2021 Pagani Huayra R

Что самое интересное, в отличие от единичного шведского Koenigsseg CC GT, итальянский Pagani Huayra R, хоть и с натяжкой, но может быть омологизирован для " больших гонок", вроде WEC-серии. Насчёт тонкостей в " геометрии" и аэродинамике не скажу, но используемый мотор, мало того, что вполне в рамках 6-литрового лимита, так ещё и безнаддувный. И с производством у Pagani дела обстоят получше. Правда, Koenigsseg, тоже, в последнее время серьёзно нарастил производственные возможности, но, там выпускают несколько другие автомобили, и про свой неудачный опыт стараются лишний раз не вспоминать. :)

Лень проверять, но, разве заявленная 1050-кг масса, это не сухая? Которую так популярно стало использовать, чтобы хоть немного выиграть в таком интересном параметре, как " удельная мощность". Всё-таки, " дополнительные" 10% удельной мощности на дороге не валяются. :)