания не преминула бы заявить её, как " under 3,000 pounds". А, чуть ниже, св спецификациях, встречается и более конкретная цифра - 3098 фунтов, или 1405 кг. Добавим сюда 72-литровый топливный бак, 12 литров воды, немного масла и других жидкостей, и снаряженная масса увеличится уже до 1480 кг. Плюс, североамериканский" сертификационный " 200-фунтовый" водитель, и получим 1570 кг. Итого, более двух центнеров неупоминаемой массы.

Кстати, там-же, в заводских спецификациях, значится " 1,817 bhp @ 8,000 rpm и 1,193 lb-ft @ 5,000 rpm". А, в другом, более ориентированном именно на "вау-покупателей" ( для которых цифры, это так скучно и непонятно) месте, масса указывается уже, как 1360/ 1385 кг. Зато рабочий объем двигателя, как 6555 см3 ( 4,1 х 3,8 дюйма, или 104,8 х 95,3 мм). Тогда, как 4,1 дюйма, это 104, 14 мм, а 3,8 дюйма, это 96,52 мм. А, вычисленный из заявленных дюймовых размеров рабочий объем будет составлять 401,357 кубических дюймов, или 6577 см3.