2023 Alpina B5 GT

В некотором роде, автопроизводитель позиционирует этот автомобиль, как лимитированную серию. Правда, при запланированном объеме в 250 штук ( правда, суммарно с универсал-версией), который для некоторых других " серийных" автопроизводителей бывает недостижимым, такая лимитированность оказывается несколько формальной. Согласно заводских данных ( которые Preliminary Data), динамика для седана - 330 км/час при 3,2-секундном разгоне, тогда как для универсала - 328 км/час при 3,4-секундном разгоне. Как на самом деле, возможно узнаем несколько позднее. Максимальный крутящий момент - 850 Нм при 3500-5000 оборотах.

Прекратите ставить пробел после скобок и ковычек - это неправильно

Так как сам неоднократно призывал коллег писать правильно, я тебя понимаю. :) Но, с пробелом я пишу уже четвёртый десяток лет. Так что, вряд ли получится перестроиться. Поэтому, воспринимайте это ( и некоторые другие особенности моих комментариев), как уже сложившуюся авторскую стилистику и орфографию. :)

Я заметил это с первого прочитанного Вашего комментария, но, что-то, только сейчас решил об этом написать))) не в обиду читаю Ваши комменты как мини-энциклопедию)

Возможно на этой странице мой вопрос будет более заметен. Ищу почитать известную книгу Ральфа Нейдера " Опасен на любой скорости". Когда=то давно долго её искал, и таки нашел. Правда, скачать было нельзя - только почитать. Скопировал в закладки, и ... благополучно забыл, оставив " на потом". :) А недавно, просматривая старые закладки, вспомнил про неё. Однако, за прошедшие лет 10-15, давешняя ссылка закономерно умерла, вместе с самим ресурсом. Поэтому, у кого есть возможность предложить более актуальную? На русском, естественно. :)

это книга про Corvair? с детства у меня с ним именно такая ассоциация

Отнюдь не только про Corvair. Просто, мужик сильно обиделся на начальство. А так как он был отнюдь не дурак, и разбирался, как в самих автомобилях, так и в том, как они создаются, и что про них никогда не расскажут производители, то именно Corvair, как наиболее продвигаемую на то время модель ( она, действительно, была достаточно инновационна), он и решил избрать в качестве примера для разоблачения. Ну, основной момент, конечно, был сделан на самый чувствительный для американского общества " нерв" - финансовые махинации и недобросовестная реклама. Если полстраны-юристы, а остальная половина - финансисты, то для того, чтобы насолить сопернику, это самое то. :)

я маленько тоже не по картинке тоже хочу вопрос задать - именно Ричику: - помню мы проавтокаталог 1991 говорили, сошлись, что у обоих он есть, только Вы его студентом покупали в киоске, а мне отец его принес когда мне лет 6-7 было. С тех пор будучи ребенком на всякие праздники вымарщивал у родителей автокаталоги (обычно они под новый год у нас в книжных появлялись), потом уже сам себе их ежегодно покупал, но года (не соврать бы) с 2018ого кажись издательство Третий Рим (последнее, чьи каталоги еще было можно найтина полках или хотя бы в интеренте) перестал их выпускать. И вот в одной группе ВК нашел типа магазина Автокаталогов немецких (на их языке) Auto Motor und Sport в основном- там и за 2023 есть автокаталог, но чё то не очень его возжелал, а именно старые каталоги там есть в продаже - тот же 1991, а так же за некоторые года 80х. И вот внимание вопрос: может есть на примете сайт или сообщество какое, где можно приобрести старые именно Автокаталоги ежегодные, пусть не на Русском?

Хотелось бы ответить утвердительно. :) Но, такого тематического сайта так и не нашёл. Покупал каталоги за 1991, 1993, 1994 ( польский), 1996, 1999, 2002, 2004 и 2007 год. Потом, потерял работу, и долгое время стало не до каталогов. Хотя, работу и нашел. Когда стало чуть посвободнее, удалось приобрести каталоги за 2010 и 2012 года. На день рождения подарили каталог 2000 года ( женевский), и за 2017 год.

Для друга, на день рождения покупал каталог 2005 года, с условием, что он даст его почитать. Но, друг вскоре уехал. В библиотеке брал каталоги за 1995, 1998 и 2001 года. С Интернета удалось скачать торентом каталоги за 1992, 1997, 2003 и 2005 года, однако, после того как скинул на диск, он оказался битым, а оригинал я к этому времени удалил. Позже, находил ссылки с предварительным просмотром на ещё три каких-то каталога ( если память не изменяет, за 2013, 2014 и 2018 год). Однако, после гибели жёсткого диска восстановить их не удалось. Как и заново найти.

Вообще, создаётся впечатление, что автокаталоги значительно менее популярны в электронных библиотеках, чем я об этом предполагал. Ну, и, за редким исключением, все архивы - на забугорном. :( Ещё одно устойчивое впечатление - после 2012 года уровень качества материала очень сильно упал. Превратившись из информационного источника в журнально-рекламные " весёлые картинки". Минимум фактов - максимум эмоций и рекламы. Так что, последние лет пять я каталоги уже и не искал специально. :(

добрых ночей или вечеров, у кого как, я таки заказал у него автокаталог 1989 на немецком 2500р + 350р почта России. как придет, поделюсь впечатлениями. А так, с 2002 по 2018 почти за каждый год есть (третий Рим и французский Автокаталог), только сдается мне, что в зависимости от издательства они могут сильно отличаться по интересности чтения и достоверности информации в инете как ни откроешь хар-ки автомобилей - там по одной и той же машине такая разница...

вот это понимаю правильная пятерка, цена конечно вау, но пофапать на характеристики и отделку это святое. Почему то не включили фотки салона, он у альпины не хуже топовых англичан (которые на самом деле немцы и индусы). Мне нравится все кроме старомодных буков на крышке багажника

Немного возвращаясь к теме автокаталогов и " там по одной и той же машине такая разница... ". В-основном, причина различий состоит в различии (национальных) методик измерения технических характеристик и ... личном предпочтении редактора издания. :) Но, не исключены и (не)вольная подмена реальной информации рекламной, либо взятой из неспециализированных посторонних источников. Не стоит исключать и банальную невнимательность/ халатность редактора или ошибки при наборе.

Например, можно привести такой забавный случай, что в Автокаталоге-1993 ( За Рулём. Русское издание №1) в разделе итоговой технической информации, в довольно значительной части раздела максимальной мощности, последняя была подана в л.с. вместо КВт, и повторно пересчитана в л.с.. Из-за чего автомобили некоторых стран внезапно стали сразу на 36% "мощнее", чем в реальности. :) Ну, а про уже традиционную подмену снаряженной массы сухой, или ошибки с определением конфигурации и рабочего объёма двигателя, и говорить не стоит.