Логин: Пароль:

2021 Bugatti Chiron Super Sport

78.4%
2021
Chiron Pur Sport
  350 км/ч.
  2.3 сек.
  1500 л.с.
Chiron Pur Sport
2021
Centodieci
  380 км/ч.
  2.4 сек.
  1600 л.с.
Centodieci
2021
Chiron Super Sport
  440 км/ч.
  2.4 сек.
  1600 л.с.
Chiron Super Sport

Максимальная скорость: 273 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
440
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4
сек

Мощность двигателя:  (1176 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1600 Нм  при  2000  об/мин.
1600
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
823
л.с. / т

Объем двигателя: 200  л.с. с литра   8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7993
см³

Вес автомобиля: 1.22  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1945
кг

Цена:  4 000 000 $ 3 226 000  €
300 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

BUGATTI Chiron Super Sport - "LE CADEAU"
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Рейтинг:  Bugatti  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Bugatti (все классы)
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2021 Bugatti Chiron Super Sport

1

Интересно вышло с Супер Спорт версией Широна. Сначала вышел прототип 300+, потом "обычный". Насколько мне известно, в общих 500 Широнах будет отдельно 30 Супер Спорт, и 30 Трёхсотых отдельно. Если говорить об виз. отличиях от прототипа (ведь ни одного "серийного" 300+ не было построено, и даже не известно будет ли это чисто перекраска или конкретно реплика прототипа), то это новые алюминиевые диски, рабочее крыло и гораздо более цивилизованный интерьер. При заказе "обычного" СС можно выбрать абсолютно любую раскраску, кроме той, что на 300+ (именно в том цвете, в любом другом можно), что логично. Дизайн на мой взгляд прекрасен, всё ещё считаю, что Широн - одна из самых красивыхи удивительных машин современности. Больше писать нечего, ведь очень много информации есть в комментариях к прототипу 300+.

2

Насчет " 30 Супер Спорт, и 30 Трёхсотых отдельно.", это проверенная информация, или предположительная? Ибо, прежде всего, если " 300+" будет столько-же, сколько " обычных" Super Sport, то они потеряют свою эксклюзивность. Ну, и, потом, если я не ошибаюсь," 300+", это условное обозначение тестируемого прототипа ( то есть, программы его создания), тогда как " Super Sport", это товарное обозначение 1600-сильной версии в её серийном исполнении.

3

И, наличие какого-нибудь отдельного " Super Sport 300+" может быть подано именно что, в виде некоего эксклюзивно-штучного пакета визуального оформления, или возможности отключения ограничителя. Примерно, как WRЕ-версия Veyron Super Sport, которых построили только 8-10. В данном случае, предполагаю, что из 500 запланированных к выпуску Chiron ( купе + родстер/тарга?), 300-350 будет построено в стандартной 1500-сильной версии, 100-150 построят в 1600-сильной Chiron Super Sport, и ещё 50 ( или, сколько их там останется?) автомобилей разойдутся в специализированной версии, представленной как Super Sport 300+. Ну, и для открытой версии придумают другое оригинальное название.

4

Veyron Super Sport WRE, а не WRC. Их построили 8-10 штук. С прототипами может и больше. Точно их больше 5, именно клиентских. А обозначение WRC носила лимитированная 8 экземплярами версия Grand Sport Vitesse (в составе 92 клиентских Vitesse вообще). Насчёт открытой версии, не факт, что вообще будет. Монокок Chiron разрабатывался именно под купе.

5

Информация не была подтверждена (Хотя на их сайте на странице 300+ указанно 30 штук, но страница с 300 появилась до обычного сс).По поводу серийного 300+, на сайте Бугатти очень мутно написано про то, будет ли это просто перекраска на основе прототипа, или она и вправду сможет 490. Авто просто "визуально и технически вдохновлена". По поводу Широна с открытым верхом. Единичный экземпляр Hermes Edition изначально планировался как родстер, но от этого отказались. Остаётся лишь гадать, выйдет ли новый Гранд Спорт. Если учитывать что обеих версий СС будет по 30, и если брать информацию с википедии, то остаётся ещё 200 экземпляров. 60 обычных, 60 Спорт, 20 110ans, 30 Трёхсотых, 60 "Pur Sport", 20 Noire, 20 Les Legendes и 30 СС.

6

Да, немного перепутал названия. Зря. Лучше-бы, как у Koenigsegg ( и, некоторые последние Pagani), монокок разрабатывали сразу под родстер/тарга. Глядишь, вместо привычных уже дополнительных 50-70-100 кг, открытая версия была бы ЛЕГЧЕ купе на 5-10-15 кг, а само купе с дополнительно интегрированной в силовую структуру монокока, крышей, имело бы ещё большие показатели жесткости на кручение. Что, для сверхмощных и быстрых суперкаров, отнюдь не лишнее. Хотя, если основная версия планируется выпускаться в закрытом кузове, а тарга-родстер идет, как бонус, то действительно, разработка купе-монокока будет рациональнее, и дешевле обойдётся.

