2020 Aston Martin Victor

Теперь и Астон Мартин присоединились со спецзаказами. Насколько мне известно, построен на базе one-77. Стилистика относит нас во времена 70-х и 80-х, когда дизайн компании был гораздо менее плавный, и более угловатый и коробковидный. В Victor они так-же попытались взять и современные элементы. Получилось ли у них? - На мой взгляд - да. Получилось ли на 10/10? - Не соглашусь. Но это спецзаказ, поэтому, а не серийный авто, поэтому надеюсь, что заказчик удовлетворён.

Они стали спецзаказами заниматься ещё давно. Если не ошибаюсь, принимали участие в создании некоторых спезаказов для Королевской семьи Брунея в лихие 90-ые. В настоящее же время первым стал Vantage GT12 Roadster, присутствующий в нашем рейтинге.

Смотрю, астон-мартиновцы, по примеру своих коллег из Bristol ( которые на этом построили всю свою послевоенную модельную линейку), сосредоточившихся на автомобильной реинкарнации истребителей, взялись за " тяжелую артиллерию" в лице стратегических атомных бомбардировщиков " V-series". Лимитированный суперкар под именем Vulcan уже был. Данный Victor, это уже штучный индивидуальный клиентский заказ. Осталось дождаться появление автомобиля под обозначением " Valliant".

Который, при таком раскладе, вполне может остаться лишь заводским концептом. С другой стороны, если по аналогии с самолетами, Vickers Valliant был самым первым из них, то и автомобильный Valiant, возможно, также был первым, что могли попытаться создать на базе One-77. Но, в серию не пошел.

Многие тоже так подумали, когда этот автомобиль вышел. Но, вроде как, имя Victor не в честь самолёта, а в честь Виктора Гаунтлета, который в своё время спас компанию от разорения. Иронично, что их нынешние финансовые трудности аккурат совпали с созданием и выходом этого автомобиля:))).

Да я знаю. Об этом уже несколько раз упоминалось. :) Но ассоциативная линейка Valiant - Vulcan - Victor просто напрашивалась. :) Если я не ошибаюсь, ты упоминал, что немного разбираешься в авиации. В таком случае, и про Gloster Gauntlet знаешь.

После перестройки и дебютного представления на Concours of Elegance 2020 на лужайке Hampton Court Palace, автомобиль отправился в бельгийский Антверпен, где и поживает его владелец. Купивший его ещё в далеком марте 2010 года, когда он ещё был черно-перламутровым One-77. Кстати, буквально за первые четыре года, к 8 апреля 2013 года автомобиль уже накатал 15268 миль. После чего, похоже, либо отправился на продолжающиеся неопределенное время, традиционные перманентные торги, либо, просто, в дальний угол гаража.