2019 McLaren 720S Spider

Самый красивый Макларен теперь и в открытом кузове. Ему очень идёт. Особенно мне нравится вся эта идея со стеклянным кузомом,что купе был весь в стекле, что и родстер. Это даёт больше пространства. Единственное что мне не нравится - диски. Они неплохие, но я бы другие поставил)

Новая модель стала очередным представителем семейства «Super Series», а вот что качается дизайна кузова, то он в точности такой же, как и на исходном купе. Отличить Макларен 720S Спайдер от исходника можно по иным передним стойкам и съемной жесткой крыше, состоящей из единой карбоновой панели. По словам британской марки, крышу можно поднять или опустить всего за 11 сек., правда скорость не должна превышать 50 км/час.

"...а вот что каЧается дизайна..." - списал бы на ляп автора комментария, да вот только тут - ссылка - та же самая орфографическая ошибка. Прямо над окошком написания комментария зелёными буквами написано: "Нельзя копировать текст с других сайтов! Пишите своими словами!" Будьте внимательны.

С поднятой крышей спайдер прям вылитое купе; силуэт машины ничуть не пострадал. Максималка и разгон вроде как такие же... Какой теперь смысл в закрытой версии? Разница в цене между купе и спайдером $25 тысяч - возможность открыться ветерку и солнышку определённо того стоит.

Что значит какой смысл? Смысл в большей жесткости кузова и меньшей массе. Это как в случае с панорамой. Многими любимая опция, но если тачку берешь на результат, то лучше от нее отказаться в угоду снижения веса.

Мне не понравился, если честно, такой вариант. Купе гармоничнее вышло. Конечно, с установленной крышей действительно не отличается от купе, но в таком случае какой смысл именно в такой версии.

Мне больше понравился, чем купе. Хотя и к купе привык. Но без крыши выглядит лучше. Все же этот выпученный лоб у купе как-то не очень гармонично смотрится.

Модельное обозначение в VIN-коде " SBM14FCA/FCB".

Маклареновские маркетологи настолько обленились ( либо, считают своих клиентов тупыми, как пробка :)), что даже не стали корректировать паспортные динамические характеристики своей открытой ( более тяжелой и менее аэродинамичной) версии до символических 338 км/час ( -3 км/час) и 3,0 секунды ( +0,1 секунды). Полностью продублировав их с характеристик купе-версии, поступившей в производство и продажу на пару лет ранее. Само-собой, эти характеристики были-бы столь-же липовыми, по сравнению с реальными. Но, хотя-бы не нарушали традицию. :)

Насчёт выпущенных ( по крайней мере) до 2023 года маклареновских моделей, вроде, разобрался. Их модельное обозначение в VIN-коде так и осталось прежнего образца ( то есть, " SBM14FCA/FCB". Впрочем, было бы странно, если бы на множестве уже давно выпущенных, а то и уже разбитых автомобилях, компания решилась полностью перебивать все VIN-таблички на новые), хотя, задним числом им, также, присвоили новый, обыгрывающий количество цилиндров - SBM14S8RE.