Логин: Пароль:

2020 Bentley Flying Spur

43.4%
2016
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
Flying Spur V8 S
2017
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
Flying Spur W12 S
2020
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
Flying Spur
— Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

Максимальная скорость: 207 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
333
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (467 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  1350  об/мин.
635
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
261
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5950
см³

Вес автомобиля: 3.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2437
кг

Цена:  240 000 $ 200 000  €
18 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Introducing New Flying Spur | Bentley Motors
2020 Bentley Flying Spur
Рейтинг:  Bentley  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Bentley (все классы)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur

1

Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

2

Мне понравилось. Хотя впечатление двоякое. С одной стороны, красивее предыдущего поколения. С другой, менее самобытно. Выглядит как уменьшенный и прилизанный Mulsanne.

3

В отличие от аналогичного автомобиля предыдущего поколения, имеющего, на мой взгляд, довольно бесформенную ( если не сказать, мешковатую) форму ( простите за невольный каламбур) своего кузова, в своем обновленном виде, автомобиль получился более аккуратным и адекватно-пафосным. Передняя светотехника, с поднятыми кверху внешними фарами, смотрится более удачно, чем с равновеликими, либо, с опущенными книзу. Хотя, передняя часть продолжает напоминать сома, она уже не столь тяжеловесна, а решетка радиатора обрела более гармоничные и соразмерные с остальными элементами, габариты.

4

Зауженная задняя часть пассажирского салона, конечно, получила свои пропорции ради лучшей аэродинамики. Однако, образованные таким композиционным решением неожиданные пухлые подштамповки над задними крыльями, вкупе с крышкой багажного отделения, оставляют странное чувство несуразности. Да, и, лишенные дополнительных сантиметров внутреннего пространства пассажиры, вряд ли по достоинству смогут оценить замысел специалистов по аэродинамике. В-целом, особенно по сравнению с предшественником, автомобиль стал лучше, симпатичнее и внушительнее.

5

Глядишь, через полтора-два десятка лет, методом последовательных иттераций к совершенству, Bentley, наконец удастся выпустить по-настоящему удачный автомобиль, в котором появившаяся с переходом к новому собственнику " китайскость" будет практически незаметна на фоне возвратившегося британского аристократизма.

6

Что касается силовой установки, то на смену прежнему большому 6,0-литровому W12 пришел чуть более компактный 5952-кубовый тубомотор от Continental GT третьего поколения. И, главным, что добавило новому автомобилю непривычной живости, при практически прежних 635 л.с./ 6000, новый турбомотор характеризуется повышенным до 900 Нм максимальным крутящим моментом в расширенном до 1350-4500 ( у 5998-кубового предшественника это были лишь 820 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 оборотов) диапазоне и тех-же 820 Нм в еще более широких 1200-5150 оборотах.

7

Поэтому, практически не удивительно, что немного полегчавший новый Flying Spur, получивший дополнительно аэродинамически облагороженные пропорции, при том-же 635-сильном моторе стал немного быстрее ( до 333 км / час, согласно фабричных спецификаций, и до 337,5 км / час, согласно расчета, тогда как его предшественник при фабричных 325 км / час мог себе позволить разгоняться до 329 км/ час). В свою очередь, благодаря бОльшему моменту, доступному в бОльшем рабочем диапазоне, разгонная динамика улучшилась до 4,07 секунды до сотни. Британцы, правда, настаивают на 3,7 секундах до 60 миль / час, однако, даже в этом случае, разгон до сотни должен будет продолжаться не 3,8, а все 3,97 секунды.

8

Решётку спёрли из ролс ройса)))).а салон с майбаха . И всё новая модель ())

9

Фальшрадиаторная " коллонадная" решетка Rolls Royce защищена патентом. К тому-же, она достаточно специфичная внешне, чтобы спутать её с аналогичным элементом от других автопроизводителей. Здесь же, внешность, скорее, именно с ранними Maybach 57/ 62 больше ассоциируется. А салон - у всех престижных автомобилей достаточно красивые, удобные, просторные ( и, банальные до единообразия) салоны. Поэтому, не вижу в данном салоне ничего особенного, что могло бы его выделить среди себе подобных, или послужить указанием на заимствование идей от другого производителя.

10

Новые Бентли достойны внимания. Вот как эта машина. Я не мог не заметить, что решётка радиатора немного отличается от привычных мне. Также здесь изменили в общем дизайн самой машины. В ней мне нравится салон и приборная панель, видно, что делали со вкусом. Ещё в ней приятные на вид кресла. И ну прямо не плохие и даже очень хорошие для Бентли характеристики. Максимальная скорость 333 километра в час. Короче нормальный седан в исполнении Бентли.

11

В отличие от Rolls Roys-а ( сделавшего ставку на престиж и роскошь), с которым значительную часть своей истории была связана компания Bentley, изначально эта марка позиционировала себя, как производителя спортивных автомобилей. Так что, после разрыва отношений и возобновлении истории уже с германским WV, Bentley пытается заново " вернуться к истокам", выпуская всё ещё престижные, но более отчетливо спортивные модели. Так что, пожалуй, в Bentley Motors будут польщены столь приятной оценкой их усилий. :)
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777