2020 Karma Revero GTS

У меня есть димьбельнутый вопрос генератор дизельный или бензиновый?

Бензиновый 3-цилиндровый 170 КВт-ный турбомотор B38K15T0, специальная версия для работы в качестве энергогенератора для баварских гибридных электромобилей i8. Только, если на оригинале стоит 11,6 КВт-ная батарея, обеспечивающая суммарную мощность 275 КВт, то китайцы использовали в два с половиной раза более ёмкую, 28 КВт-ную. Что и позволило получить аж 400 КВт суммарной мощности.

Дизельный двигатель более целесообразно использовать на гибридах, главной целью которых является экономия, а не на притворяющихся таковыми спорткарах.

Дизайн мне нравится, как и у оригинального Fisker Karma. Только морда что-то сильно Tesla напоминает. А фото интерьера есть?

Стоило слегка поменять физиономию, и видок машины стал куда приятнее. Красивый спокойный седан, в отличие от прошлого фрика. Замена "расово верной" американской четвёрки на BMWшную "троечку" от i8 тоже отразилась более чем хорошо.

"А фото интерьера есть?" - добавил фото интерьера.

Американская компания под китайским управлением Karma Automotive, будучи преемницей коммерчески неудачного Fisker, обновила дизайн модели Revero. Под капотом без изменений также не обошлось: на смену турбо-четвёрке GM пришла турбо-тройка BMW от снятого с производства i8. ДВС служит генератором и помогает двум электромоторам стать премиальному купеобразному седану ещё мощнее и динамичнее.