Логин: Пароль:

2020 Bentley Flying Spur

54.8%
2016
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
Flying Spur V8 S
2017
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
Flying Spur W12 S
2020
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
Flying Spur
— Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

Максимальная скорость: 207 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
333
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (467 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  1350  об/мин.
635
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
261
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5950
см³

Вес автомобиля: 3.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2437
кг

Цена:  240 000 $ 212 000  €
18 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Introducing New Flying Spur | Bentley Motors
2020 Bentley Flying Spur
Рейтинг:  Bentley  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Bentley (все классы)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur

1

Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

2

Мне понравилось. Хотя впечатление двоякое. С одной стороны, красивее предыдущего поколения. С другой, менее самобытно. Выглядит как уменьшенный и прилизанный Mulsanne.

3

В отличие от аналогичного автомобиля предыдущего поколения, имеющего, на мой взгляд, довольно бесформенную ( если не сказать, мешковатую) форму ( простите за невольный каламбур) своего кузова, в своем обновленном виде, автомобиль получился более аккуратным и адекватно-пафосным. Передняя светотехника, с поднятыми кверху внешними фарами, смотрится более удачно, чем с равновеликими, либо, с опущенными книзу. Хотя, передняя часть продолжает напоминать сома, она уже не столь тяжеловесна, а решетка радиатора обрела более гармоничные и соразмерные с остальными элементами, габариты.

4

Зауженная задняя часть пассажирского салона, конечно, получила свои пропорции ради лучшей аэродинамики. Однако, образованные таким композиционным решением неожиданные пухлые подштамповки над задними крыльями, вкупе с крышкой багажного отделения, оставляют странное чувство несуразности. Да, и, лишенные дополнительных сантиметров внутреннего пространства пассажиры, вряд ли по достоинству смогут оценить замысел специалистов по аэродинамике. В-целом, особенно по сравнению с предшественником, автомобиль стал лучше, симпатичнее и внушительнее.

5

Глядишь, через полтора-два десятка лет, методом последовательных иттераций к совершенству, Bentley, наконец удастся выпустить по-настоящему удачный автомобиль, в котором появившаяся с переходом к новому собственнику " китайскость" будет практически незаметна на фоне возвратившегося британского аристократизма.

6

Что касается силовой установки, то на смену прежнему большому 6,0-литровому W12 пришел чуть более компактный 5952-кубовый тубомотор от Continental GT третьего поколения. И, главным, что добавило новому автомобилю непривычной живости, при практически прежних 635 л.с./ 6000, новый турбомотор характеризуется повышенным до 900 Нм максимальным крутящим моментом в расширенном до 1350-4500 ( у 5998-кубового предшественника это были лишь 820 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 оборотов) диапазоне и тех-же 820 Нм в еще более широких 1200-5150 оборотах.

7

Поэтому, практически не удивительно, что немного полегчавший новый Flying Spur, получивший дополнительно аэродинамически облагороженные пропорции, при том-же 635-сильном моторе стал немного быстрее ( до 333 км / час, согласно фабричных спецификаций, и до 337,5 км / час, согласно расчета, тогда как его предшественник при фабричных 325 км / час мог себе позволить разгоняться до 329 км/ час). В свою очередь, благодаря бОльшему моменту, доступному в бОльшем рабочем диапазоне, разгонная динамика улучшилась до 4,07 секунды до сотни. Британцы, правда, настаивают на 3,7 секундах до 60 миль / час, однако, даже в этом случае, разгон до сотни должен будет продолжаться не 3,8, а все 3,97 секунды.

8

Решётку спёрли из ролс ройса)))).а салон с майбаха . И всё новая модель ())

9

Фальшрадиаторная " коллонадная" решетка Rolls Royce защищена патентом. К тому-же, она достаточно специфичная внешне, чтобы спутать её с аналогичным элементом от других автопроизводителей. Здесь же, внешность, скорее, именно с ранними Maybach 57/ 62 больше ассоциируется. А салон - у всех престижных автомобилей достаточно красивые, удобные, просторные ( и, банальные до единообразия) салоны. Поэтому, не вижу в данном салоне ничего особенного, что могло бы его выделить среди себе подобных, или послужить указанием на заимствование идей от другого производителя.

10

Новые Бентли достойны внимания. Вот как эта машина. Я не мог не заметить, что решётка радиатора немного отличается от привычных мне. Также здесь изменили в общем дизайн самой машины. В ней мне нравится салон и приборная панель, видно, что делали со вкусом. Ещё в ней приятные на вид кресла. И ну прямо не плохие и даже очень хорошие для Бентли характеристики. Максимальная скорость 333 километра в час. Короче нормальный седан в исполнении Бентли.

11

В отличие от Rolls Roys-а ( сделавшего ставку на престиж и роскошь), с которым значительную часть своей истории была связана компания Bentley, изначально эта марка позиционировала себя, как производителя спортивных автомобилей. Так что, после разрыва отношений и возобновлении истории уже с германским WV, Bentley пытается заново " вернуться к истокам", выпуская всё ещё престижные, но более отчетливо спортивные модели. Так что, пожалуй, в Bentley Motors будут польщены столь приятной оценкой их усилий. :)
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
sketch-2017-mercedes-benz-c-class-coupe.php
sketch-2009-mercedes-benz-sls-amg.php
sketch-2021-lamborghini-essenza-scv12.php
sketch-2019-citroen-berlingo.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777