Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)

36.9%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2017
C 43 Cabriolet 4Matic (A205)
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  367 л.с.
C 43 Cabriolet 4Matic (A205)
2019
C 63 S (W205)
  290 км/ч.
  4 сек.
  510 л.с.
C 63 S (W205)
2023
C63 S E Performance (W206)
  280 км/ч.
  3.4 сек.
  680 л.с.
C63 S E Performance (W206)

Максимальная скорость: 180 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
290
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
сек

Мощность двигателя:  (375 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  2000  об/мин.
510
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
304
л.с. / т

Объем двигателя: 128  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 3.29  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1680
кг

Цена:  70 000 $ 70 000  €
6.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)

1

Да, этот рестайлинг С-классу очень к лицу. За относительно сносные деньги получаем относительно практичный автомобиль с динамикой серьезных спорткаров. Да, не так и далеко от разных Астон Мартин и Мазерати. Точнее, шустрее тех же Мазерати:)).

2

Если не вглядываться, то c63s в w205 кузове сильно похож на e63s в w213 кузове. Если бы я случайно наткнулся на фото этого авто то с первого взгляда я бы подумал, что это ешка с другой решёткой.

3

Мне нынешняя С-шка и с предыдущей решёткой не нравилась, а уж с этой и подавно. Хорошо хоть AMG не стали свой дебильный бампер лепить, ограничились более скромным. Но вот цвет машины меня просто убил, в хорошем смысле. В такой сочной расцветке С63 мне даже нравиться начал.

4

А тебе все еще предыдущий трактор больше нравится? Не знаю, с точки зрения имиджа и солидности, что для Мерседеса немаловажно, такой дизайн однозначно в выигрыше. Зато там было жогово и большой двигатель, это да. Что же касается этого рестайлинга, то чувства смешанные. Глобально ничего не поменялось, но раньше таки было лучше. А вообще ИМХО идеальный C63 S выглядит так ссылка .

5

А давайте, после рестайлинга вновь засунем в C-Classe AMG прежний двигатель от AMG GT S? А, давайте! Раньше-то, три года назад, всё получилось. Хоть бы символический десяток-полтора лошадей накинули, как весной 2017 года, при ремоторизации того-же GT S. Это у прежней версии максимальный момент был 700 Нм/ 1750-4500, а у новой он несколько сократил полку сдо 2000-4500 оборотов. Зато, несмотря на то, что обновленный автомобиль в своемзаднеприводном исполнении накинул сразу 25 кг ( 1680/1755 против 1655/1730 кг), это не помешало ему, с учетом улучшенной с 0,33 до 0,32 аэродинамики кузова и новой 9-скоростной ( против прежней, 7-скоростной) коробки передач, поднять максимальную скорость с 308 до 314 км/час. Разгон - 3,9 секунды, как был, так и остался.

6

Плановый рестайлинг для этой модели прошёл практически незаметно. Косметические изменения во внешности, которые не сразу и найдёшь, дополнительные новшества в оснащении интерьера. Те же самые технические характеристики. Проходное обновление, как ни крути. Может, это и оправданно: многие считают именно этот кузов лучшим для модели, а уж то, что это самый мощный и быстрый седан С-класса за всю историю этой модели, и вовсе сомнению не подлежит.

7

Недавно прочитал, что новенький Mercedes-AMG C63S, в рамках джействующих тенденций на даунсайзинг и электрификацию, получил топовую модификацию E-Performance, мощностью в 680 лошадиных сил. Но, не это главное. Прежний ( ранее уже " урезанный" с достойных топового " 63"-го обозначения, 12 цилиндров до 8) 4,0-литровый турбомотор в очередной раз располовинили. Теперь он имеет лишь 4 цилиндра, расположенных в ряд. :)

8

Впрочем, на мощности это мало чем отразилось. Ибо, фирменные двигателисты окончательно положили прибор на надёжность и экономичность, и, приняв некие препараты, выдали очередное чудо враждебной техники. Которое, не без гордости назвали " самым мощным рядным 4-цилиндровым мотором". Ибо, благодаря высокопроизводительным электронагнетателям ( вообще-то, они турбокомпрессоры, но с дополнительным/ принудительным приводом от специального электромотора), мощность 1991-кубового двигателя М139L составила аж 476 л.с./6750 при максимальном ( практически, пиковом) крутящем моменте в 545 Нм/ 5250-5500.

9

Ну, и ещё 150 КВт ( или, 204 л.с.) и 475 Нм ( вообще-то, лишь 320, но здесь, ради красивых показателей, маркетологи пересчитали момент с паспортных, на рабочие обороты, плюс, через редуктор) обеспечивают парочка электромоторов, запитанных от 6,1-КВт х час-овой батареи, массой 89 кг. Что должно обеспечивать турбогибридной силовой установке эффективную мощность в 680 л.с. и максимальный крутящий момент в 1020 Нм. Но, как я уже упоминал, в данном случае это не главное, а лишь уточнение паспортных ТТХ.

10

Главным моментом, на мой взгляд, является достижение удельной мощности в 239 л.с./ литр рабочего объёма. Причем, в отличие от популярных на нашем сайте турбомонстров, вроде автомобилей от Koenigsegg, либо тюнингов от Hennessey, это достигнуто не на практически штучных и дорогих автомобилях и их автомоторах ( что, само по себе предполагает повышенное внимание владельца к техническому состоянию своего автомобиля, и затраты на его поддержание в идеальном состоянии), а на ( пусть, несколько условно) достаточно серийном автомобиле и турбомоторе.

11

Могу предположить ( раз пошла такая тенденция, почему не развить её и дальше, в том-же направлении), что аналогичную версию 2-литрового турбомотора может получить и более " младшее" семейство A/CLA. Для топовой версии которого показатели данной " суперчетвёрки" могут быть подняты и до более " круглых" и маркетологически-привлекательных" 500 л.с. ( или, до 500 bhp ( 507 л.с.) для североамериканского рынка) при 7000 оборотах, и максимальном моменте в 550-560 Нм/ 5500. И, как-бы это версии не присвоили другой " фирменный и легендарный" индекс " 55"?
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777