2019 Maserati Levante Trofeo (М161)

Мне нравится! Крутая тачка! :)). А если серьезно, то наконец дождался топовой Леванте. И ждал не зря. Годный вышел спорт-кроссовер. Дизайн, интерьер, цвет как минимум у шру-капа на рекламных фото смотрится годно. Хотя, и в других цветах будет хорошо. Внешний вид мотора понравился. Редко обращаю внимание на эту крышку сверху, но здесь она выполнена очень красиво.

Разумеется, коль скоро это Мазерати, странно было бы ожидать, что здоровенный джип останется без подобающего мотора. Он и не остался, получив уже знакомый по Quattroporte маленький V8 (интересно, как он связан с различными V8 Turbo от Феррари? объёмы у всех немножко разные), только форсированный до почти 600 л.с., что ожидаемо впихнуло его в тройку быстрейших джипов. Да и внешне новинка определённо выигрывает у базовых версий: с новым "злым" обвесом Levante выглядит уже как Мазерати, а не как компактный кроссовер от Киа. Цвет бы только более подходящий и более привычный для Мазеров - ну там тёмно-синий, бордовый, белый. Серый матовый раздражает что у AMG, что здесь, ассоциируется с колхоз-тюнингом и банально не подходит.

Одно и то же, одно и то же. Как же набили оскомину эти однотипные недоджипы с абсолютно безынтересными внешностью и салоном.

Мир Всем! На деле мы его еще не видели, эти цифры может только на бумаге! Все равно я жду версию GTS))

Такие впечатляющие мощностные и динамические характеристики ( 590 лошадиных сил, обеспечивающие 304 км/час и 3,9-секундный разгон) доступны только для автомобилей, предназначенных для североамериканского рынка. Европейская версия Levante Trofeo немного послабее ( 580 л.с./ 6250 и 730 Нм/ 2500-5000) и не столь динамичная ( 299 км/час и 4,1-секундный разгон).