2018 Rolls-Royce Cullinan

Извиняюсь, попросту перепутал 6,6- и 6,75-литровые моторы. Виновные - наказаны, изменения внесены. Хотя новенький Ghost II повзрослел, и получил уже такой-же 6,75-литровый мотор, как и новенький Phantom VIII.

С белым салоном смотрится просто шикарно.

Ну, да, белый цвет уже довольно давно используют, чтобы за счет осветления скрыть недостатки, вроде не очень просторного ( что, для автомобилей уровня и размерностей Rolls Royce и Bentley, как-бы, большой косяк) салона. Посмотрите те-же скетчи. Изначально Cullinan задумывался, как более габаритный люксовый внедорожник ( извиняюсь, паркетник), с более крупной колесной базой ( в которой вполне можно было разместить подобающе просторный салон) и, за счет заниженной линии остекления, имеющий более визуально-вытянутый " спортивный" силуэт. Однако, компромиссы и унификация сделали своё черное дело. И, выезжать пришлось лишь на некогда гордо звучащем имени.

Относительно комментариев 40-42. Ожидания исполнились лишь наполовину, и даже в этом случае, немного не так, как предполагалось. Хоть модернизированная версия двигателя, предназначенная для Cullinan Black Badge, и получила более высокий ( до 900 Нм/1700, вместо 850 Нм/1600) максимальный крутящий момент, вся дополнительная прибавка мощности оказалась всего лишь соразмерной ( 600 л.с. против 571 л.с. при тех-же 5000 оборотов/мин.). Тогда как снаряженная масса увеличилась сразу на 50 кг ( до 2710/2785 кг, против стандартных 2660/2735 кг).

Соответственно, динамические характеристики если и улучшились, то весьма незначительно. Согласно официальных данных, максимальная скорость увеличилась с 268 до 273 км/час, тогда как время разгона до зачётных 100 км/час сократилось с 5,2 до ровно 5,0 секунды. Согласно моих расчётов, благодаря новой версии двигателя, максимальная скорость Black Badge-версии увеличилась с 264,7 до 270 км/час, а разгонная динамика, с 5,21 до 4,96 секунды.