2019 Ford Mustang Bullitt

Уже третье подряд поколение Мустанга получает памятную версию в честь автомобиля, участвовавшего в легендарной голливудской погоне. Но если Mustang Mk.IV Bullitt 2001 года и Mustang Mk.V Bullitt 2008 года представляли собой просто Mustang GT в особой расцветке, то в шестом поколении эта версия получила и символические изменения по технике. То есть слегка увеличенную мощность (при прежнем моменте) и снятый ограничитель. Негусто, но машина безусловно крутая. Никогда не любил версию Bullitt и считал, что тёмно-зелёный цвет - удел британских машин. Но в шестом кузове Буллитт внезапно очень крут, ещё и с этими великолепными дисками. Плюс недавно появилась информация, что модели Shelby GT350 больше не будет, то есть в этом поколении именно Bullitt может стать самым мощным атмосферным Мустангом.

Да, выглядит красиво. Ну, символический прирост мощности мне как-то погоды не делает. Но авто интересное. Тем, что памятная версия в честь оригинального мустанга детектива Буллита. А вот если Шелби не будет, то это фиаско, братан.

Ну традиционный компрессорный GT500 будет, это уже точно известно. А от атмосферного GT350 почему-то решили отказаться. Но это пока просто слухи.

Я пишу это под каждым Мустангом - идеал. Серьезно, дизайн просто офигенный - темно-зелёный цвет и эти диски... О господи! Передняя решетка выглядит вроде бы также, но не так, как бы это не звучало) Вы в полном праве со мной не соглашаться, но это самый красивый Мустанг, да хотя-бы взгляните на линии на автомобиле. Я не был бы собой, если бы не упомянул V8, да прирост мощности не большой, но кого это волнует!? Легендарная версия, легендарного авто, воплощение крутости!

Как и в случае с брендовым именем Mustang Bullit, уже в этом году соответствующее подразделение корпорации Ford намеревается добавить в семейство Mustang ещё одну специальную его модификацию с культовым именем Mach 1. Которое, с большим, но постепенно угасающим успехом уже использовалось, начиная с 1969 и по 1978 года, и ненадолго даже попытались вернуть в ещё не забытых 2003-2004 годах. По заявлению Ford, Mach 1-версия всегда играла роль своеобразного мостика между базовыми Mustang GT и его модификациями от Shelby, и что они твердо намерены возродить и сохранить такое позиционирование.

При этом, ориентированную на езду по треку, предположительно, 500-520-сильную модель расположат ступенькой выше 5-литровой версии Bullitt, двигатель которой был форсирован с исходных 466 до 489 сил ( впрочем, в Европе она продавалась, настроенной на более скромные 449 до 460 л.с.). Специфику новой версии решили подчеркнуть с помощью более агрессивной внешности и расширенного боди-кита, характерного, скорей для Shelby, чем для Mustang GT.

В так называемом стандартном, ориентированном на обычную эксплуатацию, варианте, салон Mustang Mach 1 пополнится спортивно-гоночными креслами Sparco, однако, для удовлетворения нескромных запросов " онли трек-эксплуататоров", возможно опциональное предложение с встроенным каркасом безопасности. Ну, и, для лучшего поведения на треке, кроме специально настроенной фирменной адаптивной подвески MagneRide автомобилю предложат специально разработанные облегченные ( чуть ли не карбоновые, но, это, вряд-ли) колесные диски, обутые в суперкар-покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2, и снабженные мощными тормозами Brembo с 6-/ 8-ю красными суппортами.