Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
— Чтобы безбоязненно ездить "по кочкам и ухабам" или по песчаным барханам на суперкаре - на такой эксперимент осмелились пойти в Lamborghini. Прототип Huracan Sterrato словно примчался с раллийных соревнований. Технически он близок к Huracan Evo, однако усиленные кузов и подвеска, защитный обвес и увеличенный клиренс позволяют значительно раздвинуть границы обитания СУПЕРКАРА. Арабские шейхи, поди, уже потянулись за чековыми книжками...
Максимальная скорость
303  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.1 сек
Мощность двигателя
640  л.с.
600  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
400 л.с./т
2.5  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5204 см³
123  л.с. с литра
Вес автомобиля
1600 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
V10 - V-образный
Атмосферный двигатель

V10 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
1 000 000  $    898 000  €
61  млн. рублей 
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype

1

Мой друг шутил про эту ламбу вот так "Это также как если сделали McLaren F1 внедорожником", но как лично по мне таких авто не хватает.

2

"Раллийный" 640-сильный Huracan Evo с завышенной на 47 мм подвеской в духе Urus и расширенным на 30 мм кузовом (и колеей) с титановым внутренним каркасом, колесными накладками и "off-road"-обвесом в духе Безумного Макса - что может быть более необходимо для нашего рейтинга? :) Судя по характерному шильдику "63", при благоприятном стечении обстоятельств созданный в инициативном порядке автомобиль-прототип вполне может превратиться и в лимитированную (теми же 63 экземплярами) модификацию.

3

63 экземпляра? И это при абсолютно свободной нише и полном отсутствии конкурентов? Для затравки, что ли? Не-е, при благоприятном стечении обстоятельств желательно бы обойтись без лимитированности вовсе. В конце концов не стоит сбрасывать со счетов потенциал рынков России и Ближнего Востока.

4

О какой свободной от конкурентов рыночной нише идет речь? Гонять под три сотни на суперсовременном 600+-сильном суперкаре стоимостью в миллион по бездорожью ( укатанная грунтовка, под которую и наточена вся " внедорожность" этой модели, это ни о чем) оправдывает себя разве что в случае раллийных соревнований профессионального уровня. Где цена победы сопоставима с затратами.

5

В реальной жизни, это будет просто очередной изысканный способ выбрасывать без особого труда заработанные деньги на ветер и в грязь. Другое дело, если речь идет лишь о ДЕМОНСТРАЦИИ заказчиком своей невероятной " брутальности". В таком случае, Ближний Восток, США и Россия, это, как раз те самые, наиболее верроятные целевые рынки. А 63 возможных экземпляра, как раз самое то для поддержания высокой стоимости и эксклюзивности при должным образом сниженной себестоимости.

6

Стоит посмотреть на статистику продаж Lamborghini в России ( ссылка ): на Urus приходится свыше 80% объёма продаж. Вот что значит увеличенный клиренс! А у Huracan Sterrato относительно Huracan Evo +47 мм к дорожному просвету - для многих владельцев суперкаров Lamborghini как раз такого "золотого ключика", отпирающего российские дороги, и недостаёт. "суперкаре стоимостью в миллион" - цена от балды, прототип же не продаётся, а серийный скорее всего будет стоить дешевле: зависит от тиража. И да, прокатиться по укатанной грунтовке на СУПЕРКАРЕ, а не на кроссовере, - это возможность получить новые ощущения; оно того стоит. Пока что в Lamborghini первыми до такого додумались, и при этом весьма близко от серийной реализации.

7

О, да. 84 автомобиля из 105(!), это очень статистически показательная выборка. Однако, из них, в одну только Москву ушло 47 штук ( и, еще 7 - в Московскую область) и 17 - в Петербург. 71 автомобиль в два ( вероятно, самых тяжелых в смысле бездорожья) российских региона. Эта статистика показывает не больше, чем то, что новые Lamborghini покупают там, где живут достаточно обеспеченные для этого люди. И ничего об их реальной востребованности.

8

Думаю, прокатится по тому-же бездорожью на обычной телеге, на том-же суперкаре по нашим улицам, или по Нюрбургрингу на " Калине" будет стоить не меньших новых впечатлений. " Возможность получить новые ощущения", это отличное универсальное оправдание практически на любой случай спонтанной траты значительных средств на обыкновенную прихоть. Особенно, если эти средства зарабатываются так же легко, как и тратятся. P.S. Возможные в случае сравнительно серийного производства 300 ( а то и 320-350) тысяч долларов, тоже, не самая либеральная и доступная цена.

