Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation

Corvette
(C7)
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
Тюнинг 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 212 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
341
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2
сек

Мощность двигателя:  (596 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 949 Нм
811
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
397
л.с. / т

Вес автомобиля: 2.52  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2041
кг

Цена:  810 000 $ 754 000  €
75.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
Рейтинг:  Chevrolet  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Chevrolet (все классы)
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation
2019 Chevrolet Corvette GXE by Genovation

1

Насколько можно верить СМИ, 341 ( точнее, 340,86 км/час, или 211,8 миль/ час), это пока что, лишь некий промежуточный скоростной уровень, которого новому GXE от Genovation Cars удалось достигнуть во время последних из дорожных испытаний. Кстати, это - как-бы новый ( и, подтвержденный) мировой рекорд. :) Сама компания заявляет ( и, намеревается доказать это на практике), что максимальная скорость их пятибатерейного 61,6 КВт х часового электрокара может достичь знаковых 220 миль/час, или 354, км/ час. Поживем - увидим.

2

И, кстати, в отличие от традиционных чистокровных электрокаров, использующих суперсовременные, но примитивные одно-двухступенчатые редукторы, американцы предпочли оставить ( скорей всего, по причине банальной экономии на разработках) штатную корветовскую трансмиссию с 7-ступенчатой механикой ( или, альтернативным 8-скоростным автоматом). Хотя емкость бортовых батарей и довольно внушительна, за совершенно ненужную для ( тяжелого) электрокара высокую мощность и динамику пришлось заплатить традиционную цену в виде 175-мильного ( 282-км) максимального запаса хода.

3

Ну, и не менее 750 тысяч реальных долларов ( и это, без учета стоимости самого донорского авто - 460-сильного Corvette Stingray). С учетом того, что компания планирует продать не менее 75 таких автомобилей, каждый из которых, определённо, будет клиентским и, поэтому, оснащаться дополнительными клиентскими плюшками, вполне вероятно, что реальная стоимость легко превысит знаковый миллион долларов, которые и позволят окупить почти все затраты пятилетнего периода разработки.

4

Однако, сроки начала серийного производства ( как модель 2019 года), уже перенесенные на полгода и, теперь, запланированные на осень нынешнего года ( что превращает электро-Corvette GXE в модель 2020 года), уже прошли, а до самого производства дело так и не дошло. Хотя, несколько первых демонстрационных автомобилей уже, действительно, построено. Как я понимаю, потом их конвертируют в клиентские.

5

На некоторых интернет-ресурсах имеется информация, что максимальный крутящий момент пары электромоторов, не круглые 700 фунто-футов ( то есть, 949 Нм), а чуть большие 718 фунто-футов, или 974 Нм. С учетом того, насколько медленным ( хотя и стабильным) был прогресс скоростных показателей ( февраль 2016 - 186,8, март 2016 год ( Z06 EV)- 190,4, июль 2016 - 205,6, март 2017 ( Grand Sport C7 EV)- 209,0, сентябрь 2019 ( C7 GXE)- 210,2, декабрь - 211,8 миль/час), свои обещанные 220 миль/ час автомобиль сможет подтвердить разве что года через два-три, когда донор окажется уже не прошлым, а позапрошлым поколением. :)

6

А неплохо. Конечно, выкинуть из американской машины V8 - это как ножом по сердцу, но хотя бы вышло мощно и красиво. Внешне что-то среднее между С6 и С7, причём гораздо лучше С6-го. А нафига ему КПП-то? Если не ошибаюсь, электромоторы имеют максимальную отдачу от и до, и им нет нужды скачкообразно регулировать обороты передачами, для чего, собственно, и нужна коробка.

7

Очень интересная идея сделать из Корвета электрокар. И вроде с технической частью справились неплохо: 811 лошадей исключительно на электричестве - достойный показатель. Не Rimac, конечно, но всё же. Однако дизайн не приглянулся совершенно, особенно то, как же изуродовали задницу. Спереди с черной радиаторной решеткой смотрится еще приемлемо, а вот с покрашенной в цвет кузова... Комментарии излишни. Более некрасивой решетки я не видел уже давно.
Электромобиль 2024 Renault 5 E-Tech
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777