Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2019  Cayenne Coupe Turbo
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
2020  Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
Cayenne Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
2020  Cayenne Turbo S E-Hybrid
Максимальная скорость
295  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.8 сек
Мощность двигателя
680  л.с.
900  Нм   при  2100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
273 л.с./т
3.66  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3996 см³
170  л.с. с литра
Вес автомобиля
2490 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор в блоке. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор в блоке. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
160 000  $    151 000  €
13.1  млн. рублей 
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2019  Cayenne Coupe Turbo
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
2020  Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
Cayenne Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
2020  Cayenne Turbo S E-Hybrid

1

Кто-то говорил, что топовый Cayenne не появится из-за внутрикорпоративной конкуренции? Ха-ха три раза. Сразу было понятно, что между Ламбо и Порше конкуренция примерно как у VW и Бентли, и их машины даже в одном классе конкурировать не будут - разные люди их берут, с разным уровнем достатка и разными представлениями о дорогом автомобиле. Так что встречайте - ещё один самый мощный (не считая суперкаров) автомобиль концерна и один из самых мощных на данный момент серийных кроссоверов. Правда, до рекордной скорости не дотянул: соперники от Ламбо, Бентли и Мазерати сдвинули его аж на четвёртое место, притом что он мощнее их всех. Да, эти 10 км/ч погоды не делают, но всё-таки Cayenne считается первым спортивным паркетником, поэтому от него всегда ожидаешь впечатляющих динамических характеристик. Что же до внешности... новое поколение мне очень зашло, но с появлением купе-версии обычная отодвинулась куда-то на задний план.

2

Не стоит так обольщаться количеством лошадиных сил под капотом. :) Это-же, гибрид. И, значительная часть этих 136 дополнительных сил ( и, 400 Нм), которые, якобы, развивает 100 КВт-ный электромотор, довольно виртуальные. В спецификациях они есть, а на колесах - нет. Не так давно, на странице Cayenne Coupe Turbo я упомянул о ожидании появления еще чуть более мощной, 600-сильной версии Turbo S. Вот, это она и есть. Turbo S. Правда, не в традиционном " честном" турбо-обличии, а в виде гибридной E-Hybrid.

3

Исходя из заявленной величины максимального крутящего момента, из обещанных 136 сил и 400 Нм, реально электромотор добавляет лишь 45 сил и 130 Нм. То есть, вместо 680 лошадей Turbo S E-Hybrid может похвастаться лишь 595 л.с.. Оттого он и не настолько быстр, как его конкуренты. Хотя, смотря с чем сравнивать. В своем вышеупомянутом комментарии я ожидал от 600-сильного Turbo S 291 км/час и 3,7-секундного разгона. Тем не менее, здесь имеем 295 км/час. Как раз благодаря тому, что не совсем адекватный для " джипа" 3,7-секундный разгон решили обменять на 3,8-секундный. И то, лишь с пакетом Sport Chrono. Без него - 3,96 секунды.

4

Для автомобиля со снаряженной массой 2490( 2565) кг, и полной, достигающей 3075 кг ( сколько там, у конкурентов от Lamborghini, Bentley и Maserati?), такой динамики, по-моему, хватает за глаза. Хотя, да. Будь там 300 км/ час и 3,6 секунды, было бы приятнее. :) Впрочем, если принять такой вариант, что эта версия была-бы по-настоящему 680-сильной ( а крутящий момент - 1150 Нм), как того обещают спецификации, то его максимальная скорость могла бы увеличиться до 325 км/ час, а разгонная динамика улучшиться до 3,06(!) секунды до сотни.

5

Дело в том, что 100 Квт-ная гибридная составляющая может обеспечить свои максимальные 136 л.с. с 400 Нм-ным максимумом крутящего момента лишь при 2400 оборотах. В то же время, вполне стандартный 550-сильный 4-литровый двигатель от Turbo-версии, свою максимальную мощность развивает при 5750-6000 оборотах, а 770 Нм момента в диапазоне от 2100 до 4500 оборотов.

6

Почти уверен, что мы уже достаточно выросли, чтобы в-лоб суммировать мощности и моменты гибридных составляющих. Поэтому могу сказать, что своей максимальной отдачи в 680 сил и 900 Нм данная силовая установка развивает при 5300 оборотах. Когда турбомотор, перевалив через обороты максимального момента еще не вышел на обороты максимальной мощности ( 544 л.с. и 720 Нм), тогда как электромотор, всё еще продолжающий выдавать свою 100 КВт-ную мощность, уже существенно потерял ( до 180 Нм) в своем крутящем моменте.

7

" всё-таки Cayenne считается первым спортивным паркетником". Зря ты это написал.:) Ибо, сейчас последует серия пояснений с доказательствами, что первым паркетником, и законодателем моды на мощные и быстрые был не Cayenne, а ML55 AMG.

8

Да Ричик, именно так:)). Что касается этого Кайенна, не знаю. Вроде и круто (ещё бы, лошадей больше, чем у Huracan Evo!), но не цепляет уже. Разве что интерьер понравился.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777