2020 Alpina BMW XB7 (G07)

А ведь я помню ещё те времена, когда БМВ было всего 3 модели (ну для широких масс). Тройка, пятерка и семерка. Ни о каких кроссах речи и не было. Вот тебе 3 машины - выбирай какую надо. Маленькую (для среднестатистического человека, который может себе позволить БМВ), среднюю (для более успешного) или большую (для солидного бизнесмена). Ну для любителей спорта еще Z1 (Z3 в зависимости от времени 80-90-ые) и Восьмерка. А сейчас, даже кроссоверов уже 7! Хотя только этот представлен на сайте в исполнении Альпины. Это, конечно, общемировая тенденция на кроссоверы (и Мерседес с АУДИ тоже в стороне не остались). А такие кроссы для бездорожья не берут, больше для города или поездок по трассе. И из остальных оных от БМВ, мне, конечно нравится данный экземпляр (ещё и трёхрядный). Так сказать, Бэха Семёрка, еще и кроссовер!) На нём бы ребята из фильма "Бумер" чуть подальше уехали)

Так как данная страница является последней в каталоге рейтинга, относящейся к тюнинг-компании Alpina, и она весьма небогата на комментарии, то решил поделиться найденной новостью здесь. " Как-бы самостоятельное и независимое" ателье Alpina в скором времени собирается ( либо, его собираются?) окончательно легализовать своё положение, и превратиться во всего-лишь очередной " придворный" премиум-бренд. Естественно, в составе всё той-же баварской компании BMW, продукцией которой они плотно занимались уже не одно десятилетие.

Что касается временных рамок, то, в ближайшие три года, до 31 декабря 2025 года, разработкой и производством автомобилей BMW Alpina будет по-прежнему заниматься семейная фабрика в городе Бухлоэ. А уже с 1 января 2026 года Alpina полностью перейдет в состав BMW Group. Что интересно, похожая история уже была с " истинно-британской гордостью", брендом Rolls-Royce, права на который перешли к концерну BMW 1 января 2003 года, а уже 3 января состоялась премьера новой модели Rolls-Royce Phantom, разработанной баварцами.

С другой стороны, как и в случае с Rolls-Royce, братья Бовензипен отправили на продажу лишь само право на бренд, но не свою компанию. Опять-же, во сколько именно сыновья основателя Alpina, Буркарда Бовензипена оценили бренд с более чем полувековой историей так и остается неизвестным. Что позволяет немного поторговаться, как за сами деньги, так и за условия. https://www.alpina-automobiles.com/en/tools/alpina-news/

Впрочем, даже лишившись права на свой прежний, заработавший определенный авторитет на рынке, торговый бренд, ожидается, что сама компания продолжит работу. Хотя, уже под новым торговым названием, Bovensiepen. А её основной деятельностью станет обслуживание и реставрация старых ( может, более корректным был-бы термин " ранее выпущенных"?) автомобилей BMW. Кроме того, за братьями и их заново переименованной компанией сохранится инжиниринговый отдел, услугами которого уже давно пользуется и сама компания BMW.

Альпину постигла участь AMG. Но если AMG имеет чёткую спортивную направленность, конкурируя с эМками, то из Альпины баварцам остаётся сделать суб-бренд аналог Mercedes-Maybach и Audi-Horch. Хоть среди поклонников это и солидное имя, по престижу с теми двумя Alpina явно не конкурент. Баварцы вполне могут с 2026 года упразднить марку.

Бессмыссленный и беспощадный бегемеот с курдюком сзади. Ни про какое бы то ни было бездорожье тут речи нет от слова совсем. Максимум бордюр во дворе, да и то не сломать бы сплиттер :) Спорта тоже тут нет (привет Audi Q7 V10). Брутальность тоже не завезли: После х3 первого поколения - это самый страшный бмв 21 века. Зачем же он? Ответ прост - это мама-рендж для любителей БМВ и единственный автомобиль зажиточной американской многодетной семьи :) Странно но Альпина ранее небеспочвенно игнорировала переделку кроссоверов (ибо нафиг) но видимо деньги таки решили.

Как минимум, с 2013 года Alpina таки занялась доработкой баварских кроссоверов. Причем, начала с самих " низов", с модели X3. Более того, в отличие от многих других тюнинг-компаний, постаравшихся сделать акцент на спорт ( то бишь, мощность и скорость), и доработку бензиновых моторов, Alpina попыталась больше внимания уделить " внедорожным" качествам, вроде повышенной тяги и ускорения. Для чего лучше подходят как раз, " непопулярные" дизельные моторы. Ну, в том виде, как это возможно для кроссовера, ещё и тюнингованного. :)

Вслед за X3 пришла пора его более спортивной версии X4. Сладкую парочку Х5/ Х6 улучшать, с учетом того, сколько других контор этим занимается, это бессмысленное по своей банальности занятие. Вот, Х7 ( и, надо понимать, Х8), презентованный как топовый кроссовер бренда, это уже другое дело. Можно попытаться сделать акцент не только на механических доработках, но и на интерьер-экстерьерных, и бортовом оснащении. Так что, по моему мнению, ничего такого страшного Alpina не " проспала", и свои доработки анонсировала как раз в то время, когда это было актуально.

Надеюсь, до 2026 года компания из Бухлое нас ещё успеет порадовать несколькими своими доработками. Правда, потом, как и было обещано, она уйдет под крыло BMW, и с ней случится то, что и с мерседесовской AMG - уйдет в тираж и потеряет своё лицо. И, тогда, действительно, ставка будет сделана уже на получение прибыли. Плюс, немного интригующих вбросов и хайпа.