2020 Bugatti Bolide Prototype

Возможно, в реальных дорожных испытаниях его и не выводили на критические режимы, и он не показывал своих высочайших характеристик. Но, по крайней мере, на лабораторном стенде, и в компьютерной симмуляции он, наверняка, смог показать те характеристики, которые на него заявили. Сможет ли он их подтвердить в реальности - вопрос времени и мотивации разработчиков. В любом случае, это вполне реальный автомобиль, который можно пощупать, понюхать и попробовать откусить кусочек. :) А кто-то, очень жаждущий, не исключено, даже сможет его выкупить у компании и поставить в своем гараже-коллекции.

Мне, например, очень интересно было бы увидеть этот автомобиль в качестве боевого шасси гоночной команды Bugatti в популярных суточных гонках-марафонах, вроде Ле-Мана, Нюрбургринга, или Дайтоны. Но, имею очень большие подозрения, что у него выявятся проблемы с омологацией.

"Но, имею очень большие подозрения, что у него выявятся проблемы с омологацией." :)))). Как бы смешно:)). Я по поводу иронии:). Да, это, как я понял, полнофункциональный концепт-прототип. Да, скорее, прототип. Ибо планируют же в серию пустить. Прототип, скорее всего, оставят себе. А вот 2-3 клиентских построить обещали вроде. Насчёт ходовых макетов, то понятие широкое, от вот таких полноценных по сути прототипов, которые технически - полноценные авто, готовые к эксплуатации и до просто макета с электромоторами и подобием салона, как Bugatti LVN и Mercedes Vision Gran Turismo. Есть и что-то среднее, как Audi R8 V12 TDI. Почти готовая машина, но КПП от A4 не даёт гонять на все 600+ дизельных лошадок.

Что касается " Заявленная прижимная сила этого макета, по словам Бугатти очень велика и никак не даст ему разогнаться до таких цифр.", поясните свою мысль. Какая именно прижимная сила? Сколько это в Ньютонах, хотя-бы? Так ли уж, она велика? На какой скорости? Опять-же, если настраивать аэродинамику на максимальную прижимающую силу ( то есть, трековый режим), то, конечно, до 500 км/час он вряд ли разгонится. А, если нет? Если оставить аэродинамику в " слиперской" скоростной конфигурации? Эффектно входить в повороты, конечно, уже не получится, но на многокилометровом прямике можно будет разогнаться до очень приличных " таких цифр".

Это не была ирония. Строить несколько таких монстров " просто так", даже для VAG очень накладно. То есть, либо нужен твердый и обеспеченный клинентский заказ на всю омологационную партию от её потенциальных покупателей. Либо нужна схожая гарантия, что ту-же партию сможет выкупить гоночное подразделение ( которое ещё нужно будет создать), а сами автомобили, после прохождения всех доработок под гоночный регламент, останутся столь-же конкурентоспособными, как их исходные паспортные данные. :)

Они построили данный прототип чисто для демонстрации того, на что они ещё способны и как прощальный аккорд их 8-литровому W16. Насчёт нескольких клиентских экземпляров - они думают их построить и продать своим самым самым VIP-клиентам. Машины то купят. Вопрос упирается в сколько построить и кому продать. Ртов много, а серию хотят ограничить 2-3 экземплярами.

Опять-же, чисто с точки зрения технического регламента, я не помню, возможно ли выпускать в гонки ЭТО. С W16, с 8-литровым турбомотором, и со 110-октановым ( вроде, максимально разрешено только 102, с четким списков состава) бензином? Правда, у Bolide колесные диски вполне " омологационные" - всего 18 разрешенных дюймов, вместо возможных 20-21-22. :) С гоночными сликами, размерностью 30/60 и 37/71. В " гражданской" размерности это что-то, вроде 285/25 YR18 и 365/35 YR18.

Сегодня слышал, что Болид выходит в серию с тиражом в 40 штук. Может кто-нибудь подтвердить пожалуйста?

Ну, изначально это был просто такой концепт. Хотя сам автомобиль был полностью функциональный. Типа, показали, на что вообще способна компания. Однако, затем, вероятно не без давления со стороны клиентов, сказали, что, возможно, построят 2-3 экземпляра. Среди предполагаемых клиентов назывались Хэзи Шакед и Сэм Ли. Но недавно решили построить 40 экземпляров. Причём предлагали всем желающим. Видно, тяжёлые времена настали. Хотя, я хз.

Стиль тачки шикарен, как всегда у бугатТи))) но эта машина понравилась мне своим салоном, который зам(В)ораживает своей красотой и модернизацы(И)ей.

Позволил себе ( на обязанностях и правах модератора) немного исправить авторское написание комментария. Всего-то требовалось немного внимательности.