Главная

Рейтинг Хроно

Скорость

Разгон

Мощность

Дизайн

ИГРЫ

Заезды

Цены

2019 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (C257)

Германия

Все модели :

Mercedes-Benz или

Mercedes-AMG

Оцените дизайн этого автомобиля:

2015	CLS 63 AMG Shooting Brake S-Model 4Matic (X218)

300 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

2015	CLS 63 AMG S-Model 4Matic (C218)

270 км/ч.

4.5 сек.

435 л.с.

2019	CLS 53 4Matic+ (C257)

— Новый CLS стал сюрпризом не только по внешности, но и по технике. Впервые за долгое время отделение AMG стало использовать рядные "шестёрки"... кстати, а за какое время? Что-то не могу вспомнить таких AMG, да и вообще современных Мерсов. Ещё и хитрая система наддува: немцы намекают, что на новом 53-м моторе использована схема двойного наддува, состоящего из турбонагнетателя и соединённого с ним электрического компрессора.

Максимальная скорость

270 км/ч

limit.

Разгон до 100 км/ч

4.5 сек

Мощность двигателя

435 л.с.
520 Нм при 1800 об/мин.

Удельная мощность
(важна при сравнении авто)

228 л.с./т
4.38 кг на 1 л.с.

Объем двигателя

2999 см³
145 л.с. с литра

Вес автомобиля

1905 кг

www.a777aa77.ru Переднемоторная компоновка. Полный привод. R6 - рядный (Straight, Inline) Электрический компрессор (Electrically powered compressor)

80 000 $ 72 000 €
4.9 млн. рублей

282

Hockenheim Short 1:16.50

262

1:15.90

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ 2018: World Premiere | Trailer

300 км/ч.

3.7 сек.

585 л.с.

2015	CLS 63 AMG Shooting Brake S-Model 4Matic (X218)

300 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

2015	CLS 63 AMG S-Model 4Matic (C218)

270 км/ч.

4.5 сек.

435 л.с.

2019	CLS 53 4Matic+ (C257)

а в 2017 году даже разработали отдельную линейку AMG-двигателей, изначально сконструированных под её использование. И дадут ссылку, где черным по белому написано про " electric auxiliary compressor". То есть, в любом случае, оказывается, что Mercedes-Benz - впереди планеты всей и изобретатель и реализатор всего на свете. :)) А что не смог реализовать, то тупиковая разработка, на которую не стоит тратить усилий.

Теперь, что касается мерседесовского двигателя и его электротурбины. Следует обратить внимание на слова " electric auxiliary compressor". В данном случае имеется в виду не " вспомогательный компрессор" ( то есть, отдельный и независимый от основного), а соосный ( coaxial, то есть, расположенный на одной оси с горячей турбиной) привод компрессора.

Увы, додуматься до надежной реализации полноценного электрического компрессора, до сих пор немцы так и не смогли. Несмотря на всё громко распиаренное величие и якобы непревзойденную техническую и технологическую недосягаемость бренда. :)) Зато запутать посетителей и потенциальных владельцев, выдавая желаемое за обычную случайную оговорку, им удалось. В этом они мастера.

Может просто не надо читать между строк? Вроде как доходчиво написано у них, что это такое. Тогда впопыхах год назад я не стал разбираться в этом. Но да, по факту, Мерседес использовали идею схожую с той, что реализована на их формульных моторах. Только попроще.

Страницы: 1 2

Популярные заезды автомобилей