2021 Cadillac Escalade Sport Platinum

Как-то на " Sport" он не очень тянет. Здесь, скорей всего, главное, это "Platinum". Американцев вновь понесло в тяжеловесную монументальность. И, ( как-бы сказать помягче?), при взгляде на взаимные пропорции гипертрофированного кузова и сравнительно небольших ( хотя, по факту, они вполне немаленькие) колес, создается такое впечатление, что большой кузов просто попытались натянуть на шасси среднеразмерного семейного седана. Отсюда проистекает и логичный вопрос о соответствии тормозных характеристик 5500+ фунтовой массе и потенциальным скоростным возможностям.

До этого не видел новый "escalade"... Если говорить коротко - разочаровал. Общие очертания кузова и задние фонари все еще напоминают предыдущие поколения, но это все. А если смотреть в анфас, то "кадилаковский" стиль проглядывается только в решетке радиатора. Не будь её, я б запросто спутал этого гиганта с каким небудь Шевролет. Все таки я отдаю предпочтение более старым моделям, и не только этого тяжеловеса, но и остального модельного ряда в целом.

Да, уж, не красавец. Но, если не обращать внимание на переднюю часть, с узкоглазыми фарами и странной решеткой радиатора ( и, это безобразие, и есть новый кадиллаковский стиль?), то всё что дальше переднего бампера, вполне можно считать типичной внешностью современного топового внедорожника. Почему-бы, и не от Cadillac, раз их сюда уже третий десяток лет тянет? :)

Пятое поколение, как-никак. Кризис жанра. Дальше тянуть нельзя. Или, придется придумывать революционно-новый индивидуальный дизайн ( и, всё прочее), либо, по примеру Hummer, плюнуть на всё, и выпускать огромные электровеники с уродливой внешностью и под некогда легендарным брендом.