2020 Ferrari Roma

Хотя, в рамках следования современным рыночным трендам, скорей всего, " эволюционирует" до 8-цилиндрового турбогибридного двигателя, развивающего порядка 750 сил. С уровнем доверия к этой информации, оцениваемым в 65%, стоимость рестайлингового фастбека будет начинаться от сравнительно доступных 325 тысяч долларов. А начало его появления на рынке можно ожидать уже в 2021 году.

14. Еще одной, необычной, хотя и бурно обсуждаемой с точки зрения " чистоты породы" и целесообразности, ожидаемой премьерой от итальянского автопризводителя, обещает стать Ferrari Purosangue FUV ( то бишь, Ferrari Utilty Vehicle). Под предварительным обозначением этой модели, специально для скептиков подчеркивающим её " чистокровность", должен будет скрываться современный 4-местный духовный преемник концепции кроссовера Italdesign Parkour, такой же низкий и изящный, как и SUV-внедорожник.

Или, может быть, итальянцы используют более традиционное решение, в настоящее время реализованное на тестируемом производственном прототипе Aston Martin DBX. В таком случае, это будет 4-местный автомобиль, но с инновационным решением для больших дверей, обеспечивающих доступ ко всем 4-м местам, но, при этом, вполне определенно считающийся 2-дверным.

Как об этом, время от времени скромно заявляла сама компания, Ferrari Purosangue FUV будет самым эффективным по динамическим качествам автомобилем в своей категории. То есть, с этой точки зрения, не менее драйверским, чем Lamborghini Urus и, в то же время, не менее " проходимым" и утилитарным, чем германский Porсshe Cayenne Turbo. Для обеспечения необходимых ходовых характеристик, выбор силовой установки пал на уже ранее упоминаемый Твинтурбо-гибридный V8-двигатель, мощностью порядка 800 лошадиных сил.

Потенциала которого должно было быть вполне достаточным, как для высокоскоростного и высокодинамичного передвижения по шоссе и магистралям, так и для достаточно комфортного передвижения по укатанной грунтовке, и, даже, вполне осознанного вынужденного съезда в " чистое поле" и не очень сильное бездорожье. Естественно, ни о каком сохранении той-же динамики, управляемости и комфорта в режиме " по пашне под проливным дождем" и преодолении трассы триала на время, речи не было.

По аналитически обработанным автором сведениям, с уровнем доверия в очень высокие 95%, серийный выпуск первого для Ferrari " внедорожника" может быть запланирован на последний в фирменной программе обновления модельного ряда, 2022 год. Предполагаемая сметная стоимость Ferrari Purosangue FUV в базовой комплектации может составить 275 тысяч долларов США, тогда как максимальная комплектация с популярными в тех-же США опциями, может быть оценена уже в и 325 тысяч долларов.

15. Наконец, не обошли вниманием и возможное скорое появление самого топового фирменного гиперкара - преемника Ferrari LaFerrari, оснащенного большим многолитровым V12, двойным турбонаддувом с электронагнетателями, вспомогательной гибридной электроустановкой, системой KERS и активной аэродинамикой. От ложной " экологической" оправданности электрогибридной составляющей, решено было отказаться, признав главной целью её использования именно повышение мощностного и тягового потенциала.

Собственно, поэтому, несмотря на всю повышенную ёмкость бортовых батарей, в полностью электрическом режиме будущий сверхмощный гиперкар должен будет удовольствоваться сравнительно скромным 60-мильным пробегом. Как на это очень надеется автор ( но, не обязательно), вместо основного турбомотора может быть использован все еще атмосферный двигатель внутреннего сгорания.

Кроме того, этот автомобиль, венчающий собой распланированную до 2022 года производственную программу обновлений и фирменный модельный ряд, должен будет стать первым Ferrari, в серийном варианте преодолевшим психологический барьер мощности в заветные 1000 л.с. Скорее всего, с учетом ранее рассмотренных моделей, некоторые из которых, также, опасно приблизились к этому значению, для сохранения эксклюзивного топового статуса, его мощность может составить от 1100 до 1200 л.с.

Также следует обратить внимание, что, в отличие от многих, ничуть не менее мощных тюнингованных конкурентов, компания собирается, за счет правильного использования мощности, аэродинамики, новых, более устойчивых к нагреву и высоким нагрузкам, высокопроизводительных и цепких покрышек, специально разработанных под этот гиперкар, преодолеть действующий барьер 60-мильного разгона, установившийся на отметке 2,0 секунды, и достигнуть времени разгона в 1,8 секунды.

Как ожидается, обеспечив потрясающую трековую производительность на уровне и выше сравнимого по мощности 1146-сильного Aston Martin Valkyrie, будущий премиальный гиперкар должен будет оказаться не столь тесным и более простым и удобным в управлении и содержании, автомобилем. Так, уже в базовом ( насколько это определение подходит к автомобилям такого уровня автотехнологий) варианте оснащения он будет иметь Head-Up Display и другие технологии производительности интерфейса драйвера квантового скачка ( quantum leap Driver Machine Interface performance technologies).

Несмотря на вполне объяснимую эксклюзивность новой модели, её " ограниченное производство" ( с определенным автором очень высоким уровнем доверия к этой информации, равным 95 %) будет соответствовать всем полагающимся для вполне серийного автомобиля, объемами в порядка 499 экземпляров.

Правда, с учетом того, что даже предварительно заявленная базовая стоимость нового гиперкара составит не менее 2,2 миллиона долларов, выручка итальянской компании, которая как раз в 2022 году будет праздновать 75-летний " платиновый" юбилей своего серийного производства, может составить от 1,1 и до 3 миллиардов долларов.

Как уже стало понятно из вышеизложенного описания, предполагаемая дата запуска новой модели в производство, ожидается в том-же 2022 году, совпадающий с 75-м годом рождения Ferrari.

Official Video: ссылка

Она напоминает мне Астон Мартин дбс или ванкуищ зад нравится диски от старых Феррари )))