Логин: Пароль:

2020 Lotus Evija (Type 130)

89.2%
— Lotus Evija - первый по-настоящему новый Lotus за последние 11 лет. И это - электрокар. Благодаря мощности даже одного электромотора (500 л.с.) он стал бы самым мощным серийным Лотусом за всю историю марки. Но электродвигателей тут целых 4!.. Более тревожно другое: легендарная философия Колина Чепмена — "упростить, а затем добавить лёгкости" — попросту попрана. Теперь, когда мощность избыточна, работа над снижением массы теряет всякий смысл.

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (1471 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1700 Нм
2000
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1191
л.с. / т

Вес автомобиля: 0.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1680
кг

Цена:  2 500 000 $ 2 206 000  €
187.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2020 Lotus Evija (Type 130)
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Lotus (все классы)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Lotus Evija (Type 130)

1

Жила себе вполне завоевавшая себе надежное и доходное тепленькое место на мировом авторынке спортивных авто, британская компания Lotus. Понемногу совершенствуя свои прежние модели и время от времени выпускающая новые. Нет же - с какого-то дикого бодуна неожиданно понесло её в космос. Они реально считают, что 2000-сильный электро-Lotus имеет хоть какие-то реальные шансы на признание кого-то, кроме безбашенных автоколлекционеров-миллионеров, не глядя скупающих любую "блестяшку", и зевак, столь же массово осаждающих выставочные стенды суперкар-брендов?

2

Заранее заявив о лимитированности электро-гиперкара (130 экз.), Lotus как раз и рассчитывает на автоколлекционеров-толстосумов. Шутка ли - за машину требуют не менее 1,7 миллиона фунтов стерлингов! Никогда Лотусы не стоили так дорого. И похоже, весь тираж уже распродан. Это бизнес - а продажи всяких Elise/Exige и Evora, видать, не особо-то приносят прибыль; надоело лотусовцам стоять на месте не развиваясь.

3

Хотел бы я, чтобы АвтоВАЗ так " стоял на месте", как Lotus со своими спорткарами. Что касается Evija, то это не бизнес, это обыкновенная манипуляция на фоне специально нагнетаемого ажиотажа. Модель, изначально созданная не для технологического развития компании, а для банального сруба максимального количества бабла. Хотя - эффектная в своей топорности. Тот-же электро-Rimac выглядит значительно более полноценно проработанным супер-электомобилем.

4

Ну, во-первых, дело вкуса. Мне этот больше нравится, чем Rimac. Во-вторых, Lotus банально надоели тем, что последняя более менее свежая модель у них вышла лет 9-10 назад, или когда там Evora вышла. Да, еще Europa была и эти "карты" типа 3-11, 7-11. Но это было реально давно по нынешним меркам. Lotus начал теряться в нынешнем потоке суперкаров. Вот они и решили: а) напомнить о себе, б) быть в тренде (электрогиперкары - это типа модно сейчас, вон и Pagani туда же), в) да, бабло срубить. А что? Компании катастрофически нужны деньги. Неужели не ясно, что последник лет 20 она находится в прединфарктном состоянии? Насчёт зевак, но зачем же так грубо?)) Кому-то просто интересно с точки зрения техники или дизайна. И наконец, покажите мне хоть одного коллекционера, скупающего тупо любые блестяшки.

5

Lotus Evija - первый по-настоящему новый Lotus за последние 11 лет. И это - электрокар. Благодаря мощности даже одного электромотора (500 л.с.) он стал бы самым мощным серийным Лотусом за всю историю марки. Но электродвигателей тут целых 4!.. Более тревожно другое: легендарная философия Колина Чепмена — "упростить, а затем добавить лёгкости" — попросту попрана. Теперь, когда мощность избыточна, работа над снижением массы теряет всякий смысл.

6

Да это вообще не Лотус. Это им китайские хозяева директиву спустили - мол, сделайте бесполезный электровеник с нереализуемой мощностью, как у нас на родине принято, а потом пустите в серию и продайте за несусветную цену. Ах да, и пусть у него внешность будет чисто китайская, поклонники Лотуса наверняка оценят. А ведь обещали ради увеличения продаж запустить под этим брендом бюджетный кроссовер на базе Volvo XC40... честное слово, лучше бы это был бюджетный кроссовер. Чем уродливый китайский суперкар, который демонстративно плюёт на фирменный стиль и фирменные традиции, да ещё и выпущен будет слишком большим тиражом, чтобы считаться коллекционной жертвой эксперимента.

7

Меня вот интересует они говорят что у них якобы 2000 л.с но почему тогда разгон настолько медленный .Всего за 3 секунды .Даже у Бугатти Широна который весит на 300 кг больше но при этом на 500 л.с меньше разгоняется быстрее на целых 0,6 десятых быстрее .У меня такой вопрос к вам Лотус? Там и вправду у вашей машины 2000 л.с или нет?Если да то почему тогда разгон такой медленный?Да я понимаю если максимальная скорость маленькая ее можно ограничить электроникой ради безопасности.Но вы же не станете ограничивать разгон ради безопасности.

8

Интерьер, конечно, высший пилотаж. Будто какой-то звездолет. И дизайн самобытный. Очень надеюсь, что проект удастся. А не так, как с теми пятью концептами на рубеже десятилетий. Жаль, что не пошло. Хотя, их дизайн актуален и сейчас.

9

Как я недавно прочитал, британцы " по большому секрету" поделились сведениями о некоторых динамических качествах своего суперэлектрокара. Через тест-пилота компании, Гевина Кершоу, у которого интервью взял журналист Top Gear. Конечно, ведь заводские тест-пилоты на вопросы заангажированного профильного издания будет отвечать только правду, и ничего, кроме правды. А, совсем не то, что ему поручили озвучить хозяева компании, и что хотелось бы услышать аудитории Top Gear.

10

Впрочем, в ставшем мне известном отрывке этого интервью, он был совсем немногословен и малоинформативен, если не сказать, что откровенно и вполне ожидаемо, банален. Ибо, смог поделиться лишь тем, что 2000-сильный полноприводный и странно выглядящий Lotus Evija, якобы, способен разгоняться до знаковой скоростной отметки в 300 км/ час лишь за 9 секунд. Чем, на голову превосходит и посрамляет своих " несовершенных" конкурентов в лице, всё-таки, пусть не полноценно-серийного, но уже стабильно выпускаемого и на деле подтвердившего свои амбиции, шведского супергибрида Koenigsegg Regera ( 11,9 секунды) и, несколько менее экстремального, но, ещё более серийного и сбалансированного по характеристикам франко-германского Bugatti Chiron ( 13,6 секунды до 300 км/ час).

11

Несмотря на свой скепсис в отношении этого британского проекта, хотелось бы пожелать его создателям, не только более внимательнее и ответственнее " следить за базаром" и не зарываться насколько глубоко в свои обещания, но и, таки сподобиться на реальный выпуск всех 130 обещанных супергибридов, и, на одном из них, таки проверить, на что в реальности способна их новая модель. Вот, те, рано или поздно полученные показатели разгона ( предполагаю 10, ближе к 11 секундам) и следовало бы огласить, а не смущать доверчивых автолюбителей нынешними сенсационными обещаниями.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
sketch-2017-mercedes-benz-c-class-coupe.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777