Логин: Пароль:
Электромобиль 2023 NIO ET5 Touring

2021 Cadillac Escalade Sport Platinum

Escalade
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2015
Escalade
  228 км/ч.
  6.3 сек.
  420 л.с.
Escalade
2021
Escalade Sport Platinum
  220 км/ч.
  6.7 сек.
  426 л.с.
Escalade Sport Platinum
2023
Escalade-V
  286 км/ч.
  4.6 сек.
  691 л.с.
Escalade-V

Максимальная скорость: 137 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
220
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.7
сек

Мощность двигателя:  (313 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 623 Нм  при  4100  об/мин.
426
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
161
л.с. / т

Объем двигателя: 69  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6162
см³

Вес автомобиля: 6.2  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2641
кг

Цена:  100 000 $ 96 000  €
9.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
Рейтинг:  Cadillac  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Cadillac (все классы)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum

1

Как-то на " Sport" он не очень тянет. Здесь, скорей всего, главное, это "Platinum". Американцев вновь понесло в тяжеловесную монументальность. И, ( как-бы сказать помягче?), при взгляде на взаимные пропорции гипертрофированного кузова и сравнительно небольших ( хотя, по факту, они вполне немаленькие) колес, создается такое впечатление, что большой кузов просто попытались натянуть на шасси среднеразмерного семейного седана. Отсюда проистекает и логичный вопрос о соответствии тормозных характеристик 5500+ фунтовой массе и потенциальным скоростным возможностям.

2

До этого не видел новый "escalade"... Если говорить коротко - разочаровал. Общие очертания кузова и задние фонари все еще напоминают предыдущие поколения, но это все. А если смотреть в анфас, то "кадилаковский" стиль проглядывается только в решетке радиатора. Не будь её, я б запросто спутал этого гиганта с каким небудь Шевролет. Все таки я отдаю предпочтение более старым моделям, и не только этого тяжеловеса, но и остального модельного ряда в целом.

3

Да, уж, не красавец. Но, если не обращать внимание на переднюю часть, с узкоглазыми фарами и странной решеткой радиатора ( и, это безобразие, и есть новый кадиллаковский стиль?), то всё что дальше переднего бампера, вполне можно считать типичной внешностью современного топового внедорожника. Почему-бы, и не от Cadillac, раз их сюда уже третий десяток лет тянет? :)

4

Пятое поколение, как-никак. Кризис жанра. Дальше тянуть нельзя. Или, придется придумывать революционно-новый индивидуальный дизайн ( и, всё прочее), либо, по примеру Hummer, плюнуть на всё, и выпускать огромные электровеники с уродливой внешностью и под некогда легендарным брендом.

5

Мда. Удивительная история. Такое ощущение, что его просто забыли обработать напильником. Мы становимся свидетелями интересного явления - деградация из мало-мальского дизайна окончательно в кирпич. Смешно еще и то, что Тахо, в отличие от своего старшего брата, выглядит очень неплохо и лучше предшественника. Интерьер приятный и видна работа. Спрос на дремучий 6.2 радует,учитывая повесточку. Очень хорошо, что не все производители прогибаются под эко-тренды и такие мастодонты с огромными V8 еще существуют.
Электромобиль Mercedes-Benz G-Class
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 Pagani Huayra R Evo
2023 Hennessey Venom F5 Revolution Roadster
2024 Koenigsegg Gemera HV8
2022 BMW X4 M Competition

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777