7

Ну, полную структуру 500-экземплярного выпуска, до того, как вся программа будет полностью реализована ( таки очень жду, что открытая версия появится, и не только в стандартном оснащении), определить сложно. Навскидку, основная часть выпуска ( вместе с подсериями, вроде Sport, Pur Sport, 110 Ans, Edition Noire, и прочими Les Legendes due Ciel) должна быть в стандартной 1500-сильной спецификации. Тогда как форсированных 1600-сильных Chiron Super Sport должно быть по крайней мере, втрое-впятеро меньше. Плюс, несколько " штучных" one-off-версий, вроде 1500-сильных Divo, La Voiture Noire и 1600-сильного Centodieci.

8

Насколько мне известно, информация на Википедии не сверх достоверна, ведь относительно недавно (главное, ДО анонса СС) был показа 300-й выпущенный Широн. Это был Пюр Спорт в чёрной спецификации. Но мне неизвестно сколько заказов на СС и СС 300+ было оформлено. По поводу Divo, LVT и Centodieci они вроде не входят в серию.

9

Как по мне, всего 30 Chiron Super Sport маловато будет. Хотя-бы 50 надо ( особенно, учитывая сравнительно скромное повышение мощности). Например, в предыдущем поколении, из 450 Veyron, в Super Sport-версии было построено 48. Плюс, не стоит забывать про аналогичную открытую версию. Которую надо выпускать хотя-бы из соображений престижа и преемственности. Пусть, с примерно вдвое-втрое меньшими объемами выпуска, чем у купе.

10

Ну, да, Divo, La Voiture Noire и Centodieci, вместе с Bolide, считаются One-off-моделями, или штучными прототипами. Что касается, сможет ли лимитированная " 300+"-версия показать эти самые 300+, то я попытался этот интересный вопрос рассмотреть на странице рекордного шасси. Главная фишка рекордного 300+, которая и позволила ему добиться рекорда, это специально прилизанная аэродинамика с убранным антикрылом ( излишним при высокоскоростном прямолинейном движении), плюс, специальная подготовка к разовому заезду. Тогда как для товарных Super Sport вполне возможно, обошлись более традиционными ( дешевыми, и технологичными) полумерами.

11

Потом обработаю, поэтому оставлю, пока, здесь. Полное давление наддува заявлено, как 2,8 бар ( весьма прилично, так). Заявленная разгонная динамика: 2,4 ( против 2,5 у стандартного 1500-сильного Chiron) секунды, до 200 км/час - 5,8 ( 6,1), до 300 км/час - 12,1 ( 13,1) секунды, и до 400 км/час - 28,6 ( 42,0) секунды ( вообще, песня, если дело не в опечатке, вроде " 38,6"). Переключение с 6-ой на высшую, 7-ю передачу, происходит по достижении 403 км/час. 2 Красная" зона - 7350 оборотов. Передаточное отношение на высшей передаче было выполнено на 3,6% более скоростным ( за счет чего и было получено увеличение максимальной скорости с 420 до 440 км/час?). Масса снижена на 23 кг. Удлиненный на 25 см кузов. Стоимость - 3,2 млн. евро.

12

Интересная подробность. В конце мая ( 30-го?) нынешнего года компания представила на Нюрбургринге сразу четыре своих супермодели: парочку One-off ( Сentodieci и Divo), и парочку лимитированных Сhiron-версий ( Pur Sport и этот Super Sport). Интересно, проверить их на время прохождения они специально не стали ( дескать, нам только посмотреть, то есть, показать), или имелись опасения, что результат может оказаться не таким, как от франко-германских суперкаров ожидают их фанаты?

13

Мощность двигателя компания заявляет, как 1600 л.с./7000 и 1600 Нм/ 2250-7000. Однако, при доступном на 7000 оборотах крутящем моменте в 1600 Нм, получаемая от мотора мощность должна составить ( пусть немного, но меньшие) 1595 л.с.. Тогда как для получения паспортных 1600 лошадей, с учетом падения кривой момента, понадобится хотя-бы на полсотни оборотов больше. Причем, подозреваю, что как раз те вышеуказанные 7100, при которых переключается коробка.

14

Да, попадались мне видео с этими авто на Нюргбургринге. По поводу комментария 9. То о Широне родстере пока не говорят, а если учитывать что и 300+ будет 30 штук (что не до конца известно), то 60 экземпляров - вполне достаточно как по мне. Согласен с утверждением что увеличение в мощности относительно скромное, да и повышение в макс. скорости.

15

Скорей всего, открытых 1600-сильных вариантов Super Sport 300+ ( названных Super Vittesse, например) с доработанной аэродинамикой и с отключаемым ограничителем, должно быть чуть меньше. Например, 20, или 15. Всё-таки, если их не ставить в гараж на " инвестиционное хранение", то на открытых версиях более сподручно девочек нетяжелого поведения на бульварах снимать ( почти шутка), чем гнать по автобану на предельной скорости.