9

63 экземпляра - это всё же коллекционный статус. То есть с гладкой асфальтированной дороги на такой редкой и оттого ценной машине уже не съедешь, опасаясь за сохранность. А Lamborghini, запуская Sterrato в производство (ну, пока только представим), рассчитывают, что владельцы суперкара будут использовать его худо-бедно по назначению, а не спрячут в гараж. А иначе - стоило ли прикладывать усилия? Значит, ни о какой лимитированности не может идти и речи (только если 500-1000 экз., не меньше) - но посмотрим. $350 тысяч - не настолько отпугивающая цена по меркам Lamborghini при, повторюсь, полном отсутствии конкурентов в сегменте.

10

Так, ни в какой такой особенный ( притом, начисто свободный от конкурентов) сегмент рынка этот автомобиль и не попадает. Ибо " 63 экземпляра - это всё же коллекционный статус. То есть с гладкой асфальтированной дороги на такой редкой и оттого ценной машине уже не съедешь, опасаясь за сохранность." Соответственно, это будет либо суперкар ( рыночный сегмент достаточно статусный, и давно поделенный между игроками) с не очень впечатляющими как для класса, характеристиками.

11

Либо кроссовер ( тоже, плотно населенный, но поделенный игроками уже всвязи с популярностью и массовостью, рыночный сегмент), активно косящий под суперкар, и по этой причине, обладающий довольно скромными, как для даже кроссовера, показателями проходимости. То есть, да, максимально возможный удел этого автомобиля - мелкосерийное лимитированное издание. Рассчитанное как раз на скучающих без свежих новинок коллекционеров.

12

Такое впечатление, что авторы этой машины переиграли в The Crew. Нуачо, там ведь можно любую машину сделать под бездорожье, так почему бы и в реале не попробовать. И ведь никому не пришло в голову, что элитный суперкар в роли багги - по умолчанию бред. Ещё больший, чем джип для кольцевых гонок по треку.

13

Кто бы что тут не говорил, а идея классная, хоть и не новая. С одной стороны, отсылка к раллийным Porsche и Ferrari 70-80ых, с другой - вспомните Mega Track. Очень надеюсь, что автомобиль дойдет до хоть какой-то серии.

14

Чтобы безбоязненно ездить "по кочкам и ухабам" или по песчаным барханам на суперкаре - на такой эксперимент осмелились пойти в Lamborghini. Прототип Huracan Sterrato словно примчался с раллийных соревнований. Технически он близок к Huracan Evo, однако усиленные кузов и подвеска, защитный обвес и увеличенный клиренс позволяют значительно раздвинуть границы обитания СУПЕРКАРА. Арабские шейхи, поди, уже потянулись за чековыми книжками...

15

А если сделать песчаный багги? А если быстрый? А если очень быстрый? А чего мелочиться, давайте сразу из суперкара! При взгляде на эту машину возникает устойчивое ощущение, что она пытается попасть туда, где её не должно быть - но плевать хотела на такие мелочи, как модель plus-size на конкурсе красоты. Что возможно теоретически - то возможно безоговорочно. И ведь такой эксперимент точно найдёт поддержку, было бы предложение.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2021 Nissan GT-R50 Italdesign
2020 Jaguar F-Type R Coupe
2019 Toyota Mark X GRMN
2020 Alpina B3 Touring Allrad (G21)
2020 Audi RS5 Coupe (B9)
2019 Lister LFT-C
2020 Audi RS5 Sportback (B9)
2020 Chevrolet Corvette Stingray Z51 (C8)
1993 Ferrari 348 Spider
2020 Land Rover Defender 110 P400 X
2020 Alpina B3 Limousine Allrad (G20)
2020 SSC Tuatara
1981 Mercedes-Benz 500 SLC AMG
2004 Holden Commodore HSV Clubsport R8 (VZ)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2005 Lamborghini Concept S
2020 Audi R8 RWD Coupe
2020 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (W177)
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
2019 Lamborghini Aventador Mansory Carbonado EVO Roadster
2019 Bugatti Chiron Mansory Centuria
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777