Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
1
Наконец Феррари выпустили что-то новенькое и интересное. Лично я бы взял одноместный вариант. Больше похож на осовремененный гоночный болид Феррари из середины 20 века
2
Есть Monza SP1, а есть Monza SP2. При этом у них нет практически никаких отличий - 820-сильный атмосферный V12 у обоих, дизайн похожий, оба автомобиля без крыши - и в чем тогда разница? К слову, обе серии лимитированные и стоят существенных денег. Но несмотря на все мои придирки к малым различиям SP1 и SP2, это очень красивые автомобили, и новое направление в дизайне итальянцев. Выглядит тачка поистине шикарно. Возможно, именно на основе такой внешности будут создавать новые автомобили Ferrari.
В смысле в чем разница и никаких отличий? А ничего, что оба авто имеют разное количество посадочных мест? SP1 - одноместная, SP2 - двухместная.
4
В такой цветовой гамме выглядит приличнее первой версии. Но всё же коробит значок Феррари на машине, в которой от Феррари один только значок. Совершенно "никакая" внешность, невыразительная, никакие черты в глаза не бросаются, чтоб зацепиться и запомнить. P.S. Специально для Лекса: это одинаковые машины, просто у одной заглушка вместо сиденья.
5
Ну и к чему ты это ляпнул? Самому большому фанату Феррари на сайте, который и без тебя в их моделях разбирается:)). Я не знаю, что за заглушка и откуда ты это взял. Человек спрашивает, в чем отличия? Вот я и говорю, в количестве посадочных мест. Одно и два. Есть же разница? Соответственно, масса тоже немного различается. Ну и количество обтекателей за сидениями: один и два. Вот и всё. Как и у оригинала. Там тоже была версия одноместная, а была и двухместная.
6
А если заварить дверь, то получится новая модель SP3? Ты не на вопрос ответил (к слову, вообще риторический), а опять начал буквоедствовать. Количество мест все и без тебя прекрасно видят, кэп, а человек просто имел в виду, что это одна и та же модель, позиционируемая как две разных.
7
А, вы про это. Ну так так и говорите. Не люблю иносказания. Это и есть одна модель. Monza. В двух вариантах. Никто их как две модели не позиционирует. Сначала почитайте, а потом выводы делайте.
8
Как и его одноместный собрат, данный автомобиль базируется на шасси Ferrari 812 Superfast. Отличается кузовом, некоторыми изменениями в конструкции, направленными на увеличение жёсткости (как никак, автомобиль потерял крышу - важный элемент конструкции). Внешне отличается от SP1 наличием пассажирского сиденья и обтекателя позади него. Как следствие, немного тяжелее одноместного варианта. По случаю презентации этих автомобилей и программы вообще было проведено мероприятие в открытом за день до этого новом Centro Stile, где теперь будут проходить секретные дизайнерские разработки.
9
Туда пригласили лишь самых важных клиентов. Как всегда, Ferrari в своем репертуаре. Одного знакомого британца, у которого 550 Maranello, 599 GTO, F12TdF, F40, F50, 458 Speciale, 458 Speciale A, не пригласили:(. Ну, хоть 488 Pista ему выделили. Данные Monza SP1 и SP2 достанутся только тем, кто купил все нынешние модели Ferrari, включая спецверсий, а так же является участником Corse Clienti и владеет как минимум Ferrari 488 Challenge. Несколько из приглашенных владеют даже болидами Ferrari F1! Естественно, среди клиентов только самые искушённые и богатые коллекционеры (искушённых много, но не у всех есть деньги, чтоб покупать все подряд Ferrari) и гонщики Ferrari.
10
Причём, как минимум официально, в одни руки будут продавать лишь один экземпляр. Общее количество клиентских авто - 500 экземпляров. Сколько именно из них будет SP1, а сколько SP2 - зависит от клиентов. В США данная модель не допущена на дороги общего пользования.
11
опять эти игры миллиардеров.меня уже тошнит от них.Дизайн этого напоминает больше Ягуар в схожем кузове.Вид сбоку можно узнать 812 приглядитесь
12
В смысле игры миллиардеров? Просто Ferrari не хотят свои самые знаковые авто продавать кому попало, чтоб потом не прослыть машинами бандюков и т.д., как в свое время БМВ на постсоветском пространстве.
13
Одноместный вариант конечно более аутентичный, но не суть. Вне зависимости от компоновки выглядит потрясающе.
14
Да оба варианта аутентичные. 750 Monza была двухместная, 860 Monza - одноместная.
15
Monza SP2 - это номер два в новой программе Феррари, подразумевающей выпуск ограниченного числа машин, нарисованных в стиле классических моделей. К какому "старичку" отсылка в данном случае - сразу говорится в названии, но выглядит машина скорее футуристично, а классические черты узнаются лишь в некоторых деталях. А платформой поделился топовый современный суперкар 812 Superfast, от него же достался и новейший атмосферник о 820 силах.
16
В тот период, когда была обнародована первая информация о Ferrari Monza SP1/SP2, на официальном сайте Ferrari в графе "max. power output" значилось "603 kW (810 CV)". CV - это cavallo vapore, она же pferdestarke, - метрическая лошадиная сила. Но какая из двух цифр верна? Ведь 603 kW в переводе в метрические лошадиные силы составляют 820 л.с.! Многие автомобильные издания "повелись" и указали 820. Оказалось, на самом деле 810. Обе новинки, построенные на агрегатной базе Ferrari 812 Superfast (800 л.с. ровно), мощнее донора на 10 л.с. На офсайте инфу обновили: "596 kW (810 CV)".
17
Нашел информацию, что данный черный экземпляр был приобретен Гордоном Рэмзи за 2 миллиона долларов. А итальянская компания рассчитывает выпустить и продать клиентам аж 499 автомобилей. Правда, суммарно, как в SP1-, так и в SP2-вариантах.
18
Не этот. У Гордона Рэмзи вроде как вполне клиентский экземпляр. Внешне отличается наличием поперечной красной полосы на капоте.
19
Ну, аналогичная поперечная полоса ( хотя, и другого цвета на другом по цвету кузове) присутствовала и на демонстрационном Monza SP1 из нашего рейтинга. Вот, я и подумал, что она вполне могла вновь появиться и на черном SP2-автомобиле с нашей страницы. В рамках его окончательной доводки ( из демо- в клиентский) для Гордона Рэмзи. А так, что-ж. Лёд тронулся, и первые клиентские ( как я понял, автомобиль Рэмзи является чуть ли не первым клиентским из задуманной партии) Monza SP1/ SP2 понемногу начали поступать к своим заказчикам.
20
Да, доставки клиентских экземпляров уже начались. Автомобиль Гордона Рэмзи действительно один из первых. Где-то первая двадцатка, а может и десятка.
21
Насколько можно судить, до нынешних пор отправлено клиентам ( или, аккуратнее будет говорить о идентификации), по крайней мере, 103 одноместных Monza SP1 и 258(!) двухместных SP1 Monza SP2.
22
Показалось, что на странице одноместной версии Monza SP1, я не совсем понятно указал идентификацию каждой из версий. Заводской индекс для Monza SP1 и SP2 - 94. Код двигателя, естественно, также, одинаковый - F140 GС. Но, если модельный индекс одноместной версии - F152 CFE, то двуместной, представленной на данной странице - F152 CGE. С 2021 года, когда двигатели начали оснащать более экологичной системой нейтрализации выхлопа и фильтрации угольных частиц, Gasoline Particulate Filter, указанные версии получили обновлённые индексы F152 CFG и F152 CGG, соответственно.