2020 Aspark Owl

Для совершенно новой дорожной машины, его внешность просто потрясно уникальна. Этот монстр, в отличие от всего остального, не нагруженный карбоновыми обвесами, излишне агрессивный уничтожитель асфальта, а вполне себе гармоничный и приятный глазу суперкар. Мне нравятся его старомодно-гоночные линии и пропорции. Аспарк я запомню, уже только за счет внешности. Кузов внушает ощущение легковесности и скорости, хотя если со вторым проблем нет, то вот пару кило этой машинке не мешало бы скинуть. Самое слабое место Аспарка - салон. Он настолько же безлик внутри, как красив и самобытен снаружи. Тем не менее, я уверен в том, что японцы движутся в правильном направлении. Пускай я хотел бы слышать рёв и созерцать выхлоп, на худой конец хотя бы иметь КПП, "чтобы жужжало" как в Formula E, но нужно смотреть правде в глаза. Aspark Owl - электромобиль, и как это ни прискорбно, он будет тем первым EV, который мне понравился.

Будто концепт из 90-х. Но - действительно весьма и весьма неплох. Оригинальный, необычный, привлекательный. Посадка интересная, удобно ли водителю управлять этаким монстром из расслабленного лежачего положения? Про характеристики рассуждать пока смысла нет, в отличие от уже заработавших какое-то имя Rimac, эта фирма пока не на слуху, и её возможности неизвестны.

Дизайн и впрямь не вписывается в стандарты современных суперкаров, только поэтому он и выделяется, еще с таким то заявлеными характеристиками - необычно. И лежачее положение сидений, это добавит больше экстрима, не в самом хорошем смысле слова

Новые фото

Можно заметить, что все таки у пилота будет сидячее положение, а вот позиция ног - согласен, непривычно, когда они так задраны, к тому же находятся в полусогнутом состоянии. В общем, отчасти поза пилота будет напоминать позу женщины в гинекологическом кресле, разве что ноги будут вместе.

Вчера видел ету гиперкар в Ютубе . Бешенный космолёт 1.9с до 100 13 сек до 400 км . Вид тоже завораживает . Просто супер !!!

Да, маркетологи спецификации красивые красивые написали. Не зря на булочку с икрой зарабатывают. Если бы они ещё и подтверждались реально.:) И, стабильно.

Привлекли внимание трековые покрышки Michelin Pilot новой серии Cup 2R, размерностью ( для задней оси) 325/30 ZR21, аналогичные использованным в качестве опционального предложения для Koenigsegg Jesko. Однако, имею подозрение, что и их, скорей всего, будет недостаточно, чтобы обеспечить 1,9-секундный разгон до сотни, и это значение является расчётным, либо маркетологическим.