2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Круто, очень круто. Но опять всё портит неуместная форма антикрыла. Серьёзно, будто в NFSU2 переиграли - такое лепить.

А мне нравится. Слава богу, что не та скамейка, что у SV. Гопники из ближайшего падика рады, что у них не отобрали лавочку))).

Мойша, а, ведь, ты можешь оказаться куда как ближе к истине, чем мог подумать. :) Некогда фанатеющие по NFS Underground 2 геймеры за последние годы как раз могли подрасти, выучиться, устроиться на работу и начать прилагать свои нереализованные фантазии уже в разработке современных моделей. И это объясняет странную внешность не только данного Lamborghini.

1525 кг, это масса более обычного купе Aventador SVJ. Родстер на традиционные 50 кг тяжелее, то есть, 1575 кг. К тому-же, итальянцы, по прежнему, предпочитают представлять не снаряженную, а сухую массу своих суперкаров, чтобы удельные показатели казались более эффектными. Поэтому, увы, масса купе равна 1630 кг ( 105 кг топлива ( 85 литров), масла ( 13 литров) и прочих жидкостей ( в одной только системе охлаждения необходимо 25 литров)), либо 1705 кг, с учетом положенного по закону " 75-килограммового евроводителя с чемоданом". А открытой версии SVJ Roadster, соответственно, 1680/ 1755 кг.

Заводское модельное обозначение основной версии данного 770-сильного родстера, выпускаемого с 2019 по 2021 год, 834N2/1АHС, а его VIN-кодировка - N6ZD. Прототип(?) 2017 года - 834X2/1AGC и X5ZD. Предполагаемая гоночная заднеприводная(?) версия 2017 года - 834Z2/1AGC и Z5ZD.