2022 Ferrari Daytona SP3

Всё-таки, для такой компании, как Ferrari ( всю свою историю выпускающую свои автомобили весьма небольшими тиражами), даже в нынешнее время интенсификации производства, 599 автомобилей, это весьма крупная серия. Хочется надеяться, что 599 суперкаров, это общий тираж Icona-серии, и за вычетом 499 SP1/ SP2, на производство SP3-версии придется лишь сотня экземпляров. Что гораздо лучше соответствует термину " лимитированная серия". :)

Если применять ту-же логику присвоения модельных обозначений, что присутствует в паре Ferrari 812 Superfast/ Monza SP1/ SP2, то Daytona SP3, как автомобилю, созданному на основе 812 Competizione ( F152 BСL) может быть присвоено модельное обозначение F152 DGL, VIN-идентификатор " 01", и заводской модельный код Tipo 177. Обозначение 840-сильного двигателя - Tipo 140 HC.

Появилась возможность уточнить своё предыдущее предположение. Так как, в отличие от высказанного в предыдущем комментарии предположения, при постройке автомобиля, за основу было взято шасси от более ранней модели, LaFerrari, то вместо " F152"-отсылки к 812-ой модели ( от которой автомобиль получил лишь более совершенный и мощный двигатель), модельный индекс Daytona SP3 выглядит, как F150 BDE. Напомню, что соответствующие модельные индексы купе LaFerrari - F150 ABE, а его открытой версии LaFerrari Aperta - F150 ADE.

Соответственно заново выясненному модельному индексу, удалось определить и модельный VIN-идентификатор данной версии - " 05".

Аналогично парочке Monza SP1/2, кроме текущего модельного обозначения SP3 Daytona, итальянская компания ещё в 2021 году забронировала за собой ещё и " чётный" модельный индекс Daytona SP4. Так что, вполне вероятно, что уже в ближайшем будущем ею может быть представлена ещё одна лимитированная модель с соответствующим обозначением.

Относительно моего предыдущего комментария, удалось выяснить ( правда, на тематическом форуме автофанатов Ferrari, что несколько снижает уровень достоверности), что под обозначением SP4 компания намеревается представить очередной свой автомобиль Icona-серии, якобы базирующийся на шасси 296 GTB, но с ностальгическими кузовными отсылками к моделям 70-х годов. Тогда как, на том-же шасси ( возможно, на шасси 296 GTS) чуть позже может быть выпущена ещё одна Icona SP5-модель, но с кузовными отсылками уже к фирменному дизайну более поздних 80-х годов.

Таким образом, окончательно подтвердилась информация о том, что несмотря на наличие провокационных литер " SP" в обозначении автомобилей SP1/2/3, они не имеют ни малейшего отношения ( ну, разве что, кроме пасхалки) к уникальным автомобилям, разрабатываемым в рамках Special Projects, зато полностью соответствует концепции лимитированной серии ( причём, судя по весьма впечатляющим тиражам, способной конкурировать и с более серийной продукцией компании) Icona, активно использующей ностальгический тренд на переосмысление знаменитых классических моделей компании.

Так что, не исключено, что вслед за анонсированными SP4 и SP5, отсылающих к моделям 70- и 80-х, могут появиться Icona SP6, SP7, а то и SP8, созданные по мотивам ушедших в прошлое моделей 90-х, 2000-х, а то и ещё актуальных моделей 10-х годов. Думаю, до SP9, в ближайшее время дело таки не дойдёт. Ибо, ностальгию по модели, которую практически без проблем возможно заказать и приобрести у ближайшего дилера, сложно будет обосновать. :)