Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Как придумывали этот BMW?
Смотри галерею с рисунками автомобиля!
2018
280 км/ч.
3.9 сек.
460 л.с.
M4 CS (F82)
2021
290 км/ч.
3.5 сек.
510 л.с.
M4 Competition (G82)
2022
307 км/ч.
3.7 сек.
550 л.с.
M4 CSL (G82)
1
Что тут сказать? Судя по всему, баварцы своим новым дизайном настойчиво пытаются приучить нас к мысли, что их автомобилями лучше наслаждаться изнутри, чем снаружи. На кол дизайнера, а его разработки - в костёр.
2
Говорят, что компания претерпела ребрендинг и "B" означает не Bavarische или как там правильно? А Beaver - бобёр. То есть Beaver Motoren Werke.
3
Я лично не против больших решёток, на тех же Audi они большие и смотрятся при этом вполне красиво. Но здесь же они слишком большие, и не вписываются в внешний облик автомобиля. Почему не можна было немного обрезать снизу и сверху? Зато салончик не плохой, мне, как украинцу, понравился.
4
Лол, да! Но всё же, БМВ теперь не баварский моторостроительная компания, а бобровая. Beaver Motoren Werke.
5
Lexx, БМВ всё же немецкая компания, так что правильно Biber Motoren Werke.
6
Таки да!
7
Большие решетки не очень смотрятся на М4, если бы вместо них были нормальные, тогда дизайн мог удастся.
8
Скорей всего, в BMW сказали своим поклонникам, что " нам, конечно, очень важно ваше мнение, но мы, всё равно будем делать, как хотим". За дизайн деньги плачены? Плачены. За пиар деньги плачены? Плачены. В обновление производства деньги вложены? Вложены? Китайцам нравится? Нравится. Китайский рынок для нас важен? Очень важен. Так, какого черта вы со своим эстетическим мнением лезете, если в современном креативном дизайне не разбираетесь? Мы уйму денег в продвижение " больших ноздрей" угрохали, а им, видите-ли, не нравится! Неблагодарные! Вперед надо двигаться, Вперед!
9
Масса европейской полноприводной версии - 1775/ 1850 кг. Размещённая на странице масса, равная 1725/ 1800 кг, это снаряженная масса заднеприводной версии. Которая, хоть и чуток побыстрее будет с точки зрения максимальной скорости ( 303 км/час против 301), но проигрывает полноприводной в разгоне почти 0,4 секунды ( 4,0 против 3,6). Вроде сейчас полно времени, чтобы проверять предлагаемые на добавление автомобили, однако, как и прежде, пользователи предпочитают больше доверять " парадным" заводским пресс-релизам, чем самостоятельно разбираться, почему были заявлены именно такие данные.