2020 Porsche Macan Turbo

Не думал, что скажу это, но дорестайл мне нравился больше. Основное изменение - задние фонари, которые теперь стали бесцветными и сплошной линией, как на других моделях. И вот эта доработка явно не пошла на пользу, машина стала выглядеть как-то очень тускло и усреднённо. С прошлой задницей у Макана был свой стиль, он реально отличался от прочих моделей, здесь же этого нет, да и сами по себе эти фонари ему не идут, в отличие от остального модельного ряда.

Когда немцам из Porsche не хватает цифр, чтобы выразить индекс своей новой модели, они всё чаще начинают обращаться к буквам ( " У меня нет слов - одни буквы" :)). Так что, в нормальном виде модельный индекс этого нового Macan должен был выглядеть, как " 952.2". Кстати, аналогичный, но ещё более затейливый финт ушами они сделали и с Cayenne. Первые три серии-покления которого ( 955, 957 и 958) внезапно были объединены под общим обозначением E1, а очередное новое поколение ( так как следующие индексы 959, 960, 961, 962, ( 963?), 964, 965 ( 966 и 967?), 968 и 969) оказались занятыми), получило индекс Е2.

Первая Panamera, вместо уже успевшего запомниться 970-го индекса оказалась переименована в G1, а пришедшее ей на смену в 2017 году новое поколение, почти год успеывшее покрасоваться индексом " 971", тем не менее, нынче стало обозначаться, как G2. Подозреваю, что страсть к литерам отразится и на новейшем Taycan, которому, вместо " 990" ( с обоих сторон прочного подпёртого младшей линейкой и линейкой 911), придется быть переименован в Н1. Системный кризис, как всегда, подкрался незаметно.

Не менее интересно сложилось с продолжением индексов бывшего флагмана, суперкара Porsche Carrera GT, также известного, как " 980". Неожиданным образом следующий, вполне логичный индекс " 981" был предан новому поколению Boxster/ Cayman, за которым последовал и " 982", отданные уже следующему поколению, 718 Boxster/ Cayman. Скорей всего, эта традиция будет продолжена и далее ( как 983, 984, ...), для обозначения младшей линейки. К тому-же, даже Porsche 911 теперь " под угрозой". По завершению выпуска 992-го поколения свободными окажутся лишь 994, 995, 998 и 999. И, немцам, для обозначения новых моделей придется выискивать " пробелы в прошлом".

Сложно какие-то мысли по этому авто выразить, их нет. Симпатичный кроссовер со спортивным уклоном. Вполне ожидаемая версия с турбомотором. Достаточно мощный, кстати. И да, внешность мне нравится больше, чем у нынешнего Cayenne.