2019 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (C257)

а в 2017 году даже разработали отдельную линейку AMG-двигателей, изначально сконструированных под её использование. И дадут ссылку, где черным по белому написано про " electric auxiliary compressor". То есть, в любом случае, оказывается, что Mercedes-Benz - впереди планеты всей и изобретатель и реализатор всего на свете. :)) А что не смог реализовать, то тупиковая разработка, на которую не стоит тратить усилий.

Теперь, что касается мерседесовского двигателя и его электротурбины. Следует обратить внимание на слова " electric auxiliary compressor". В данном случае имеется в виду не " вспомогательный компрессор" ( то есть, отдельный и независимый от основного), а соосный ( coaxial, то есть, расположенный на одной оси с горячей турбиной) привод компрессора.

Увы, додуматься до надежной реализации полноценного электрического компрессора, до сих пор немцы так и не смогли. Несмотря на всё громко распиаренное величие и якобы непревзойденную техническую и технологическую недосягаемость бренда. :)) Зато запутать посетителей и потенциальных владельцев, выдавая желаемое за обычную случайную оговорку, им удалось. В этом они мастера.

Может просто не надо читать между строк? Вроде как доходчиво написано у них, что это такое. Тогда впопыхах год назад я не стал разбираться в этом. Но да, по факту, Мерседес использовали идею схожую с той, что реализована на их формульных моторах. Только попроще.