2020 McLaren Sabre by MSO

Mclaren Sabre - специально созданные 15 (или 16) экземпляров для покупателей в США. Sabre представляет собой более цивилизованную и более привлекательную версию Senn-ы. Каждый экземпляр по-своему уникален (как и в случае с Lamborghini Sian) и MSO наделило каждый экземпляр уникальными опциями. Как можно видеть в галерее, бело-красный (что мне кажется указывает на старые цвета команды МакЛарен в формуле 1), синий с карбоном (который к слову принадлежит The Triple F collection - семье коллекционеров в Огайо, им так-же принадлежит Speedtail XP-3, Pagani Hyara BC Machina Volante и много интересных авто). Так-же очень интересный экземпляр в чисто-карбоновом как основном, и бронзово-переливающимся как дополнительным. Так-же насколько мне известно есть один в современных цветах Формулы 1 МакЛарен (оранжевый с синим). Про мнение о "слишком большом количестве особенных МакЛаренов" я промолчу, не особо с ним согласен. А так, Sabre - "самый мощный двухместный МакЛарен" останется скорее сувениром.

Не самый мощный. P1 и его версии мощнее;). И я бы не сказал, что Sabre более цивилизованный, чем Senna. В чём? Технически это Senna, только чуток мощнее. То есть, по сути, гоночный болид для дорог общего пользования. Брутальная машина, которую едва ли можно назвать цивилизованный. Если интересно, почитай комментарии на странице McLaren F1. Там есть ссылка на фото (коммент 335) ещё одного экземпляра Sabre (#13) из Чикаго.

Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.

Тюнинг, вообще, крайне неоднозначное занятие. :) Тем более, в восприятии разных людей. То, что одному покажется убожеством, для другого - вершина творческого самовыражения компании ( или, вкуса заказчика). И, наоборот. Однако, McLaren Sabre, не то, чтобы классический тюнинг, когда одна контора дорабатывает автомобили другой. Скорее, речь идёт о заводском тюнинге, вроде AMG для Mercedes-Benz, Shelby для Ford, или Q для Astion Martin.

В результате, получаем обычный лимитированный ( ибо, McLaren, это не Aston Martin, и, тем более, не Ford или Mercedes-Benz) спецзаказ для 15-ти североамериканских заказчиков, представленный, как отдельная модель-версия. Вроде тех-же 688 HighSport, R Coupe/ R Spider, или X, построенных тем-же MSO ( McLaren Special Operations) на основе дорожных McLaren 675LT и 570S. Только, на этот раз, в качестве исходника была взята модель покруче - McLaren Senna, относящаяся к " трековой" линейке.

В отличие от " заводских" моделей, получивших литерно-цифровую модельную идентификацию в VIN-е ( у того-же Senna это " 15ACA", а у Senna GTR - " 15TCB"), заказная MSO-шная версия Sabre получила модельный индекс " BC3". В частности, серебристо-черно-оранжевый ( Liquid Argentum) автомобиль, нынче продаваемый в Техасе через McLaren Houston, получил VIN SBMBC3CA5LW000011.

Интересно, что ходят слухи, что McLaren готовят новый гиперкар, который будет более похож на их Vision GT, чем Sabre. Дело в том, что изначально Sabre был заказан клиентом (или несколькими), кому очень понравился Vision GT. Заказчиками были уже знакомые нам Дэн Канг, Марк Хаддад (вроде бы) и ещё несколько человек. Однако, когда они увидели финальный вариант, то разочаровались и "отвалились". Пришлось искать покупателей на 5 запланированных машин. Они нашлись, причём так, что пришлось строить аж 15:)). Плюс ещё 16ый для Мансура Ожеха. Единственный в европейской спецификации.