2020 Renault Megane RS Trophy-R

Псевдогоночная (" -R") модификация омологизационной " Trophy"-версии спортивной " RS"-модели городского хетчбека Renault Megane, при той-же мощности оказалась даже менее скоростной, чем " обычный" Megahe RS Trophy ( 263 км/ час, против 270 км/ час). Зато, улучшить разгонную динамику с 5,7 секунды до 5,4, помог немалый 144-кг гандикап в массе и, ставший практически виртуальным задний ряд сидений, фактически превратившийся в большую полочку для чемоданов. Да, и, подвеска с покрышками, пожалуй, стали более жесткими и более цепкими, насколько это позволительно для, всё-же, городского автомобиля.

Один из самых некрасивых горячих хэтчей в очередной раз рвётся к статусу самого быстрого. Точнее, уже туда прорвался, проехав Нордшляйфе за 7:40.1 и установив новый рекорд класса. Если честно, красавица-Хонда на вершине пьедестала смотрелась куда лучше, но сам факт того, что французы снова в игре, не может не радовать. Ждём теперь возвращения Сеата с каким-нибудь Cupra Leon Super-XXR.

А мне он понравился. Последние лет 8-10 у французов что-то щелкнуло, видимо. Начали создавать красивый дизайн. Ибо в 1990-2000ые у них было очень мало красивых машин.

Renault Megane RS Trophy-R выпущен ограниченным тиражом 500 экземпляров. Однако внутри этой серии существует супер-эксклюзивная серия - Record Edition (30 штук). Хэтчбеки этой подсерии повторяют спецификации автомобиля, установившего рекорд круга на Нюрбургринге. В частности, они оснащаются углепластиковыми колёсными дисками c покрышками Bridgestone Potenza S007, позволяющими сбросить "на круг" 8 кг, а также карбоново-керамическими тормозами Brembo. Благодаря недешёвым опциям, больше подходящим суперкару, нежели горячему хэтчбеку, цена Record Edition довольно-таки впечатляющая: к примеру, в Германии - € 85740, в то время как стандартный Trophy-R стоит € 59740; в Великобритании - £ 72140 и £ 51140, соответственно.

20832 метра - 7 минут и 45,39 секунды ( Лорент Хургон; 5 апреля 2019 года).

Четыре года французы наслаждались завоёванным этим автомобилем почётным титулом самого быстрого горячего переднеприводного хетчбека на " длинном" Нюрбургринге. Но, без дальнейших телодвижений, за столь долгий срок лавры победителя увяли, и 24 марта 2023 года этот почетный титул достался новому рекордсмену - Honda Civic Type R в новом поколении FL5, управляемому Нестором Гиролами ( Nestor Girolami).

Который, будучи в полтора раза дешевле ( 55,5, против 85,7 тысяч евро), но имея практически такую-же удельную мощность ( 330 л.с. при 1433 кг массе, против 300 л.с. на 1314 кг), ту-же 20832-метровую дистанцию смог пойти за 7 минут и 44,881 секунды. Тогда как укороченная ( но, наиболее популярная) 20600-метровая дистанция покорилась ему на полторы секунды быстрее, всего за 7 минут и 43,438 секунды.