2020 Mercedes-AMG GT Black Series

Не скажу, что я хоть в какой-то мере являюсь поклонником Mercedes-Benz, или наделяю Black Series какой-то особенной, отличной от остального модельного ряда аурой исключительности, но мощный спорткары, который выглядят, именно, как спорткары, а не порождение дизайнерского креатива с гаражным тюнингом, мне нравятся. Поэтому, даже 730-сильная мощность, вырабатываемая 4-литровым турбомотором, в данном случае отнюдь не выглядит вызывающе и негармонично к облику самого автомобиля. При взгляде на который напрашивается аналогия с Dodge Viper, а не с базовым AMG GT.

Динамические характеристики, правда, для столь внушительной мощности выглядят достаточно слабовато, но, будем считать, что ради ( нафиг никому не нужного, ибо, это уже начинает смахивать на очередной виток маркетинговой органометрии) 3,2-секундного разгона, немцы предпочли пожертвовать скоростными настройками в пользу разгонных. Впрочем, если использовать этот автомобиль только для того, чтобы устраивать адреналиновые гонки с друзьями-единомышленниками на арендованном треке, то такие приоритеты в характеристиках становятся более понятными и оправданными. Однако, это, ведь, совсем не трек-кар.

Спустя 63 года после запуска в космос первого советского спутника, пилот-испытатель Маро Энжель ( Maro Engel) на новеньком красно-оранжевого с черным карбоном, 730-сильном Mercedes-AMG GT Black Series преодолел полную 20832-метровую нюрбургрингскую трассу всего за 6 минут и 48,047 секунды ( 183,791 км/ час), тем самым установив новый рекорд круга в сегменте серийных спорткаров. В свою очередь, более популярная укороченная 20600-метровая конфигурация покорилась ему за 6 минут и 43,62 секунды, что вывело автомобиль на вторую позицию в абсолюте.

"Спустя 63 года после запуска в космос первого советского спутника..." - какое он имеет отношение к сабжу? о_О

Хоть кто-то разбавил гегемонию Вага. Но у последних перебить рекорд могут - Huracan STO, либо - предстоящий GT3 RS.

В самом деле, какие пустяки. Страна, в недавней войне потерявшая миллионы, лишившаяся значительной части жилого фонда, с дважды эвакуированной с места на место промышленностью, стоящая близко к границе вполне реального голода, не имея прямого и честного доступа к высоким технологиям, уже в 1957 году, напрягая все силы, понемногу этим овладевает, и выводит в космос первый в мире искусственный спутник Земли. Опередив другую страну, претендующую на роль очередного мирового гегемона. И, в которой все эти проблемы, мягко выражаясь, даже близко не имели места быть. Зато, по результатам той войны, неожиданно для себя, почти все остальные страны оказались ей должны по гроб жизни, практически половину следующего века безвозмездно снабжая материалами, технологиями, идеями и специалистами, способными всё это реализовать. :)

Да, к рекорду этого Mercedes-Benz, кроме даты, этот факт не имеет прямого отношения. Однако, что-то мне подсказывает, что данный рекорд не больше чем пыль по сравнению с тем, что произошло 63 года назад. И, как минимум, достойно упоминания и напоминания.

"кроме даты" - ааа, рекордный заезд проводился таки 4 октября (дата запуска первого искусственного спутника), а не ноября, как написано в соседней ветке? Удивительно, что оба события возможно хоть как-то сопоставить друг с другом: разные масштабы значимости для истории, как верно замечено.

Позор на мою седую ( хотя, нет, ещё не седую) голову. Я забыл точную дату запуска первого " бип-бипа". Точнее, как минимум последние лет десять, с чистой совестью был уверен, что это произошло именно 4 ноября. Настолько, что даже не подумал проверить. Впрочем, сути связанных с этим комментариев это не меняет. Пара Mercedes-Benz таки прорвалась на первую строчку в достижениях своей категории, а космический подвиг нашего народа так и остался таковым в истории земной космонавтики.