2019 Karma GT Pininfarina Concept

Никогда не понимал такое сужение на порогах. Хотели "осиную талию" сделать, что ли? Ну так не получилось, вместо этого создаётся впечатление горбатой спины, которое вряд ли было целью дизайнеров. Разобраться с этим моментом да морду подкорректировать, чтоб не была такой угловатой, и машина будет великолепна. Изящное, но весьма представительное купе, отошедшее от странноватой внешности маэстро Фискера, но сохранившее при этом общий стиль. Очень интересно было бы что-то подобное увидеть в серии, а то в этом сегменте машин крайне немного.

не впечатлил.феррари 812+астон дбс / вулкан+ электромотор и всего то

" Никогда не понимал такое сужение на порогах. Хотели " осиную талию" сделать, что ли?" Ну, да. Есть такое понятие в практической аэродинамике, как " правило площадей". Другими словами, чтобы аэродинамическое сопротивление было поменьше, площади последовательных поперечных сечений тела должны изменяться плавно, а не скачкообразно. В идеале - как у тела вращения ( цилиндр, шар, элипсоид, капля). Поэтому, там, где к основному сечению необходимо добавить дополнительный элемент, площадь сечения в этом месте должна быть уменьшена, пропорционально площади добавляемого элемента. В авиации, откуда пришло это правило, примером служат крыло и фюзеляж. В автомобильном дизайне - основной корпус и кабина.