16

Да, и само значение максимальной скорости, чем дальше уходит за отметку " 400 км/час", тем больше приобретает чисто маркетинговое значение. Ещё и с покрышками, способными выдерживать хоть сколько-нибудь ДЛИТЕЛЬНОЕ движение на таких скоростях, беда. Полугоночные Michelin Pilot Sport Cup 2R, конечно, суперпокрышки, но и они рассчитаны лишь на КРАТКОВРЕМЕННОЕ движение " за 400". Поэтому, более выгодно заявить, что автомобиль имеет " 440 км/час с электронным ограничителем", чем провоцировать особо неугомонных клиентов подтвердить " 490 км/час".

17

"если брать информацию с википедии, то остаётся ещё 200 экземпляров. 60 обычных, 60 Спорт, 20 110ans, 30 Трёхсотых, 60 "Pur Sport", 20 Noire, 20 Les Legendes и 30 СС." - обычных (и клиентских спецверсий) далеко не 60. Их уже построили больше 200. А Divo и Centodieci идут отдельно. Они в 500, естественно, не входят.

18

По моим расчетам, переключение передач при достижении 403 км/час ( точнее, 404,16) происходит при 6800 оборотах, а при 7100 оборотах коробка передач могла-бы обеспечить " предыдущие" 420( 422) км/час. Улучшение передаточного отношения на высшей передаче на 3,6% обеспечивает на 7-ой передаче и этих-же оборотах уже 472,0 и 492,8 км/час, тогда как " электронно-ограниченные" 440 км/час достигаются при 6350 оборотах на 7-ой передаче, либо при 7350 оборотах ( что, вряд ли пойдет на пользу мотору) на 6-ой.

19

То есть, при тех-же 7000-7100 оборотах и высшей передаче, ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ максимальная скорость ( с учетом влияния проскальзывания ведущих колес и потерь мощности в трансмиссии) может достигать 483,6-490,5 км/час. А, при условии обеспечения необходимой повышенной мощности на " красных" 7350 оборотов, эта скорость может достигать и 507,8 ( 510,1) км/час.

20

Интересно, будут ли тестировать 300+ на макс. скорость по общепринятым правила (в 2 стороны). Ещё я слышал лишь СЛУХ о том что Болид всё-же решили продать в крайне ограниченном тираже, но никакого подтверждения и подавно нет.

21

Что касается слухов про Bolide, то полгода назад по этому поводу было сказано, что " собираются построить минимум два экземпляра, для клиентов из США и Европы. Хези Шэкед и Сэм Ли названы наиболее вероятными кандидатами." Что касается первого вопроса, то, о тестировании какого автомобиля идет речь? О возобновленных испытаниях рекордного прототипа, сумевшего два года назад разогнаться до 490,484 км/час, или об испытании " серийной" лимитированной версии Super Sport с этой страницы? Если первое, то свои соображения на этот счет я написал на странице рекордного прототипа.

22

Да скорее о серийной версией 300+ , если она не окажется просто дорогой перекраской с поднятием макс. скорости до 445 (утрирую). По поводу слухах о заказчиках Болид, слышал о том что возможно Мэнни Кхожбин (надеюсь правильно записал) заказывает один.

23

Как вы уже заметили, у нас в рейтинге есть пользователь, " специализирующийся" на содержимом гаражей и автоколлекций состоятельных автоколлекционеров. :) И, Менни Хошбин, отнюдь, не является таким-уж заурядным из них. Так что, если про то, что одним из владельцев товарных Bugatti Bolide может стать Менни Хошбин, этот пользователь не написал, то, скорей всего, эти предположения неверны. Или, преждевременны.

24

Думаю, реальной максимальной скоростью немногочисленных ( скорее, штучных) клиентских Chiron Super Sport 300+ будет 484 км/час ( и, 450 км/час под ограничителем). Как раз столько, чтобы соответствовать своему обозначению. Тогда как для 30 " обычных" 1600-сильных Super Sport, максимальная скорость со снятым ограничителем составит немного меньшие 477 км/час.

25

Полагаю, речь обо мне была:)). Насчёт Мэнни не знаю. Хэзи Шэкед - это тот, у которого первый Lamborghini Centenario Roadster и Bugatti Vision Gran Turismo. Ну и другие машины:)). Сэм Ли - владеет несколькими Lamborghini (я специально делаю акцент на продукции VAG:)), плюс Dauer 110 Super Sport, Veyron SS, два Chiron. Этот при желании может и Pur Sport получить, и Divo, и Centodieci. Кстати, тот самый владелец обеих Ferrari F12 TRS и Rolls-Royce Sweptail.

26

Мне одному не нравится задница у chiron? как по мне куда лучше было у "старого" доброго 16.4 super sport. Хотя у pure sport или просто sport тоже мне по вкусу.

27

На вкус и цвет, как говорится... Мне корма Veyron как раз из-за задних фонарей меньше нравится, чем у Chiron. Так что, на мой взгляд, вопросительный знак в твоём первом предложении может быть лишним. :) Да, тебе одному она не нравится.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2022 Ferrari 296 GTB (F171)
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777