2021 Ferrari 812 Competizione (F152 BCL)

Ради того, чтобы уложиться во всё более ужесточающиеся требования по количеству и токсичности выхлопов, итальянским мотористам пришлось основательно переделать свой топовый 6,5-литровый мотор Tipo F140 GA. И, снизить степень сжатия с предыдущих 13,6 ( реализованных на 812 Superfast) до 13,5. Что на новой его версии, обозначенной, как F140 HB, вылилось в снижение максимального крутящего момента с 718 до 692 Нм ( правда, при тех-же 7000 оборотах). Впрочем, для лимитированной серии Ferrari Monza SP1/2 вполне смогли подготовить специальную версию двигателя, в тех-же параметрах оборотов максимальной мощности ( 8500) и максимального момента ( 7000), генерирующую уже 810 сил и 719 Нм, и получившую эволюционное обозначение F140 GC.

В результате, чтобы новая версия ( то есть, рассматриваемая здесь 812 Competizione, конечно, а не Monza SP1/2) оказалась достаточно мощной для своего Competizione-обозначения, недобор мощности пришлось компенсировать ростом оборотов ( благо, замена поршней и шатунов на более лёгкие и менее инерционные титановые, этому благоприятствовала) и смещением красной зоны ещё дальше. В результате, против исходных 800 л.с./8500 при 8900 " красных" оборотов, удалось поднять отдачу до 830 л.с./9250 при 9500 " красных" оборотах. А, значит, резервы конструкции понемногу вырабатываются.

С учетом задекларированного 40% облегчения поршней, это должно было обеспечивать 15,41% снижение механических нагрузок на рабочих оборотах, однако, сам коленвал был облегчен лишь на 3%, и по факту, приходящиеся на него нагрузки, наоборот, на сравнимые 15,0% выросли. То есть, надежность и ресурс двигателя в очередной раз уменьшились. С такой тенденцией, максимальную производительность нового мотора следует ожидать уже по достижении 9750-10000 оборотов ( примерно 850-860 лошадей).

Если начало производства и доставка изготовленных автомобилей их заказчикам, в случае купе должны состояться уже в конце нынешнего, и в конце первого квартала 2022 года ( то есть, формально, 812 Competizione останется автомобилем 2021 модельного года), то в случае открытой версии 812 Competizione A ( конец четвертого квартала нынешнего года, и конец четвертого квартала 2022 года), это должен быть автомобиль уже 2022 модельного года.

Модельный индекс - F152 BCL. Код двигателя - F140 HB. Модельный VIN-идентификатор - " 03".